“奇瑞INDIS”。 全面检讨

中国avtomprom系统实现其计划“接管世界。” 这证明，不仅提高产量，而且还从中国汽车日益增长的需求。 设计师的心血结晶，另一个是 紧凑型跨界车 “奇瑞INDIS”。

针对中国汽车制造商 - 最大的可用性。 然而，更昂贵的欧洲车型的前无耻复制正在逐渐消失。 “奇瑞INDIS” 不能被称为克隆。 这是相当独立的赛车风格。 交叉设计是由意大利公司«TONNO设计»发展。 什么引导设计师创造奇瑞的一个新的，历史是无声的，但车是相当不错的，并且观察到明确的借款。

外观设计

奇瑞公司有没有这样的预算，是公认的全球汽车制造商，但每次花费在“印度”人民币是完全有道理的发展。 交叉明亮和令人印象深刻的外观。 然而，因此它应该看起来像一个小一点的车，以免迷失在强大的城市交通。

65 MM平台缩短了交叉有点瘦的样子。 SWB，具有相当窄（1621毫米）体和高离地间隙组合使得有可能“INDIS”分类到superkompaktam。 在所有其他方面，“切丽INDIS”照片这已经紧凑的机器有兴趣的粉丝，相当诱人：前大灯的原始形式，隐藏平齐保险杠与“枪” protivotumanok，小型油烟机，它的线条逐渐转为 支柱， 凸起的轮拱。

但是，“切丽”是不是中国人，如果它与巴伐利亚质量方面。 在交叉的弱点计数了很多。 这种“疏”脆弱的门把手，后视镜和小，打开只从乘客舱行李箱的能力。

室内设计

在机舱内，奇怪的是，典型的“中国”的标志是完全不存在。 塑料没有难闻的气味，一些汽车来自中国不多年来侵蚀。 整理虽然塑料，但没有定性可怕缺口和裂缝做。 一般情况下，内部是简单的，这正适合预算机。

尽管其微薄的尺寸，舱内空间比比皆是。 在没有任何问题的后座，可容纳高大的乘客。 座椅非常舒适，坐姿下井然有序的。 对于仪表板，存在明显的缺点。 提到“sitroenovskoy”样式面板中表明，设计师只是复制了别人的决定，不思考如何使用所有这些。 转速表均位于左侧，他几乎落入 视野 ，同时驾驶。 数字式车速表对比和数字融合的背景。 到了晚上，眼睛看累了迅速从“毒”仪表照明。

规格“奇瑞INDIS”

不幸的是，交叉不能拥有丰富的技术装备。 “印度群岛”配有1.3升，83“马”功率储备只有一个发动机。 乍一看是有点（用于汽车称重1175千克）。 但 燃料消耗 在可接受的体积-只有5在混合模式下升。 动力单元被组装仅一个五速手动变速器。 但开发商说，在不久的将来交叉将获得支配机器人传输。

根据开发商的某些数据的安全级别都没有提供。 不，他们报告说，交叉满足所有必要的参数和绝对安全的机器，但对显示碰撞测试的视频没有介绍。 但是从装备来看，“奇瑞INDIS”，其价格在基地开始与370万个卢布的标志，非常好。“打包”。 在一对气囊的库，电子分离系统是在制动踏板和FAA的压力。 此外，所述主体的所述轴承元件由高强度钢制成。

迄今为止，“奇瑞INDIS”是在同类产品中最便宜的汽车。 他最接近的竞争对手 - “雷诺的Sandero” - 失去了他的成本近3000元，虽然标准的“欧洲”是不远处的“中国人”。