宝马320：古典和可靠性

尽管传统的电机在“汽油”的解读运行实际上这款车将征服它的巴伐利亚质量。 但是，新的宝马320的柴油不尽如人意。 那么，除了不少。

加号柴油宝马320

总是因为最好是先从积极的方面，他们的车是著名的。 位移 在柴油BMW第三系列是二升（2.0 L），容量达到163马力。 这是违反体育道德级轿车相当不错的数字。 虽然不太可能钩住在于马匹的数量 - 在这里，而是它建立的质量和金属，从该马达由是很重要的。 静音运行，因为一会说力学的，“干净” - 发动机与一个微妙的踏板响应。 已经在较低的观察到了良好的反应，和三个或4000转柴油机和完全平滑，但爆炸。

但是，没有噪音的提示：除了在机舱宝马320柴油发动机的隔音效果很好，其运行安静令人印象深刻。 整个建筑群配备了车身的优异的操控性和非常可观的燃油消耗。 在一个好办法10升每百公里/小时 - 实际上开快车的时候。

在内部，驾驶员座椅有一个舒适的驾驶，在人体工程学方向盘的形状。 至于悬挂，很容易在任何速度和任何转弯半径听。 专家说，该模型宝马320几乎是在处理其广泛的阶层家庭的领导者-但 一切都是相对的。 然后，我们就转向下行。

缺点宝马320

让我们从最开始显著，但值得把它进行到底。 但宝马320的反馈形式，ihodya它的价值：一个相当简单的轿车柴油发动机价值约34000欧元的基本包。 因此，最好的版本将不得不支付超过40万。

汽车的外观并没有引起热烈的情感，充其量冷漠。 笨拙后部是从光滑正手非常不同的，内部的灰色的色调灰暗制成（前排座椅和所有覆盖有塑料）， 仪表板 是没有不同的吸引力。 例如，无线九十年代的所有嫌，没有背光驾驶员和乘客的镜子和一些其他细节，关注的开发商来说，这似乎是，始终关注着。 虽然仪表盘在设计开发相当简单。

让别人取断言，宝马320 - 该车为严肃的人，谁欣赏，首先是保守派，德国品质。 就像，“花里胡哨和花里胡哨”是多余的。 是自动变速器被看作是状态模型的层次下降。 但是它与发动机无缝工作，节省燃油消耗。 而在今天的市场上，这种要求就浮出水面。

简要总结，这将是合乎需要把第三BMW固体4-加，特别是令人愉悦的行驶特性比和经济的发动机。 这车是适合商务人士 - 运动对城市道路和留下它出差 - 一个很大的乐趣和令人振奋的图像。