奔驰GLA：间隙，评论，价格和规格（组图）

在2013年，俄罗斯汽车市场有所消退，销售的新车下降了5.5％。 在销售率整体下降的趋势可以被划分为扇区：类B + 15.5％下降的汽车，和段C + D + - 12和19％之间。 统计数据令人失望。 只有个交叉的SUV不仅节省在先赢位置，但即使造成了16％的销量增长轰动。 特点是，通过溢价模型从制造商，如宝马和奥迪，X1和Q3为主。 他们身后不远处有一个交叉路虎揽胜Evoque。 但SUV市场的最杰出的代表是“奔驰”与新车奔驰。 在某些方面，所述机器重复5门的GLK的参数，但总体而言是王朝交叉“梅赛德斯”的一个单独的，较大的和更具有代表性。

净空

乍看之下，奔驰GLA - 是两厢A级增加离地间隙。 事实上，奔驰GLA，其间隙为157毫米，它看起来是这样。 本机吊起并只。 但是，如果你仔细观察，专家的意见可能会改变。 奔驰GLA，清除其在版本越野包已经187毫米，产生几种不同的印象，更令人印象深刻。 各种型号的建议使你想知道什么需要，例如，无意义对于一款SUV的运动型悬挂，正式列入选项列表？ 在本实施例中，在 模型梅塞德斯 奔驰GLA间隙为142毫米。 也许将来的情况会清晰起来，并且变得清楚什么，什么被称为一个运动悬挂。

排他性的水平

然而，对于奔驰GLA交叉清除 - 这还不是全部。 该模型是原始发动机罩，保险杠和光学器件。 轮廓门也排斥。 尺寸与前体大小比较显着增加，长度为4417毫米，这是超过125毫米，宽24毫米，加入是1804毫米，高度增加60毫米 - 高达1494毫米。 与所有新奔驰GLA和梅赛德斯A级的轴距是相同的 - 2699毫米。 在机舱梅赛德斯GLA的内部空间的高度（间隙的同时起到任何作用）已显著增加：38毫米的驾驶员座椅和前排乘客座椅的附近，和后 - 31毫米。 行李厢增加至421-1235值较上日341-1157升。

旧的和新的选择

至于新的交叉的内部，它是统一的A级，这是显而易见的。 因此，有必要谈谈GLA的技术参数。 在该方面，差异相当明显，身体变得比掀背强硬了很多，由于底部的横截面，由高强度钢成型。 比纵梁增加67〜73％。 起落架 的新机是不是从A级弗森前悬架，后的悬浮液截然不同- multirychazhnaya与横截面稳定剂。

然而，制造商们参加，以增加奔驰GLA的舒适程度，和交叉有一个建设性的新的减震器和弹簧，以及悬架冲程的幅度已经增加杠杆作用。 因此，底盘彻底更新。 有什么可以对转向装置，这是传递给新的模式不变，与已经成熟的机电式助力转向和改变机构的齿轮比的比例，取决于速度的变速器可以说。

发电厂

汽车奔驰GLA地连接与MFA平台上创建的模型，基本上只是发动机。 在俄罗斯市场的汽车有三种版本可供选择：GLA 200搭载了汽油涡轮增压发动机，的154升1.6升能力。 页。; GLA 200 CDI柴油容量135升。 一。 GLA和4马蒂奇250与发动机210升。 一。 全轮驱动的最后修改，GLA清除这个奔驰为187毫米，这在原则上不前轮驱动模型奔驰家族发生。

最平静的性格有GLA 200 CDI，它提供了温和的涡轮增压柴油发动机135升。 峰，并且机器在红绿灯不能猛拉，城市出行方式也很适中。 然而，汽车坐好看一些长途航线，在发动机1400〜3000转/分。 其结果是，GLA 200 CDI - 是运动的平均成员，无论在城市和郊区。 多一点 - 和汽车会形成很多家用车。

