踏板车本田迪欧AF 18：技术数据，调谐

的第一个模型 摩托车迪欧本田 的AF 18从日本制造商首次在全球范围内的信誉，在上世纪九十年代中期就出来了。 最初它是一个变形例中，配备有鼓类型的制动单元。 然后有与前盘式制动器，和其他的改进变型。 然而，它被认为是助力车仍是流传许多感谢的可靠性，效率和紧凑性和价格政策方面英寸

本田迪欧AF 18：规格

以下是日本mokiki的主要规格：

• 推挽功率单位 - 49立方厘米AF18E移位;
• 气缸数 - 酮;
• 冷却 - 强制空气类型;
• 额定功率 - 六以6500rpm半马力60秒;
• 提速 - 0.74公斤/米;
• 压缩比 - 7.3;
• 油/燃料箱的容量 - 0.8 / 4.8升;
• 轮胎 - 3.00 / 10;
• 限速 - 每个小时有六十公里;
• 大本营 - 1米13厘米;
• 长度/宽度/高度 - 1.6 / 0.49 / 0.7左右;
• 间隙为十厘米，
• 重量全 - 63公斤。

此外，摩托车配备本田传输带变换器，具有电点火起动下垂伸缩前后悬挂，与制动鼓。

优点

尽管小型发动机尺寸，设备被认为是一个很长一段时间流行。 踏板车本田Dio的AF18是理想的人行道上旅行。 在城市环境是为那些谁喜欢轻型摩托车不是设计用于赛车和高负荷的不可缺少的选择。

前悬架伸缩单元具有一定的刚性和可调节的行程，这使得一个好主意，操纵在道路上。 轮舱抱住盖，让完美进入几乎任何波折。 减震器是在坑洼路面和颠簸非常敏感。 然而，即使在组件出现故障的情况下，可以很容易地在大多数的专业作坊所取代。 在泥泞的道路必须习惯的晃动，但它的真正克服这些网站在低速。

功能和设备

对于摩托车的所有基本参数本田迪欧AF 18 - 是一种可靠的技术，它能够通过数千公里无修理。 电厂助力车征税适用于不高辛烷值燃料具有成功的设计。 进气口和过滤器元件的高布置提供用于从灰尘和水的内部机制提供额外的保护。

浏览过的摩托车被认为是单一的，但他携带另一位乘客的能力。 速度的最大速率被限制在每个小时有六十公里。 该图中增加了简易孔变速器或更换开关的实施方式不具有控制器。 其他机制可以安全地承受高达80公里/小时 化油器本田迪奥AF 18是比较经济的，消耗大约2升每百公里的燃料。 平均油耗量为每运行800000克。

设备和安全

修改配备鼓式制动器，更近的模型前总成 - 磁盘。 尽管其有效性，它需要更多的关爱，开放和易受污染。

本田摩托车搭载位于座椅单元下一个宽敞的行李舱。 口袋工具，并在不提供其他前“小事”。 由于其可靠性，易于摩托车的维修和成本仍然是流行了将近二十年。 有了适当的照顾，并及时更换耗材也将成为很长一段时间的主人，而不会失去他们的基本指标。

本田迪欧AF 18：微调

由于此修改涉及预算选项，它没有意义花费大量资金用于现代化。 但是，你可以花便宜的改善，这将提高速度和其他一些指标。 首先，你需要检查的常规配置。 清洁排气管，空气过滤器，变换器的化油器调节和所有者绝对喜悦中获得的结果后。

为了使摩托车更迅速，应拆下车速限制器。 购买下一个新的过滤器设置，并伴生元素有可能增加多一点的速度设置的喷嘴孔。 另外，两轮欢呼“马”可以通过清洗的排气管，一个气体火炬加热或锯成两半，清除和重新接合的焊接。

可以提高什么？

改进的摩托车本田Dio的AF 18也可以由柱塞的改善。 首先，你需要检查的压缩，这应该是八个10个大气压之间。 如果这个数字不被满足，有必要完全取代所述环或活塞组件。 在第一实施例中，期望飞定性项目。

抛光工艺变得多余缸盖和活塞的顶部。 摆脱油烟将增加助力车的能力。 在执行这一操作，我们应该记住，用力过大可能会导致卸压单元。 在CVT踏板车可以用更大的质量建立新的权重。 安装之前，期望行走砂光机航运插孔，然后润滑它们石墨润滑剂（薄层）。

评价和建议用户

成千上万摩托车“本田”，包括考虑一系列的业主军，积极投入到讨论中的优势和技术的弱点。 有利的是，积极的反馈，特别是从参加论坛和讨论，已经购买了新的轻便摩托车。

为了公平起见，考虑机器的优劣，此时用户。 其优点是包括：

• 耐用性，可靠性;
• 效率;
• 简化管理，信息显示的;
• 紧凑性和良好的动态;
• 设计注册;
• 合理的成本。

此外，细心的消费者发现了一些不足之处。 其中：

• 在坏路面上行驶时的刚度;
• 弱前悬架;
• 小的间隙;
• 存在速度限制的。

此外，业主说，踏板车本田Dio的AF 18备件原生产不容易被发现。 然而，这种轻便摩托车正面的整体用户体验。

结论

鉴于轻便摩托车“本田AF 18“原本专为城市道路和最小的发动机尺寸，它的特点是客观优于同级车众多竞争对手中脱颖而出。 我很高兴，厂商所提供的引擎设计，坚固耐用燃料质量。 轻便摩托车的心脏 - 负责动力学和安全性的基本单元。

发展近二十年以前，摩托车仍然是相关的不公平。 所有可用的选项可以被称为理想的轻便摩托车集中在穿过城市街道的移动。 可靠的刹车系统，美观的设计，深思熟虑的设计，合理的价格 - 这被认为有利于小排量摩托车的证据的其他因素。