柴油机的喷油泵。 高压燃油泵

从柴油发动机的主要区别，是汽油燃料系统和燃料喷射系统的其它设备。 在柴油发动机的燃油喷射泵的设计中最重要的元素。 这种 燃油泵是 一个高压。

什么是燃油泵

该设备被认为是柴油动力系统的其他部件中最复杂的一个。 设备执行的主要功能。 它提供了燃料进入燃烧室非常高的压力下。 有必要在燃烧室内供给的可燃混合物在预定压力下，并只为这正确的时间。 进料的一部分被非常精确地测量电子。 另外，对应于负载的部分。

进化泵

许多国家的政府显著加强了对有害物质的排放环保法规。 这导致了一个事实，即机械式燃油泵柴油机开始由电子设备逐渐被替代。 机械不与燃料混合物的所要求的精度的正确给药应付。 另外，机械师无法迅速作出反应，在动力单元的工作模式的每一个变化。

最知名的电子产品制造商提供先进的控制系统供给燃料混合物。 引进电子已经允许以降低燃料燃烧不稳定性，并降低怠速非均匀性。

有些设备在它们的结构，以便快速采取行动的特殊阀门。 这导致了在腔室中的燃料混合物供给到两个部分的分离过程。 该技术大大降低了燃烧的刚性。

精度管理注入也将减少有毒物质的排放。 在新的发动机燃烧混合物完全，并生长效率已经改进的效率和增加的最终强度。

电子控制设备配有一个分布型。 电子调节分配器的位置。 也可作为一种特殊的阀门，可以让你保持领先的注塑工艺的一部分。

类型的燃料泵

有几种类型的类型的燃料喷射泵。 例如，有直接作用的装置，以及电池的设备。 在调整过程的系统的最后时刻被直接分配到喷射器和电子控制系统。

直接作用泵

柴油机喷油泵，可直接操作有一个机械装置。 该驱动器是基于柱塞和套筒。 这就是所谓的柱塞对。 在这种类型的设备的任何过程发生在同一时间。 在柴油发动机的每个燃烧室中的泵的一个单独的部分中提供所需剂量的燃料。 至于压力，它创建了一个泵柱塞运动。 该设备配备了各种柴油轿车。 也符合柴油发动机燃油喷射泵（“大众” - 也不例外）这个原则。

电池泵

这里，与作用在致动器压力的柱塞直接进入气缸内的传统的泵。 但除此之外，这种效果可通过特殊的弹簧来提供。 此外还有一些与液压蓄能器，其中大多设置在强大，但malooborotistye发动机设备。

必须指出，与储液器泵是独立的过程，注射和排出。 可燃混合物在高压下泵入蓄能器，然后进入燃烧室。 这种方法允许更有效的喷涂，以及最佳混合物的形成，这是完美的所有类型的负载。 在这样的系统的缺点可以识别更大的是不利于普及设备的复杂性。 在现代发动机中使用的设备基础上 的电磁阀 和电子控制系统。

分配泵

这些元素中，与线，配备有服务于所有所述燃烧室中的一个或两个柱塞比较。 重量和这些设备的尺寸要少得多。 同时他们的工作质量要高得多。 但是，这些系统由低耐久性特点。 经常需要维修喷射泵柴油发动机。 现已查明，使用的设备 - 汽车。

直列泵

该设备配备了活塞对。 多达在发动机气缸。 这些细节被安装在壳体中，其中存在用于泵送和除去柴油燃料的特殊频道。 驶入运动柱塞适用的由曲轴驱动的特殊凸轮轴。 该泵运行，泵元件应与凸轮按压。 这是通过弹簧的手段来实现。

当凸轮轴移动时，凸轮上的挺杆，其在这一点上其套筒移动。 当移动元件产生用于入口和出口的燃料的打开和关闭通孔。 因此，将出现在系统中的压力。 其结果是，喷射阀被打开，燃料沿着燃料管向喷射器移动。 这是柴油机燃油喷射泵的工作。

要调整柱塞处于它的套筒旋转。 为了执行此旋转，该装置具有一个啮合齿条一个特殊齿轮。 后者直接连接到加速踏板。 柱塞的上部由倾斜。 当你旋转，你可以改变柴油的量。

这种设计允许管道泵提供高可靠性。 机构是由发动机油从润滑 的润滑系统 的单元的。 因此，可以用足够低的燃料质量。 这些泵在大型卡车使用，汽车使用到2000年。

柴油机燃料喷射泵的装置

在实施例raspreditelnogo泵装置可以被认为是基本的。 因此，泵是odnoplunzhernymi或dvuhplunzhernymi。 在这种情况下该装置的一个部分可提供若干个喷嘴的可燃混合物。

因此，该设备由一个的 减压阀， 漏极喷口的可变速度调节器，具有柱塞在泵部壳体和一对阀。 此外，作为设备的一部分是用于泵送燃料，用于调节喷射提前，身体，电磁阀装置和所述柱塞驱动的舱门的元件。

如可以看到的，该设备具有复杂的设备。 在柴油发动机的故障诊断喷射泵的情况下，将是一项艰巨的任务。 即使是在车库里的修复系统，将是非常困难的。

发生故障的原因

这些设备的成本比较高，泵是非常苛刻的燃油和润滑油的质量。 如果 柴油车 就坏了燃料使用，那么它必然包含了各种固体。 所有这一切都影响了活塞组件，具有最小公差的操作。 此外，低质量的“柴油”很容易损坏喷嘴。 由于现代柴油发动机的燃油喷射泵的复杂性，低质量的燃料加注的价格是非常昂贵的。 顺便说一句，泵本身的成本约为$ 300。

其中最常见的故障泵和喷油器是以下几点：

• 消费的增长;
• 抽烟在排气;
• 噪声和其它无关的声音;
• 下滑动力;
• 这个复杂的开始。

自然地，损坏可以由其他原因引起。 而且，看是否修复喷射泵柴油发动机需要需要一个特殊的立场。 该设备只在车站，专门从事类似的设备可用。 现代泵没有调整的机构，这将使诊断。 因此，我们必须采取专业人士的帮助。

修理机器

对于需要维修可以由多种原因引起。 许多故障不能用手被淘汰。 然而，如果修复被减少到更换被磨损的零件，这是很容易在车库里完成的。 但是调节设备仍将在专用的支架上。

所以，原因之一 - 柴油发动机磨损的高压泵。 确定这很容易。 该电厂将工作太不均匀而响亮。 此外，通过启动和断电复杂。 临低质燃料已经说过的话。 更多关于服务性影响电子产品。 对于维修往往只是更换磨损。 但对于这一点，是需要拆卸设备。 这可以用自己的双手来完成，但没有适当的知识不如求助于专业人士。

于是，我们发现了哪些类型的高压燃油泵，并认为其失败的原因。