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瞪羚“下一步”：评论。 瞪羚“下一步”：特征，照片
俄罗斯市场一辆面包车瞪羚“下一步”的输出已成为高尔基汽车厂的标志性事件。 在这样GAZ商用车产生很长的时间 - 自1994年以来，早去下线卡车，然后货车和其它修饰物。 今天，GAZ确定其主要竞争对手的市场驱逐 - “福特全顺”，“奔驰凌特”等malotonnazhki。
设计
汽车的外观已基本修订 - 证明一个全新的车身造型，前大灯和保险杠（见照片）。 瞪羚“下一步”建“业务”的前身的一个平台上，因为工程师已经采取了这种模式，所有积极的品质，并把他们的生活。 特别是，它涉及内部，但它以后。
设计瞪羚面包车，“下一步”（评论也注意到了这一点）具有相当类似的功能与一系列的皮卡车“业务”，这在高尔基厂自2010年生产的。 事实上，新机都具有相同的驾驶舱设计。 然而，现在有清晰可见的，新的，浮雕线条，优美的格栅，巨大的挡风玻璃和一个巨大的保险杠，很符合机器的整体外观。 “下一步”陈旧的设计不能被命名 - 这是一个事实。 看来，下诺夫哥罗德的巨大规模生产计划严重。
室内
在设计内部几乎是工程师面临一个不可能完成的任务 - 在新的内部切不可以往机型的不足之处。 因此，新羚羊内被认为小资每个项目。 但是，因为它出现在人体工程学，时间会证明一切，但现在让我们通过客舱详细的步行路程。
让我们先从大门。 护套清楚地提醒这是几年前安装在瞪羚“企业”的一员的我们。 然而，她还有一个稍微不同的设计。 镜子 - 这可能是最恼人的问题是所有瞪羚：由于其体积小，采取反向几乎盲目。 但现在增加的表面积很大，这意味着司机将有良好的监控道路上的情况下，不仅在前面和两侧（顺便说一下，这个在高尔基malotonnazhek问题从来就没有），而且在后面。
老 - 过去！
完成锁和门把手，可现在没有任何额外的努力打开。 设计师们的关怀和舒适的登机和/或下车司机，稍微增加门口和长期措施。 里面，有一组抽屉，手套箱中，其中中央一台的安置在A4大小的文档（记得早期型号羚羊司机不得不弓着一半的纸，把它放在手套箱）。 中控台很符合人体工程学 - 没有缺陷没有得到遵守。 仪表板具有调整在同一时间它是简单和翔实背光。
能够调节驾驶员座椅在不同的方向 - 新汽车“加泽尔-NEXT”的主要特征之一。 早期型号高尔基malotonnazhek业主的评价往往强调在任何方向在舒适性方面的主要缺点座椅的调整是不可能的。 现在，这个问题完全解决。 此外，机舱存在甚至扶手驾驶员和乘客座椅之间。
硬不断晃动塑料-它是所有的特性 货物羚羊 已经产生2094至12年。 最后，近20年的生存模型，工程师决定认真对待这个问题。 现在，我们正在谈论的是一个完全不同的隔音，它安装在一个新的瞪羚“下一步”。 评测专家说，由于解决家庭隔音卡车的问题能够在全球市场的竞争真的。
最后更新影响的通风系统。 不断下降的塑料偏转器已经过去，但是，由于与设定与操作所述加热系统的问题。
安全
早期型号瞪羚配备了被动安全性能。 其中只有3点式安全带，乘员2施加仅一个这样的预张紧器。 现在GAZ决定从一个更严重的点解决这个问题。 除了修改后的新皮带，该车配备了两个前排气囊。 今后，开发商计划装备机器和其他选项。
金属质量
如已知的，制造上羚第一舱室和第二代的质量是相当令人满意的。 吨位气体1994年至2003年几年释放的业主经常抱怨金属的脚踏板和门的底部腐烂。 甚至有案件金属只是在下沉，由于腐蚀摇摇欲坠。 我们注意到，在轮拱锈和痕迹。
