汽车“漫游者”（路华）：范围

在世界上很流行的是由英国公司路虎生产的汽车。 每台机器“罗孚” - 一个非常特殊的模型。 而且，当然，一旦涉及到豪华越野车，它想到这些车的名称。 这应该是最有名的和热门机型的简要介绍，并列出他们的特点。

路虎卫士110

你应该用这辆车开始。 传说中的SUV！ 特别流行在他整形后成了。 这也难怪，因为它是改款后的工作他收到了2.4升122马力的柴油发动机，配备了燃油直喷系统。 在这款车已经说明了一切 - 性能好，越野能力，舒适的客舱。 顺便说一句，260的间隙（！）毫米。

运行在发动机的上方运行6频带“力学”。 顺便说一句，这辆车“罗浮”是不同的全轮驱动系统。 弹簧悬架提供车轮速度的最大振幅。 而得益于这款车牢牢占据着与表面的接触。 另一种模式是配备了ABS和牵引力控制系统。

机舱可以是5或7席，取决于型号。 座椅后排易折叠，增加了行李舱。 在一般情况下，功能性和舒适的汽车。 不足为奇的是，他被人爱。

在一个适中的价格令人垂涎SUV

路虎卫士是真的有可能在我们的时候买一小笔费用。 大家都知道，罗孚公司生产汽车并不便宜。 但这种模式现在可以做的是80万个卢布。 当然，这将是一个汽车的B / Y，在2008年生产的，但在良好的条件。 是的，没有里程将超过100万公里。 但对于这样一个价格适中的人会得到很多。

AWD SUV用2.4升124马力柴油发动机消耗每百公里9-12升。 加 - 成套设备的！ 与动力转向开始，并加热该玻璃，整理用防盗器和通风盘式制动器的报警。 顺便说一句，完全有这些模特一直绞车。 非常实用，考虑到车辆的特异性。

路虎发现：故事的开始

另一辆“路虎”，对此你想告诉。 它开始这个模型的历史在1989年。 最初，汽车是在3门版本，但经过一段时间（一年），并有一个5门。 顺便提及，轴距是相同的，所述第一和所述第二 - 2540毫米。

该主体被固定一个坚固的框架上。 弹簧悬架开发商正在通过传统的越野方案执行。 在这个模型中，有盘式制动器（所有四个车轮）。 而这，顺便说一句，是为80-IES罕见。

最初，该模型的罩下设定的3.5升汽油发动机中，V8。 然后是3.9升发动机和182马力的输出 由于这款发动机的车加速到百公里每小时11秒。 然而，第一个模型是不经济的。 在100公里花了20-25升燃油。 然后来更经济的单元 - 是2.5升，107马力，配备有涡轮增压器。 它消耗每百公里13-14升。

最新型号

总路华发布了四代车型“发现”。 上面有人告诉关于第一个汽车，这已成为在这个名称的。 什么是机器，这是发表在最近几年的夸？

如果模型的外观仍然比较稳定，它的内部转换随着时间的推移。 里面，一切都是新的 - 在仪表板，座椅，内饰材料。 特别注意的是人体工程学和隔音的开发商。 中心控制台剥夺了尴尬角度和大量的按钮。 现在，而不是这一切都是值得的彩色触摸屏显示器。 转向柱电装备。 有杯架，空调系统，加热座椅，为乘客娱乐系统等。一般情况下，所有需要。

但主要的创新模式 - 发动机。 住柴油2.7升发动机，但加入245马力的双涡轮增压柴油发动机容量 加速度达数百需要9.6秒。 一种汽油的4.4升发动机的动力得到了375马力 各单位是6段的“机器”。 而在第四代车型 的空气悬挂 作为标准配置。

新的“发现”号于2016年与3升249马力的柴油发动机的版本将耗资433万P（即低）。

路虎神行者

这款车的历史开始于1997年。 “路虎神行者” - 这是一个非常有吸引力的紧凑型SUV，其发展开始早在上世纪80年代。 首先英国公布的五门版车型。 然而，在1999年，世界看到了3个门的选项。 而且它不只是短期的版本。 该车的主人可能被删除，如果需要的话，屋顶的一半。 这是非常方便的。

分频器90年代末不同的自支撑体和独立悬挂所有车轮。 发动机是尽可能简单 - 没有机械差速锁，低速等，但设备欢喜... 早在基本设备是一个控制牵引力，这要归功于其车轮打滑空转。

2000年，公司以“陆虎”决定“神行者”必须完成其他电机。 因为有1.8和2.5升发动机。 一个 - 117，另 - 177的“伯乐”。 并有一个涡轮增压柴油发动机增压（2升，112马力）。 和5速“自动”被释放，除了5波段力学。 下面是这一切是如何开始的。

