子午线轮胎。 轮胎

轮胎由两个基本要素 - 胎面和胎体。 最后采取的主要电力负荷。 并且它不仅从轮胎气压内，也巷道外面的不均匀性。 在这点上其生产使用一种特殊的涂胶织物 （线），这是位于若干层围绕轮的圆周。 帘线的基础可以是棉，尼龙和人造丝，但通常由一个金属丝（所谓的钢丝帘线）的。 当涂覆有厚度为约0.1-0.2毫米的薄层黄铜该衬底表面（线）。 与同行相比，这样的设计是最耐久和耐热。

轮胎和他们的品种

上安装的现代汽车和卡车的所有轮胎，主要分为两大类：

1. 径向。
2. 对角线。

子午线轮胎具有胎圈化合物的对角方向上的特殊纤维帘线。 在这种情况下，涂料的相邻层出现它们的路径（见该附图）的即将发生的交叉。

在这方面，使用板层的数量应该是必然偶数。 此外，这种类型的轮胎，其特征在于所述纤维板直接连接，通过90度与它们结合。

子午线轮胎的分类

反过来，这种类型的车轮的被划分成两大类，并且可以是织物或组合。 这两个类具有用于该帧的制造类似的材料。 大多数情况下它是合成尼龙。 的主要区别 - 是带的类型。 纺织品上它是由 合成纤维， 和在组合-钢丝帘线的。 正是这种材料组合专家呼吁最佳。 因此，一个轮胎耐久性显著提高，并且形成在轮辋和微型投影仪裂纹的概率减小到零。

印记

径流式的汽车轮胎的所有目前厂家表示他们在字母R的侧壁标记它看起来像这样：75分之180R14。 很多时候，驾驶者混淆登陆车轮半径这个符号。 事实上，他是在谈论R14孔径，在这种情况下，等于到十四英寸。 对角线相同类似物未标有这样的符号。 尺寸指定数据总线具有唯一数字（例如，6.50-15）。

为什么过去的对角线车轮的事情吗？

这些车轮是目前几乎没有提供或安装在轿车和SUV。 都是因为斜交轮胎在运动过程中发生在胎面部分较大的变形。 其结果是，多压缩槽图案，并且凸起开始沿着支撑表面滑动。 其结果是，显著恶化抓地力的质量，因此，行车安全受到威胁。

径向轮的优点

在这类轮胎的主要优点要指出他们以更高的速度和重量轻，操作能力。 此外，子午线轮胎具有较大的承载能力是对热和它的结构更灵活的欠曝与对角线类似物比较。

还应该指出的是，由于其低的整备质量，这样的车轮，使用更安全。 在实践中，用子午线轮胎的车辆更容易操作，并稳定在较高的速度，该研究指出有干，湿路面上的离合器的优秀品质。

如前所述公路 轮胎（夏季 或冬季-无关）只接受一个类型的压力，在机箱紧张股具有比对角线显著降低。 这允许使用材料的较少的层的胎体，其中的散热片增加的质量。 顺便说一句，这里每根线是完全独立。 这消除了对系统交叉相邻层的纤维的需要（得到更便宜的制作）。 顺便提一下，不要求这种类型的轮胎内胎。 他们都是无内胎的，因此在所有的现代汽车使用。

还应当指出的是，使用的子午线轮胎的允许带生产sverhmodulnyh类型线。 这导致胎面的道路优良的附着力，正如我们前面所说。 并且由于在胎面带束层刚性的变形减小到最低限度，所以在这样的车轮上的资源是非常高的（在meree在平坦道路上）。 然而，这样的车轮是穿刺那么脆弱，而实际上在道路上经常可以找到和建筑钉子，玻璃和生锈的螺丝钉。

缺点

轮胎的操作表明，这些轮胎的主要缺点是它们的过高的弹性。 而且它不只是胎面和其侧部分。 随着轨道不平顺或频繁运动，它可能会导致车轮损坏。 出于这个原因，子午线轮胎是非常苛刻的，并在腔室内部的压力是敏感的。 如果这个数字被大大低估，我们可以预期过早损坏的形成由石头和路缘石击中时。 这种轮胎的另一个缺点是其成本较高。

应用程序的功能

凭借其设计特点，子午线轮胎生产几乎从他们的对角线同行，可今天只有在卡车中找到赶下台。 而且即使这样的性能径向轮的缺陷“花束”是远远优于其竞争对手，因此，在所有类型的现代汽车的使用。

所以我们想通了什么功能的特点是子午线轮胎，它被标记，并在那里被审判。 当考虑这些车轮的所有优点和缺点，可以很明显的是，在不久的将来完全从世界市场取代子午线轮胎的对角线同行。