但随着第二代的发布瞪羚招数仍然在继续，新的程度。 从2003年开始，而不是在汽车的门槛腐烂罩 - 它不断地不得不色调，有时要安装一个新的。 有些工匠收到了原始的方式 - （在它的残留物更精确）粘贴在漆黑色的羧酸电影。
体
此外，新羚羊腐烂的躯体，而且往往通过。 经过3-4年的经营汽车的侧面只是充满了孔，金属，像过去一样，有崩溃，并闹翻在球场上同孔的财产。 但会以新的卡车“瞪羚-下一步”这样的情况？ 专家评论表明，有。 而且有干事实。 首先，身体“下一步”车由铝（即，腐蚀不会采取它在所有）和机舱 - 镀锌钢（或更确切地说，覆盖它们的层）。 一般情况下，金属在问题领域腐烂会被遗忘。
瞪羚“下一步”：发动机特性
随着继承框架“下一步”接手“业务”和动力总成线，其中，因为我们知道，已经在2010年大大扩展（当时有在2.8升量柴油“康明斯”）。 这是他们将车在随后的多年生产供电。 它配备了涡轮单元手动变速箱5个步骤。 至于 油耗 ，“加泽尔-下一步”车主评论请注意电机的高效率。 通过护照数据时，它花费在100公里不超过8.5（在60公里/小时）和10.3（于80公里/小时）升柴油燃料。 每小时134公里的最高车速。
值得强调的是柴油发动机，它安装在一个新的瞪羚“下一步”的特殊可靠性。 它的总资源（即大修前的运行）是超过500万公里。 因此，120强的美国“康明斯”值得的标题是“百万引擎。” 为了便于比较，402个和406个资源电机没有超过200-300万公里大修。
随着新的动力装置的安装和一些在技术领域的许多改进，各军种间的车辆里程数已经从15到20000公里增加。 相同的服务间隔将是其它的修改“加泽尔-下一步”车 - 一个公共汽车，卡车或它们的其它变型。
环保
大部分注重的是驾驶废气的有毒排放物。 现在嘎斯卡车和他的“康明斯”将不仅负责欧4标准，同时也是欧5和欧6连（修改瞪羚“下一步”公交车也一样）。 然而，这种关爱环境，促使在维护新的麻烦和困难。 现在，许多人谁买瞪羚“下一步”（“农民”或面包车 - 这并不重要）的，抱怨与过滤器和喷嘴的问题，这是由于几乎每个月都被堵塞质量差的柴油燃料。 这是国内交通的正常运转需要买车用最少的环保标准（在这种情况下，欧元-4），并发现真正出售高质量燃气站网络。
货舱容量
的新修改到细长主体的出现，“下一步”可以安全地携带负载与这样的体积为11，16，18和多立方米。
瞪羚“下一步”：价格
一辆汽车的2014年初始投资成本725万个卢布。 对于这个价格买方邀请到“裸”的底盘。 细长的瞪羚“下一步”（还没有一个机构）将花费745,000卢布。 板载版本，这取决于帧的长度是750和764000之间。 瞪羚“下一步”用两双舱农户可从授权经销商以820万个卢布价格购买。 工业品货车耗资约相同 - 从788万至820万卢布。 对于瞪羚“下一步”（公交车）的价格大约是985,000卢布。 货车版自卸车值得888,000卢布。 顺便提一下，根据制造商，瞪羚“下一步”乘客有一个高高的天花板和可配备两个城市和区域间的交通。
装备水平
最后，技术进步并得到了我们的车。 特别应当注意的是，基本设备羚车系列“下一步”（乘客其版本也一样）包括 中央锁定， 品牌音频系统，巡航控制，座椅高度调节和水平， 加热后视镜 的后视镜，电动车窗，可调转向柱，以及该信号的门的打开位置的传感器。 在高尔基汽车厂及其产品“瞪羚”的基地选择如此众多的没有人预料。
不管如何配置和机器的成本，在保修期内为每3年或15万公里。
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