巡航控制

巡航控制 - 它是接管车辆的速度控制的装置。 它可以在任何机器上安装有传输，具有手动和自动的。 巡航控制可以是被动的和自适应（否则活性）。

被动支持在一个恒定的水平，给定的驾驶员车速。 它是在长途旅行很舒服，腿累了，保持油门踏板不断。 只要他不改变它，按压油门踏板或刹车，例如，在强制制动或超车的道路上的另一车辆时由驾驶员指定的速度是恒定的。 在这种情况下，巡航控制被禁止，然而，之后的驾驶员再次释放制动踏板或气体时，速度被再次设置，这将在保持，直到驱动程序的下一个动作。 开车的时候，你也可以更改设置。

自适应或自适应巡航控制系统可以看作是被动的更高级版本。 他看到它，你的车是不是在接近小于规定的距离向前挺进。 如果汽车是要来，会降低速度，系统将包括制动。 该系统从被动不同，它依赖于活动 制动系统 ESP和ABS安全。 这些巡航控制至少一个故障关闭时，司机得知显示屏上的特殊信号。 摆脱缺陷后会回来最大的舒适乘坐。

自适应巡航控制可以是两种类型中的一种 - 雷达或激光。 雷达型的特点是成本高，效益，这就是为什么它决定在有关的行政级轿车和运动模式尚未建立 昂贵的类别。 激光更实惠，但在恶劣的天气，他们失去其性能，此外，他们忽视了脏车。 但不要完全信任的巡航控制系统。 业主必须始终保持在道路上的眼睛，因为系统有时错误地检测车辆前方。

来访的巡航控制的一个小历史

第一辆车， 它配备了这个系统，是在1958年迄今为止发布。 型号 - 克莱斯勒帝国。 该车辆用读取系统在该旋转驱动轴，然后通过螺线管被执行在燃烧室中的燃料供给控制的速率。 这是最简单的选择。 明显出现较晚系统执行燃料供给控制中，通过读取速度计，测量车轮速度或大小 的发动机转速。

自适应巡航控制系统的出现是必要的，1999年，它被安装在汽车Mersedes-BENS。 新系统的出现，比如一个完整的自适应巡航控制，是指到2006年。 这个系统可以让你让你的车是完全依赖于走在前面，那就是，她停下来加速车内多达车速，在她的面前移动。

是什么让巡航控制？ 它被接合在节流的调节，但不作为驱动器，即，不通过气体和刹车踏板，并用一个气动致动器。 进行功率调节阀并通过限制空气供应电机的转速。 巡航控制的主要部分是在位于罩或下一个小计算机的形式 的仪表板。 它由用于节气门控制的传感器相连接。 系统的所有其他元件与车辆单元进行通信。