卡莫夫直升机：所有车型。 照片和规格

第一个直升机卡莫夫（KA）在遥远的1953年起飞。 4月14日多用途直升机嘉-15已经批量生产的先驱，在实验设计局（OKB）名称尼古拉·伊里奇卡莫夫创建。 著名设计师局一再证明了其在实践中选定的方案的实用性值得。 一个有直升机卡莫夫设计局，显着特征 - 同轴螺丝。 此功能允许在不同的领域和地区（军工，医药，救援等重要部门）机器的使用。

由于第一次飞行已超过60年，“卡莫夫”直升机公司仍享有广泛的知名度。 俄罗斯军用航空武器能够进行最复杂作战任务的危险和有效的武器。

KA-15

第一次卡莫夫直升机已专门开发为海军。 长期以来同轴螺旋线路是设计局的标志。 这是可能获得的良好管理和vysokomanovrennye直升机输出，所有这些优点完美地表现自己，在相对小尺寸的机器。

其中第一个和最成功的线EDO技术“卡莫夫” - 嘉-15。 北约演员给了这台机器侮辱的编纂“鸡”。 正是这两个地方的直升机舰是第一个模型，输送机和354份释放。

自上个世纪50年代中期，独立实体，其已开发范围。 项目布局和设计功能已早在1952年被批准Morflot。 卡莫夫（直升机设计）知道机器将在船舶设备中使用，所以做了模型是非常紧凑和相对较轻。 沿其长度的Ka 15甚至比的Mi-1的最小的修改下几乎两倍。 此外，设计人员管理，以适应在这么小的机器飞所有必要的设备。

两个模型（单转子的Mi-1和电路同轴嘉-15）上的巡洋舰“米克哈尔·库图佐夫”的军事试验表明该技术卡莫夫非常印象深刻的结果。 如果弥-1在飞行中被明显限制，因为尾桨和长长的尾巴繁荣与船的甲板上，嘉-15飞得很好，坐在一个小区域，由于其尺寸小，并且在六点海况。

根据测试结果，苏联水兵终于确信，空气船型的技术离不开同轴做，并且没有卡莫夫直升机（所有型号）的方式。

自1957年以来钻头连接海军完成了OKB卡莫夫机。 尽管性能良好，飞行模式是无效的，因为反潜装备，这在紧张的时候，这是一个优先事项。 一台机器可以解除只有两个声纳浮标（跟踪敌方潜艇），控制设备加载到另一架直升机，并在第三人深水炸弹。 该系统是非常不方便，所以Morflot在1963年拒绝嘉15人赞成相同的设计局的新发展。

规格型号

该机性能参数Ka-15：

• 天花板 - 3500米
• 范围 - 278公里。
• 最大载人速度 - 155公里每小时。
• 1460公斤 - 起飞重量期间预订。
• 船员 - 1人。
• 货运 - 200千克或2人。
• 主转子的直径 - 9.96米。
• 帧长度 - 6.26米。

KA-25

直升机卡莫夫25系列 - 它的反舰机型。 这种模式已成为关键国家统计局和海军航空兵作为一个整体的形成。 嘉-25是作为与核潜艇潜在的敌人战斗的工具。

这种类型的首款车型安装雷达提供全方位的可见性军事任务bezorientirnoy在水面之上。 由于它的多功能性和智能化设计直升机卡莫夫25系列已经在我们的车队担任了近30年。

嘉-25的首次飞行发生在1961年5月20日，四年后，把车在乌兰乌德的传送带上。 直到1969年的模型是在国内航空业没有类似的唯一的多用途直升机。 但之后，苏联设计师们提出了一种全新的作战 直升机米-24型直升机 卡莫夫（见照片。在文章）开始在公司里的机器飞。

直升机嘉-25是水手们一个很好的军事援助，完全适合他们。 该系列与我们Morflot武装，直到1991年，并修改了目标指示（KA-25TS） - 直到90年代中期。 总可以指望18系列不同的目标和领域的变化。 机器的所有操作（1965年至1973年GG）中收集到约460台嘉-25技术。

机性能特点

该机性能参数Ka-25直升机：

• 天花板 - 4000微米。
• 范围 - 650公里。
• 载人最大速度 - 220公里每小时。
• 7500公斤 - 起飞重量期间预订。
• 船员 - 2人。
• 货运 - 1.0公斤。
• 乘客 - 12人。
• 主转子的直径 - 15.74米。
• 帧长度 - 9.75米。
• 机器高度 - 5.37米。

Ka-50的

通过在苏联80年代初，独立实体重大军事直升机的作战任务是模型设计米尔 - 米格-24。 “旧人”仍然是与我们的军队服务，但即使在当时的军事领导人决定，这台机器不符合军队的所有需求。