改型2010

“神行者”，它决定升级。 而新的“罗孚”在外观上几乎没有变化。 仅加入到9.5厘米宽，并且钢涂在车身颜色的把手。 而内饰方面，在原则上，一切依旧，因为它是在第二代车型相同。

但是，这是在引擎盖下有新的东西。 因此，该模式开始完成一个190马力的柴油发动机涡轮增压器。 另一个发动机是可利用的150马力 它的目的是释放TD4。 顺便说一句，如果前面的柴油与5％的生物柴油含量的燃料的工作，现在可以增加这个数字为10％。

“罗孚TD4”版本特别高兴。 这款车的不同之改进6段“力学”和“启动 - 停止”。 和柴油发动机是好的，它们符合欧5的要求，但是，尽管如此，他们的权力并没有减少 - 233马力

那么，什么是这款车的成本是多少？ 价格模型，在2013年公布的，具有2.2升柴油机150马力的马达是约150万卢布。 不过这款车的B / Y，与城市，但在良好的条件。

该模型，这已经成为一个传奇

当然，现在进入这样的机器上，作为揽胜。 这真的是越野车中的传奇。 但是，第一个原型出现可以追溯到1966年！ 的确，他的首演是在1970年。 机即使在卢浮宫展出优秀设计的典范。 这台机器“漫游者”真的很特别。 早在上世纪70年代开发者决定，揽胜的名字将被视为奢侈和财富的象征。 因为与基地设备的第1973是真皮内饰，并从1979年 - 甚至空调。

第一代是在25年的流水线生产。 有趣的是，在从1994在模型中作为第一和第二代的光输出至1996年期间。 他们，当然，不同的。 更新了“揽胜”，其价格相比前作有所提高，已成为更具吸引力和时尚。 与开发商决定，第二代车型会车，旨在提供一个舒适的高度，然后才 - 渗透性。

2000年

第三代“范围”的是杰出的不仅是自支撑体。 这些车设置全轮驱动汽车的部分新基准。 而且不仅是奢侈品 - 甚至在功能方面和越野途中驾驶。

剪影及其前身的主要特征被故意保留 - 认可。 但新的东西出现了。 例如，金属化的一面“腮”发动机舱。 2000年代的另一个新颖性已成长的长度和高度。 接下来的创新值得关注 - 空气悬架与改变间隙的可能性。

沙龙还转变。 设计师们在远洋游艇的图像启发。 和许多已被接管，因为他们的。 这可以看到在完成了大量的木板，高端品质，手工制作。

而且，当然，性能。 引擎盖下，这些年来的“范围”，主要是4.4升282马力，在V8发动机，在串联具有自适应5步骤“自动”运行。 非常不错的表现。 什么是在这样的车“揽胜”价格是多少？ 在良好的状态模型2003可以买五十万卢布。

保费交叉

是模型揽胜Evoque的名称。 其生产开始于2011年。 配备有150和190马力的型号柴油发动机，早已成为配备了涡轮增压器和直喷熟悉和全新的汽油单元。 的2升的体积，并且功率 - 240“马”。 柴油发动机运行的6速变速箱（或“力学”或“自动”）。 顺便说一下，2014范围配备9频段自动变速器。 另一个特点 - 前部和后部均悬挂“麦克弗森”。

在2016年，最近一段时间，世界是一个更新的揽胜Evoque。 改进的光学，先进的设备和改进了前面，加上创新的娱乐系统InControl Touch Pro的。 这些机器将在2017年在俄罗斯。 在此期间，你可以买到dorestaylingovoy版本。 在一个完整的2.0的Si AT SE动态5DR（240马力）模型将花费约4万卢布。

运动

短字，但只要谈到公司的“路虎”汽车当提到，它立即变得清晰讨论什么问题。 一个非常强大的汽车。 他的名字 - “揽胜运动版”。 该模型中，臭名昭著的发现3的基础上创建的第一个向公众提供在2008年。 主打模型具有带增压V形8缸汽油发动机。 它的体积 - 5升，而输出为510马力（！）。

有两种模式 - 与电机和V8 HSE TDV6 SE。 第一个选项 - 375马力，5升，这款发动机与汽车加速到一百7.6秒。 消费100“城市”，而公里大 - 19.8升。

发动机TDV6 SE产生249马力 用3升的工作体积。 上百个汽车这款发动机加速9.3秒。 “城市”油耗比以前的发动机少得多 - 不到12升。

唉，难怪“揽胜运动版”享受日益普及，与如此这般的特征。 顺便说一句，在2016年发布这款新车510马力的发动机将耗资约8.5亿卢布。