调车内燃机车：规格和照片

俄罗斯铁路的结构， 私人车道和企业需要能够在工厂内生产调车作业的工具。 出于这些和其他功能创建调车机车，其从列车效率不同。

调车机车的委任

在轨道交通，运行各种柴油和电力机车的数量巨大。 他们每个人都有它的用途，并根据自己的技术特点，他们产生一定的工作内容。 每个站都需要汽车的重排出来的路径上的方式，路径不应用于大众，满足保湿本地产品的规范。 随着这些任务轻松处理一个调车机车。 如果列车以监督使用大型高功率的机车，如2te116型柴油机车，T10MK，3TE116U，用于生产调车操作，其中没有必要移动重物化合物，所使用的柴油chme3型柴油机车，TEM2，TGM。 生产的本地工作站的主要手段是调车机车。 布良斯克生产质量好引擎，在俄罗斯铁路的结构中使用。

创造历史

在苏联最常见的调车机车是CHME2直到1964年。 但由于电力不足的故障，然后调车计划，因此决定在新的，更强大的机车在这个系列的设计。 布拉格的建筑接管了工厂。 1964年，在铁轨上两名经验丰富的chme3型柴油机车款被释放，谁通过了所有测试出色。 这种模式与TEM2今天沿机车生产调车作业的最常见的火车头。 随着“CKD布拉格”工厂“Sokolovo”产生机车T444和T449，这是因为有限的附着重量，并不广泛。 调车机车维修应该由经过培训的人员进行。

规格chme3型柴油机车

在调车机车配备chme3型柴油机车罩体与H形框架。 轮轴箱曼宁一个轴承。 弹簧悬挂机车配有液压减震器。 机车配备有六缸四冲程柴油K6S310DK其容量为1350马力。 轴的旋转速度提高到340-740转/分钟，用CHME2比较。 运动由电池引起柴油发电机。 柴油具有相当大的重量，这为13吨，柴油发电机TD-802的重量为20吨。

指标chme3型柴油机车

• 重量结构-114微米。
• 重装备机车-123米
• 燃油容量 - 5000千克。
• 石油供应 - 500升
• 供应水 - 1100升
• 保证金沙 - 1500公斤。
• 最大速度 - 95公里每小时。
• 最小半径曲线 - 80米。

规格调车机车TEM系列

柴油系列TEM1 TEM2和整个铁路网络广泛使用。 他们有效率，可靠性和良好的动力。 布良斯克工程工厂在最近的时间制作了试验模型TEM2M，它已经安装了四个柴油6D49以及更先进的散热系统。

无指不与本地站的调车机车工作应付。 TEM照片2说明了机车的外观。 它可在高达80米的轨道半径的弯曲部分运行。 燃料，油砂的全部供应将保证长达10天无故障运行。

TEM2配备柴油PD1M声明容量880kVt，其中所述曲轴的增加的旋转速度，空气压力增加至0.155兆帕。 上PD1M施加的涡轮增压器，这实际上是由于废气。 空气处理的涡轮增压器由安装在机车的右侧的空气净化器的旋转发生。 但对于冷却空气使用，其操作用油压回路翅片管冷却器。 为了冷却牵引电机用 离心式风扇。 在驾驶室的位置后，立即为电池。 在机车的屋顶具有折叠型舱口砂供应。 调车机车TEM 2能够重新排列汽车的重量出来的路径上的方式。

为了确保在驾驶室内加热器温度适宜时，并有用于右侧和驾驶舱的左侧直接在工作场所的服务机车的人腿加热器。 由于机舱的良好的热绝缘性，TEM 2可在低温下使用。 控制面板配备有安全装置，速度指示器SL-2M起重机操作员设置或降低位置时，无线电通信，控制装置，控制按钮，和台风踏板为前部和后部转向架供给砂。

在机车TEM系列有附加设备，使操作员单独工作，即，没有助手。 对于这种技术装备便携式控制装置。

有关机车壳体设置百叶窗冷却水和油。 燃料通过的这来自操作柴油发动机的热水加热。 由于身体bonneted类型，整个机车设备很容易获得。

驾驶室中，给出了一个很好的概述的框架之上提高。 为了确保及时处理配备两个灭火器和安全合规机车。 调车机车司机有义务有能力运行，并有适当的教育。

机车TEM 2的主要部件

• 减速。
• 聚光灯下。
• 沙箱。
• 矿井降温。
• 范。
• 水箱。
• 柴油发电机。
• 火花避雷器。
• 压缩机。
• 摄像头硬件。
• 双机单元。
• 驾驶室。
• 电池。
• 加热段。
• 牵引电机。
• 电动机冷却风扇的系统。
• 消音器。
• 空气柴油滤芯。
• 油箱。
• 框架机车。
• 推车。
• 泵抽油和燃料。
• Toplivopodogrevatel。
• 冷却回路的泵。
• 机油滤清器。

规格TGM系列

调车内燃机车TGM用于在车站和专用线调车。

TGM 4B配备6CHN21-21柴油与气体涡轮。 旋转频率，像许多有竞争力的模型是1200转，模式2：调车和火车。 火车模式允许几站内的纸，并且列车设计到车站内执行的任务。

至于乘坐质量，调车机车配备有安装在双轴推车的弹簧悬架。 良好的动态品质软化负载，并允许井进入小半径曲线。 机车配备有手动机械制动器。 机车的体用铰链盖和罩，便于访问单元的重要部分来制造。

机舱内配有指示司机，谁的两面都可以操作机器的位置的灯。 调车机车被单独控制，不需要即助理。 驾驶室具有良好的吸音特性。 与主体框架可靠的性能键淹没任何震动。 在所述主体的制造中使用的绝热材料，有助于在低温下操作机车。 相比它的前辈新的调车机车有显著差异。

在调车员修理质量保证

• 拆卸和组装调车机车必须严格遵守 技术文档。
• 它需要专门的，昂贵的设备。
• 可用性所有必要的备件和零部件。
• 工作应该由专业人员来完成。
• 在开始维修之前应该对各类生产开发。