发动机功率和油耗

GLA是Matic的250多个动态与四气缸中的动力单元和2升的体积。 引擎盖下 - 一个真正的210匹马是开玩笑拉了半吨的车重。 100公里/小时的速度将车是越来越多的7秒。 在高速行驶模式也令人印象深刻，涡轮毫无疑问地在他的“充电”。 变速箱只是强化大约GLA的优秀品质肯定意见的业主。 唯一镦因素-是 汽油的消耗。 100公里正好为15升，这是不是这么少。

奔驰GLA具有良好的平衡悬架，给定的设计办事处在斯图加特的趋势的乘用车的顺利进行，取消这多少有些令人吃惊。 GLA上，你可以看到，他们没有工作的例子 - 汽车顺利，悄悄地，并传送到美容院唯一道路不平整的回声。 而那些在达到多少制服得益于车身底板隔音效果良好的条件。

通过性

这款车与路的地方通常前轮驱动的汽车被命令出现的超极拉伸测试。 但全轮驱动越野感觉就像在水中的鱼，执行上的颠簸和岩石梦幻般翻跟头。 体面的模型，如奔驰GLA级的离地间隙，允许通过无处不在。

运输的越野模式的成功，有助于电控多片离合器在peredneosevom驱动器。 扭矩默认充分涉及到前轮和后轴与所述连接杆在50/50的比例的前轴和后轴之间分配。

另外，在四轮驱动模式中，系统工作稳定，在每个车轮制动器连接差异。 如果某些一个车轮在空气中悬挂，它被自动锁定制动器和旋转停止。 这是需要保存的主旨。

惊喜

奔驰GLA级，其间隙 - 142毫米 - 感到惊讶广大市民，准备了另一个类似的惊喜。 这是GLA 45 AMG的修改，明确宣称德国汽车行业的最愚蠢的车型之一的称号。 如果运动实施例中悬挂梅赛德斯GLA 200间隙为142毫米，然后GLA 45 AMG行驶高度为140毫米。 但是，如果你不留意路面和汽车的底部，发动机功率GLA 45 AMG 360马力之间的窄间隙。 一。 在有关的东西谈话4秒钟，然后100公里每小时。 这是GLA的各种名目和转换模型，这可能羡慕许多武装印度 的湿婆神。

GLA与放弃，在驱动器的控制预期的道路上有目的的，但不太可能要听话这么快。 虽然一瞬间服从。 这 - 最高级别的汽车，它的结构性质。 并不要紧油耗（百公里20升） - 任何标准回奔驰GLA的辉煌。

尊严和价格

因此，奔驰GLA class2014，该间隙（140 MM）不敢调用间隙，a穿戴服装“GLA 45 AMG”的模式，4秒得分100公里每小时和空气继续撕开。 如果一会儿淹没油门踏板踩到底，机器很容易绕过在250公里每小时“莲花精英”的速度在右车道去。 这是如此艰难的线路，其中包括汽车奔驰GLA于2014年，其中的间隙，事实证明，并不总是问题。

价格奔驰GLA相当充足类在俄罗斯市场提供的汽车。 梅赛德斯GLA 45 AMG价格范围仍是未知数，并且很长一段时间上涨的速度销售最畅销的车型。 最实惠的GLA 200将花费大约100万380万卢布。 机GLA 200 CDI涡轮增压柴油发动机需要钱的1.43亿卢布的速度。 四轮驱动的4Matic GLA 250将耗资100亿美元。54万俄罗斯卢布。 价格显然是“咬”，但所有这些品牌的汽车配件可以剥夺任何怀疑论者的论点。

选项

该组包括7个安全气囊，其中三个前，位于转向柱，在驾驶员的脚和所述仪表板的前乘客座位前面的水平。 椅子本身可折叠的结构，不易碎，在受到冲击时不破碎，但只有变形。 机箱配有一个有效的稳定系统，双氙气大灯，所有的加热座椅，17英寸的轮毂和其他许多有用的东西，没有这些机器 - 它只是一种交通方式。 困难，经常引起争议，SUV奔驰GLA感觉在俄罗斯市场信心，多样的装备的改造留下任何不理想。 奔驰GLA的评论仅供阳性。