初体验：雅马哈TW200

雅马哈TW200 - 摩托车，成为一个传奇，在国内市场上的销售商之一。 这种兴趣，这种模式已经赢得了感谢的通用性，可靠性和质量参差不齐的道路性能优良。 许多电机球迷得到了他们的自行车上的第一个经验是雅马哈TW200， 它并没有失去其意义至今。 操作方便，并具有体积小马达，使其成为教初学者的吸引力。

发动机和悬挂

这个模型具有两个阀，其容积为196 cm ^3时，16升发行者的四冲程单缸发动机。 一。 电机冷却 - 空气。 尽管表现一般，自行车变成了漂亮活泼，能够迅速地开发120公里/小时的最高速度。 手动变速器 - 五速，主转移 - 链。 由于轻度离合器变速器被容易地切换。 雅马哈TW200具有较低的齿轮，其在低转速提供优异的牵引。

此时悬浮液的短行程。 它是相对刚性的，可靠的，但骑在公路上，与乘客有，你可以把它放下。 如果不超过150公斤的允许重量，悬挂完全符合它的功能应对。 主要缺点可以被称为后部冲击，这是不折叠。 更换旁边是昂贵的。

刹车和轮胎

制动系统不值得高分。 尽管前制动器是相当不错的，时速超过90公里/小时停止摩托车将是有问题的。 许多组 -reinforced制动软管， 即稍微增加前制动器的效率。 后面站的制动鼓，这实际上是无用的。

降落在这种模式不是很方便，特别是对于那些增长高于平均水平。 火车小时雅马哈TW200，你开始感到不舒服。 仪表板是不是想出来到底。 在明亮的阳光下认真考虑的指标。 当加速度超过80公里每小时感觉到的振动由于其在后视镜的图像是模糊的。

这个自行车轮胎将花费轮总和，但它是值得的。 最好的选择是泥地胎被道路上的完美证明。 他们很好地克服泥和沙子，和沥青路面的行为方式为雨胎一样。

传说

型号TW已经变得非常流行，这导致了中国复制品的出现。 这一系列的所有型号都非常相似对方。 有在内燃机的轻微差异，制动系统，车身套件和光学器件。 收到积极的反馈后，雅马哈TW200仍然非常适合没有经验的马达风扇。