汽车规格GAS-53：负载，设备和电路

高尔基汽车厂 在此期间1961年至1993年，穿上中型卡车GAZ-53的流动问题。 车重为3至4.5吨不等，根据所做的修改。 考虑到机器指的是第三代这个类的。 这辆车，所有的转换，成为了批量生产苏联卡车的最普遍的。 超过四辆万辆汽车在生产期间生产的。

阵容（GAS-53 F）

直到1967年，它开发和制造GAZ-53 F.自动配合到六缸动力单元具有四个-PPC。 油耗是每百公里约24升。 网桥节点具有锥齿轮，从发动机11的气体升压到增加压缩混合物。

考虑车辆模型GAS-53，其容量为3.5吨，并装有新轮胎扩大的基部。 在这台机器设计的平板卡车的基础上，翻斗车，奶罐车等。 鉴于部分，低功耗的频繁故障和一些设计上的缺陷，汽车不是普遍并于1967年被强制退出生产。

系列53和53A

1964年和1983年间看见的GAZ-53和53A型号的释放。 这些修改都配备了更强大的推进ZMZ-53至115升。 25/100 - 该设计提供了在燃料（升/公里）的流速增加的速度至85公里/小时。 为了延长卡车的功能被提供转储平台布置中，覆盖本体，用于移除电力的装置 的液压泵。

重量GAS-53是低于0.5吨（3.5和4.0）比所述图案53A的。 另外，第二变形例具有以下优点：

• 更强大的中心轴。
• 在结构上，新的万向节。
• 精致的 转向。
• 更新散热器保护。
• 复制屋顶上的转向灯。
• 在驱动器上的新车厢加热和刮雨器。

苏联卡车的审查模型被授予苏联国家质量标志。

修饰53-12

这个模型GAS-53，它的容量为4.5万吨，生产1983至1992年的一年。 机搭载发动机ZMZ-511功率120马力，90公里/小时的最大速度。 燃料消耗增加 至30升每百，但也有可安装在气体填充物安装液化或压缩气。

卡车是专为在摄氏-40至+40度的环境温度下运输轨道和土路不同的负载。 这种模式是53A系列的改进版本。 自动接收的改进的发动机，子午线轮胎，这使得它能够增大动态和可行走车辆的质量。 汽车行驶的符号53-27和53-19下发行气体装置。

配备有多个泵油，全流过滤器元件，新缸盖更新的功率单元，曲轴箱通风是通过闭环进行。 也轴向束增强的缓冲和框架元件，废气排放减少了近20％。

出口和现代化的版本

携带GAZ-53汽车的能力，去为出口，达到450万吨。 为实现海外修改了发作53-50和53-70。 他们声称的汽车是在比利时，芬兰，社会主义国家。 古巴和保加利亚有产能建设由高尔基汽车厂生产的套件汽车。

现代化和导出一系列制动所有轴上当配备前瞻性，非接触式点火单元，现代照明元件，报警传感器，水电VAC，压力分配器后期释放三链体。

例如，负载 GAS-53（翻斗） 与02的指数为4吨以上的容量倾覆金属机身平台5立方米货物。 自卸卡车已被广泛应用于工业和农业。 由于卸料的结构特点，在一个舒适的工作方进行。

技术特性

主要规格GAZ-53车辆电气电路：

• 电厂 - 活塞式化油器，四个，由铝合金制成的。
• 体积（CC） - 4250。
• 功率（马力..） - 115。
• 冷却液。
• 建筑 - 框架，双门用左手方向盘的位置。
• 悬架组件 - 前面（常规的，弹性梁），背面（同片簧）。
• 传动 - 机械，四个阶段。

