模型“拉达” - 国内汽车行业的历史

模型“拉达”，其中的照片可以在文章中找到 - 整个家庭的汽车，这是供超过半个世纪。这个品牌的机器有两个名字。 “拉达”旨在为国内市场，“和谐”，生产用于出口。此行所属的汽车公司伏尔加。该系列包括七款车型，这反过来，有一些修改。它们的不同不仅在外观，而且内部的“填充”。

第一种模式 - VAZ-2101 - 于1970年颁布，并于2012年从生产线上剔除这一车系的最新型号。由于在伏尔加那个时候开始“拉达”，这是要去雷诺洛根平台的新时代。

VAZ-2101

新的，当时还是苏联，VAZ汽车厂签订了意大利关注的“菲亚特”的合同。这是对“拉达2101”模式的出现推动。这种关注，根据他可能在数124产生车辆的副本居然给伏尔加牌，这是“拉达”的第一款车型。从该VAZ-2101的主要区别意大利汽车成为了小的改进。开始生产开始于1970年。

这种模式 - 采用后轮驱动轿车。该车属于一个小班。它有四门，五人被安置在机舱内。在这些机器的马达，以及传输，纵向定位于身体。该发动机是一个直列式四缸并具有1200升的体积，并且其功率为等于64升。一。传输四个助攻。该悬浮液已经根据经典系统构建半独立的类型。 “便士”是从1988年的生产线除去。

在VAZ-2101一年后，于1971年，它开始生产用的2102指数的第二个“拉达”模型的这款车是一样的“一分钱”，在各方面，除了修改，因为它是一个旅行车。在1986年取出来制作这个模型。

1972年，他开始叫VAZ-2103的第三个模型。本机对前两个版本的设计上的差异。特别是，还有一个包，改变了仪表板。汽车悬挂仍然是相同的，并且马达安装更现代化。它有1450升的容积，给77升。一。变速箱没有差别。我们在1984年去掉这种生产模式。

1976年，有“拉达”的模式与2103指数，被称为VAZ-2106的升级变化。该机有一个稍微不同的设计，但是机身整体呈持平。这款车配备了改进的发动机。它有1600升的容积和功率为76湖一。传输原是四速再用5。该模型制作了很长一段时间，它是从生产在2005年删除。

1979年，伏尔加已经开发出了“拉达”的模式，已分配的2105工作指数新车的轿车推出的修改。该机器有一个矩形的前部和后部的灯。而这些元素是从它的前辈显著不同。它配备的发动机与化油器最初，然后用注射器。

功率从64到80升变化。 s，并且体积 - 。1200年至1600年湖接着，将其他的“拉达”模型的变化的基础上被创建：车皮VAZ-2104，以及与很长时间制造的索引2107机轿车。 “十一五”已经停产，2010年，“四”和“7” - 在2012年。