散热UAZ：特点和评论

任何车都装有 润滑系统。 但它也需要冷却。 为了提高效率，机器使用油冷却器。 UAZ“爱国者”也配备了他们。 这是什么元素？ 我们来看看设备和油冷却器的功能。

是什么？

内燃机的工作是基于能量的转换 - 燃料 - 空气混合物的爆炸将活塞向下推。 所以有一个工作中风。 然而，并不是所有的能量都转化为机械能。 一些热量转移到气缸的壁上。 当然，我们可以提到冷却系统。 毕竟，防冻剂不允许发动机沸腾。 然而，油也转移到加热。 不要过热润滑材料。 随着温度的变化，油的粘度变化。 这带来不愉快的后果。

为了防止润滑剂过热，请使用油冷却器。 UAZ-3163已经从工厂配备了。 该设备的特点使得可以避免越野驾驶条件下的润滑剂过热。

为什么要遵守温度体系这么重要？

当油过热时，其性能发生变化。 增加液体的温度需要添加剂的破坏和油套中沉积物的形成。 一致性变得更加流畅。 结果，部分油通过密封元件 - 垫圈和密封件。 发动机液位逐渐下降。 驾驶者问：“为什么电机开始吃更多的油？”答案很简单 - 液体在高温条件下工作。 但是，不需要排除 油环 和曲轴油封的磨损。 尤其是后盖。 它的替代是相当艰巨的过程，所以许多驾驶者忍受这个问题，并不断向发动机添加油。 但是我们不会分心的话题。

那么在UAZ上需要散热器吗？

许多汽车没有配备如 油冷却器， UAZ-452这样的装置。 一般来说，这样的元件配备有跑车，其发动机受到显着的负载。 但不要忘记，UAZ是一个高地形车。 90％的案件是在完全没有道路条件下被开采的。 因此，当越野行驶时，发动机和箱子将与负载一起工作。 我们加上发动机本身的低功率（120-150“马”），我们得到了油的过热。 是的，这个问题在Ulyanovsk汽车厂考虑到了。 因此，发动机曲轴箱配有额外的肋骨。 但没有给出显着的效果。

使用外部热交换器（如油冷却器），UAZ“猎人”不再受到油过热。 他的温度处于正常的工作范围。

关于施工

该装置是标准的散热器，其包括具有附加翅片的管状线圈。 元素看起来像下面的照片。 你可以看到，油冷却器（UAZ“Partiot”包括）有很多肋骨。 将主体散热器前面的元件安装在专用支架上。 此外，设备的设计包括配件，管道和油冷却器起重机。 UAZ配有带限流阀的配件。 一根管子供应石油，第二个是水龙头。 车主通常会抱怨起重机的泄漏。 但这个问题是通过使用磁带的结构来解决的。 油压正常化，无条纹消除。

使用的好处

在UAZ上安装油冷却器是否有利？ 业主反馈注意到以下优点：

• 额外冷却油的可能性。 这对资源和发动机性能有积极的影响。
• 低成本的设备。 油冷却器（UAZ“爱国者”）的成本约为一至二万卢布。
• 安装方便 如果你把这个元素放在UAZ的旧机型上，你不会有任何困难。 你可以自己做整个程序。 此外，还出售了所有必需支架的现成套件。

缺点

现在关于油冷却器的缺点。 UAZ安装后的机构将需要更多的润滑，因为整个系统的体积会增加。 热交换器的效率仅在速度下实现。 怠速时，油冷却器无效 - 发动机曲柄上的肋骨同样成功。

最后一个缺点是系统的脆弱性。 油冷却器应安装在没有损坏的地方。 否则，热交换器的故障会引起液体泄漏，结果是油不足。 因此，该机构的最佳位置位于主散热器的前面。

如何更换？

考虑在SUV爱国者的例子上安装额外的热交换器的过程。 首先要注意的是，系统中的油不需要排水。 散热器通过用夹具固定的橡胶软管连接到发动机润滑系统。 要卸下设备，您需要一个12号和1号螺丝刀的钥匙。 所以，让我们上班。 首先拧下格栅和四个固定热交换器板的螺栓。 接下来，用侧护罩打开锁扣扳手。 我们把这两件物品放在干燥的地方。

接下来，拧下安装散热器油的两个螺栓。 UAZ继续站稳 然后将热交换器从座椅中取出。 要最后拆下散热器，请继续拆卸软管。 我们需要一把减号螺丝刀。 拧下夹具 - 首先是上部，然后是下部。 接下来，从系统中取出管子。 我们取出热交换器组件。 元素的安装按照相反的顺序进行。 当整个操作需要15到30分钟的时间。

有用的提示

拆卸元件时，值得考虑的是工作油温度约为90度。 因此，这项工作严格按照冷却发动机进行。 如果时间不允许，我们将织物手套的程序。 还要注意软管被拆除的时刻。 其中油可能溢出。 为了防止泄漏，拆卸时，请尽可能靠近软管。

可以修理散热器吗？

油热交换器的安装允许在发生故障时进行维修。 孔可以密封。 然而，专家指出，不值得在油冷却器上进行维修。 维修区域可能再次泄漏。 因此，如果您开始失油，发现裂缝或破裂，则该换热器应完全更换。 此外，其价格不超过二千卢布。

而不是结论

所以，我们发现了什么是油冷却器。 正如你所看到的，这绝对没有用处。 它保持最佳发动机机油温度。 这种散热器在越野条件下特别有用，当电机承受巨大的负载时。