电气设备由以下几部分组成：

• 放置在机舱设备。
• 电池（75 /小时）。
• 起动发电机。
• 接线。
• 电机，用于玻璃和加热单元。
• 元素点火装置。

燃料箱卡车容纳90升，最大速度为85-90公里/小时的24升百公里的燃料的流率。

其他数据

GAS-53，最大负荷能力和其它特点如下：

• 长度/宽度/高度（m） - 6.4 / 2.38 / 2.22。
• 基轮（M） - 3.7。
• 轨道（前/后）米 - 1.63 / 1.69。
• 间隙（厘米） - 26.5。
• 在运行命令（M）汽车的重量 - 3.25。
• 车辆总重（米） - 8.25。
• 最大有效载荷（T） - 4.0。
• 制动系统 - 在所有轴上鼓，液压动力。
• 离合器 - 磁盘，干式与杆驱动。
• 钢制轮毂。

这些规范标准型号GAZ-53。 我们升级的承载能力指标的变化，动力和发动机资源是稍高。

整个系列的优点和缺点

国内货物GAZ-53，它有足够的能力来执行各种家务，客观上都有优点和缺点。 汽车的优点如下：

• 简单性和服务的可靠性。
• 操作方便。
• 廉价和方便的服务，以及在几乎任何环境进行小修小补。
• 当及时更换机油和滤清器的动力总成大修寿命达到400万公里，等等。

在这样的问题的缺点是分离的：

• 制动和离合器组件的使用寿命短。
• 体面的燃油消耗。
• 可怜的连接元件万向节，分销商和变速器。
• 背面自由基轴承马达油封的进度。

尽管所有的缺点，报告卡车可以在今天的国内流量，这进一步证实了它的普及，特别是在农村地区发现的。

特点

考虑到发行期间，GAZ-53看起来很现代。 该车拥有一体式搭扣式前大灯散热器的水平。 强帧用于通信的大部分单元和车辆单元。 如果没有机箱必要的交通可以进行身体和驾驶室的一部分。

燃料箱位于驾驶员座椅，可为座舱燃料海湾在驾驶员车门的边缘脖子下。 该解决方案起到了从石油到天然气的转换了积极的作用，因为单元安装在主体，其中大部分是汽车油箱下。

机器用的电起动器，在连接舱组件的舒适性和支撑加热elektrostekloochistiteli运行。 座椅驾驶员和乘客的结合在一块，“沙发”。 休息室提供工具和附件储物箱。 取而代之的是，油压指示器和电流表出现信号的传感器，以及手表。

内部填充物

高容量GAZ-53不仅提供了坚实的帧。 卡车在动态中很大的作用和性能发挥内部体制和机制。

汽缸体所作的型Al-4的铝合金制成。 该设计是热加工的V字状的直板，具有直角坐标轴。 活塞元件被铸造合金的Al-30型的。 活塞本身是与用于环上的导向槽的主体上的切口的形状为圆形。

登陆座阀，曲轴由铁制成的，导向套 - 铜 - 石墨混合物。 体和气缸盖通过用密封垫圈螺纹杆的手段固定在一起。 由曲轴的轴向位移由安装在颈部支撑件的两侧上的两个垫圈保护。

定时

计时机制的作用了他的作用，包括事实的影响，根据所做的修改是什么身份在GAZ-53。 在标准模型是具有顶部安装的阀的机构。 所述节点包括：

• 凸轮轴和挺杆。
• 齿轮。
• 摇臂和繁荣。
• 引导衬套和弹簧。

的电源系统包括燃料箱，管，软管，机械具有隔膜化油器泵成两个腔室，所述过滤器元件。 油泵促进油流至摩擦部分的方式重力或在压力下。 空气过滤器 - 惯性型，其中所述颗粒在所述油箱沉积的污染物。

冷却系统是与所述泵的封闭单元。 它由一个气缸体水套，泵，散热器，恒温器，具有外壳，百叶窗和连接器元件的风扇的。 位移单元 - 22升在点火电路的电阻。

结论

不管如何唾骂苏联汽车行业，有许多样品充分发挥它的功能。 其中这些车是GAZ-523，最庞大的卡车，有各种修改。 他帮助了农民，工业，汽车运输企业进行规划，在运行和维护朴实无华。 在该容量GAS-53（选择板）是3-3.5吨，过电流模型和转储osilivayut到4.5吨负载。