摩托车的Java-250 - 捷克奇迹

捷克斯洛伐克已经在上世纪二十年代，三十年代是一个工业化国家，它的工厂生产了大量的车辆和其他设备的民用和军事用途。 然而，在过去，在奥匈帝国的时代，这个国家是一个铁匠铺帝国。

可用性的人才和生产复杂的机械设备的经验，已成为驱动力的工程机械的发展。 一个在二十年代末成立的公司，名为“Java”的。 对于异国情调的小岛，这没有什么，只是她的老板决定与模型样机制造摩托车“流浪者”一起不朽自己的名字Janecek，即发生“爪哇”。 在该公司的第一个十年自己的发展没有被释放的故事，由乔治·帕切特，来自英国的工程师设计的LED。

在员工的德国占领的“Java”工厂工作过的德国国防军，以最好的破坏订单的执行，并且还继续设计用于战后生活设备的型号。

而在1946年，巴黎的展览，和她的胜利。 摩托车爪哇-250，换档时配有液压减震器，离合器自动断开，全新设计的框架，用于存放工具和其他创新的盒子，是游客的极大兴趣。 这种模式已成为车型系列给本公司的250“立方体”的引擎容量的基础。

Java的250大批量交付给苏联。 这个强大的自行车有17发动机的“伯乐”，是非常可靠的。 他被做了直到1974年，然后将其替换如下 - I-350 - 双汽缸的典范，伯乐适合我们的道路和气候条件。

摩托车的Java-250在性能苏联同行显著优越 - 乌拉尔，Kovrovtsy，Izhi，但像任何其他运输设备，需要维修。 购置新设备后，它应该打破轻轻的专用油汽油在前几千公里稀释至活塞以及运行到汽缸。

在全国总赤字愉快的情况是备件和一个事实，即今天被称为附加配件的可用性“微调”。 在相同的“体育用品”，售出250辆摩托车的Java，躺在货架和“花里胡哨”他们 - 雾，透明玻璃，安装在方向盘上，和钢栏杆。 对于那些谁希望获得与制造商的新奇，以及维护这些自行车的复杂性认识，在报摊“Sayuzdruk”卖杂志“摩托歌剧团”，发表于捷克斯洛伐克。 这种文学是值得很多 - 2个卢布，但它立刻飞到说一个笑话，对我国的公路为1976年游历这个品牌自行车的万份。

顺便说一句，关于价格。 之后 的货币改革 于1961年的Java是值得250 520全长苏联卢布，而且分别5，200固体量，进行比较之前：Kovrovets“拖” 250，和平均工资不到一百。 如果您估计按可比价格计算成本，那么买一辆摩托车，当然，可能的，但为了省钱，它占了很长一段时间。

然而，在Java-250是非常漂亮的。 平滑的轮廓，表面镀铬 排气管 和侧气槽，典雅，黑色或红色的颜色组合不要离开无动于衷任何人的目光落在了这个快速移动的汽车。

而今天这款自行车有它的球迷，球迷谁花的时间和金钱上的东西，到底是自豪他的道路，令人惊讶和取悦每一个人，即使是最昂贵和现代自行车的车主上进行拍摄。