通过“飞行步兵战车”的概念创造了米格-24飞机。 也就是说，这台机器是不仅能够进行突击行动，而且如果有必要重新定位部门伞兵。 这种灵活性，当然，受影响的米莱技术的战斗素质。 此外，苏联的情报越来越多遇到了美国空军的新模式的开发和现场测试 - 攻击直升机AH-64“阿帕奇”。

设计局仔细权衡接收到的信息，并回答了同样的冲击美国人开发Ka-50的“黑鲨”。 卡莫夫直升机系列50 1982年6月发行，并成为俄罗斯军事航空的杰作，但不能得到真正的人生起点。

直升机特点

该模型已经成为一个成熟的震动单元与装甲车，工程结构的破坏和敌军在战场上消灭对应。 单机已经熟悉同轴系统配备了一顶帽子架和火箭弹射器和降落伞的原则。 这样的系统允许飞行员在不超过4000米的高空，没有最低限制速度安全地离开直升机可达400公里/小时

创新，同时复合材料，占整个机器设计的重量的约三分之一，显著降低整体重量相比前一代直升机。 也可以提高个别单位的使用寿命，并用可靠性和生存设备。

俄罗斯直升机 “卡莫夫‘称为’黑鲨“由小编片。 最近的副本已在2009年交付给武装部队。 所有可以很好地阅读15辆Ka-50的，包括测试设备。 总的来说，这种模式已成为卡莫夫设计局的宝贵经验，使外地工作了创新技术和军队的新装备。

直升机特点

该机性能参数Ka-50：

• 天花板 - 5500米。
• 范围 - 1160公里。
• 最大速度载人 - 390公里/小时
• 10800公斤 - 起飞重量期间预订。
• 船员 - 1人。
• 货物 - 2000公斤。
• 主转子的直径 - 14.5微米。
• 帧长度 - 13.5微米。

CA-52

经验，通过发展Ka-50的已经在新的多功能一体机的冲击型Ca-52“鳄鱼”已全面实施获得的。 最新一代直升机卡莫夫的命运可以称得上是成功的。

从数据来看，其中介绍了俄罗斯空军来看是72家，52台我军的服务。 此外，军队结束了与卡莫夫设计局，涉及改造的技术，直到2020（约150多用途攻击直升机“鳄鱼”类型）的长期合同。

鲜明的特点

从“黑鲨”新嘉-52之间的主要区别 - 是副驾驶的出现，完全有机会随时飞，在任何天气。 值得一提的是，上一代Ka-50的的晚上无法进行操作。

修饰“鳄鱼”，由约85％已用机器Ka-50的对准。 新人卡-52了动力装置，尾部和机身，机翼和尾翼载体系统机箱的中间部分。 直升机的前部略有增加，对发现副驾驶的座位上。 作为一名飞行员，救援系统中使用的所有相同的火箭和降落伞的弹射器，如“黑鲨”。 已收到的驾驶舱进行重大升级的仪器。 现在有现代化的LCD显示器取代传统的机电式指针。

与所述第二导频机的问世变得更加可靠，因为在两个共享乘员的负荷。 此外，设计师认为更合理的安排飞行员不是串联（互相），如实行其他攻击直升机，并比肩。 由于这种安排，剧组显著增加工作的协调，也没有需要安装额外的仪表盘，这在降低重量的整体结构，并尽量减少对复制设备的干扰。

第一次飞行“鳄鱼”在1997年6月底举行。 在传送带车只在2008年年底就由于产能的工厂“进步”，位于阿尔谢尼耶夫的小镇。 在军事范围的国家试验于2011年完成，并在同一时间内，卡-52服役飞机的俄罗斯作战部队。

用机

“鳄鱼”是专为在各种天气条件下的作战行动，是能够消除敌人的装甲装备，与敌人的生活用电一起，以及面对敌人的直升机在战术深度。

此外，CA-52理直气壮地表明自己的情报行动。 他可以用他的技术（作战飞机和地面部队）合作进行硬件定位和目标分布。 该机能够提供火力掩护登陆，该区巡逻，伴随的民用和军事目的的任何列。 今天，它是俄罗斯航空和通用的军事工具，能够在从原点一个可敬的距离执行作战任务的数量庞大，与人的骄傲。

该模型的主要指标

该机性能参数Ka-52：

• 天花板 - 5500米。
• 范围 - 1160公里。
• 最大载人速度 - 200公里/小时
• 10400公斤 - 起飞重量期间预订。
• 船员 - 2人。
• 货物 - 2000公斤。
• 主转子的直径 - 14.5微米。
• 帧长度 - 14.2微米。