刹车片磨损传感器：工作原理，更换，安装

制动系统 - 所有汽车中最重要的组成部分之一。 它的主要元素 - 这盘和衬垫。 制动是基于摩擦力。 垫进来与磁盘接触，引起阻力矩。 机器开始减速。 然而，随着时间的推移 ，摩擦材料 磨损，并且需要替换块。

不仅要正确地安装这些项目，而且要诊断的时间磨损是很重要的。 这有助于驾驶者对制动衬片磨损传感器。 在本文的后面 - 操作，设备类型的原则。

特点

顾名思义，变得清楚的是该元件的主要功能 - 来确定摩擦材料的磨损程度。 在仪表板上显示一个特殊的灯。 当垫的厚度接近最小值时，触点闭合。 驾驶员看到仪表面板上的相应的信号。

类型

目前，有几种类型的传感器：

• 机械。
• 电子。

它们可以被安装在一个或上车的几个轴。 要了解他们的工作的本质，我们分别考虑每种类型的。

机械磨损指示器

这很简单，但对于监测摩擦片的磨损有效工具。 这样的制动衬块的磨损检测器装置具有简单，由所述板的特定形状。 它安装在所述基垫。 请问这个元素？ 其工作原理如下。 传感器板被设置为使得其端部突出超过该块。 当摩擦材料消退到最小值，该突出端开始与盘接触。 其结果将是一个独特的吱吱作响。 根据它，并确定磨损。 在现代汽车中安装机械式传感器的刹车片磨损的不言，因为他们有几个缺点。 第一负 - 是记录丢失的能力。 第二个缺点 - 它是假的频繁释放机构。 所述元件被布置成使得其附着在灰尘和其它沉积物。 因此，即使新鞋吱吱声。 此外，机械磨损指示器，刹车片不能被安装在滚筒的机制，鉴于它们的结构特征。

电动

这是更加现代化和技术工具。 他们与仪表盘上的灯交互。 该驱动器不再听他的车。 所有必要的信息是在面板上。

进而，电子刹车片磨损传感器，进一步分为两个亚型：

• 外接设备。
• 集成。

第一种类型被安装在金属部件垫。 侧有一个特殊的凹槽。 主要好处是，它是没有必要改变垫时改变传感器。 它可以移动到一个新的制动元件。 集成器件放置在摩擦衬片之内。 删除它们是不可能的。 他们用新的刹车片集合中的变化。 应当指出的是，这些元素更易于更换。

尤其是工作

电子传感器由被放置在塑料壳体中的金属芯的。 педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. 为了消除对制动盘损坏的风险（由于芯将在与它接触通过按相应的踏板），由软钢的杆。 基于联系人的堵口磨损指示器刹车片。 因此，当垫的厚度将是最小的，电路闭合。 在面板上相应的光将出现的设备。 最近，制造商通常安装两个信号磨损指示器刹车片。 因此，灯可根据摩擦材料的磨损程度改变颜色。

症状

此元素可能会失败有几个原因。 最常见的 - 它被损坏或断裂的电源线。 在这种情况下，灯不亮，即使垫磨损99％。 第二个原因 - 它被氧化。 这通常发生在传感器和各地的支持下，插头连接。 在传感器上的操作可能会落入水和污物。 所有这一切都影响电路的电阻。 其结果是，红色灯可以照亮即使新的制动垫。 还要注意的是不拘一格的传感器将维持其功能即使与配线故障。 一个事实，即有一个钢芯内的元素。 在与盘片接触，就会造成一个独特的声音。 也就是说，该元件将继续工作，但只是这次作为机械传感器。

如何更换？

更换制动衬块磨损传感器可以独立地制造。 要做到这一点，需要的汽车顶起并取出车轮。 外部传感器将位于所述轮毂附近的（集成，我们没有单独改变）。 安装在弹簧元件上，或者通过夹具的装置。 轻轻取出固定机构，并采取本身出传感器，刹车片磨损。 接下来，你需要彻底清洁污垢和存款座位。 作为阱接触被处理本身传感器。 来代替旧的树立了新的元素和固定后轮。 我们再往车用千斤顶。 我们检查了新元素的表现。 如果垫磨损，该灯应点亮。 在某些情况下，恢复正常运作的传感器只需要把清洁触点。

鞋将条例

关于在一段时间后改变垫很多人不知道。 确切的答案，它甚至不会给制造商，因为这一切都取决于驾驶风格。 实践表明，在温和的操作前垫“走”达40万公里。 后用作2倍，只要该制动力被分配给主前。 在主动驾驶风格的资源摩擦材料将达到15万公里。 专家建议不要长时间乘坐与深红色的灯指示器。 钢尖迅速磨损，所以除了鞋，必须改变它。

结论

所以，我们想出如何工作传感器刹车片磨损。 正如你所看到的，这是一个非常有用的工具，它可以自动信号需要更换摩擦片。 这样的元件通常可以在“奔驰”汽车看到和“宝马”。 如果需要的话，这样的装置被安装到其他车辆。 最简单的方法把一个机械装置。 电探针组无法正常工作，因为在仪表盘上没有相应的指示灯。