“沃尔沃C40”：优点和缺点，评论

汽车“沃尔沃”总是与智慧，冷静和一致有关。 以及在紧急护理的安全性和可靠性。 “沃尔沃C40“外观借用了旗舰C80，然而，保留了家用轿车的形式的一些特点 - 它是负担得起的和可靠的。 概述C40 - 后来这篇文章。

模型历史

汽车“的沃尔沃C40“最早于1995年推出，但当时他穿C4的索引。 他很快改变，因为几乎在同一时间，该公司“奥迪”推出了同名的类似的模式。 第一代C40建与三菱魅力在同一平台上，但在当时的预期的流行性不是。 模型V40旅行车接收到的索引。 第一种模式是重新设计于2004年获得C40，改名为V50旅行车，赛车变得soplatformennym与“福特福克斯”第二代“马自达3”的知名模特 - 第一。 因此，零件的60％它们是可互换的。 许多人甚至把这种模式的“福特福克斯”的公路版。 事实上，显然他们是在大小，电机和消费品质有几分相似。

改型2007

公司“沃尔沃”在2007年召开的第二次改款C40的模型，在此之后，汽车成了很受欢迎。 当时我刷新模型的整条生产线已被带到一个统一的企业形象。 他们都成为在外观上相似，但各有各的，可识别的差异。 在 沃尔沃S40的 现代化II发生了许多元素。 这个更新的保险杠， 进气格栅， 前大灯。 修改后的排气管和LED灯得到的元件。 该车的内饰已经收到太多的变化 - 原设计高科技风格来品尝众多买家。 其成本只有一台带中控台！ 现代化也得到了其他元素。 因此，在主动安全系统已被添加到控制在盲区后视镜和自适应前灯。 在被动安全创新在汽车用钢筋架舱，能够更好地保护乘客免受伤害。 在这种管道中的存在，直到2012年的模式，之后它被替换V40。

基础引擎

主单元“沃尔沃C40‘ - 1.6四缸发动机，其被安装在’福特福克斯2”。 这是很老了，成熟的发动机。 他及时和适当的保养寿命可达到500万公里。 开车在此引擎正时皮带，并且应每隔80000公里取代。 附件开始拖垮，并拒绝约100万。 设备故障和频繁的减速电机寿命的产出问题是这样的：汽车本身是相当沉重，并保持运动的可接受的速率，需要更多的旋转电机，分别需要将其暴露在重负载。

行的其余部分

此外电机1.8升和2（140和150升。P.，分别地）资历。 这些发动机也被安装在“福特”和“马自达”。 该单位是非常耐用，维护成本低。 储备功率是足够的动态驾驶。 配气机构 有一个链传动，几乎是永恒的。 与这样的安装汽车被发现，不幸的是，相当罕见。 旧的发动机 - 直列五缸。 的2.4升单位体积具有170升的容量。 一。 由于其不寻常的设计，这台发动机是保持相当昂贵并具有先天性的疾病。 评论说，车主很快打破点火系统和曲轴箱通风。 最古老的发动机“沃尔沃C40” - 2.5升涡轮增压220马力。 这种发电装置也没有在俄罗斯流行，由于复杂性和服务的成本。 这些机器生产具有正面和全轮驱动。

自2007年以来，沃尔沃S40，这是令人印象深刻的重新设计，得到了发动机的混合燃料版本，它可以在乙醇和汽油的混合物运行。 正式在俄罗斯这样的电机未提供。 此外，“沃尔沃C40，”生产柴油发动机，但他们没有在俄罗斯流行，由于燃油系统的国内柴油质量的灵敏度。 除了柴油“沃尔沃”，没有它是维持相当昂贵。 在二级市场上，它不是流行。

发送“沃尔沃C40“

发动机配备有机械和自动变速器。 单位1.6和1.8升水，配备了只有“力学”，他们是在设备上的不同。 为125马力的发动机的选项得到了加强结构。 机械盒是可靠的，有满意他们。 该业主说明审查。 自动变速箱也相当强大，久经考验的“沃尔沃”的其他车型。 来源他们到达300000公里，提供定期更换的油，每60万公里。 否则，离合器过热和液压单元的失败 - 任何自动变速器的最昂贵和困难的部分。

机壳

在结构上， 底盘 是传统的这个类。 体 - 携带，具有前部和后部子帧中，前悬架 - 机架“麦克弗森”。 后部是多连杆的设计。 该系统结构重复，这辆车“福特福克斯2”，和细节，他们是统一的。 在业主的意见，以精确的驱动在这样的单位的主要投资将需要一个只经过一百万公里。 必须更换和齿条稳定剂接头，静音块杆，轮毂轴承。 为了“沃尔沃C40“安装液压或 电动助力转向， 这可能需要介入了第一个200万公里。

体

公司以“沃尔沃”不传统改变自己。 其汽车的身体部位非常耐用。 金属的腐蚀只是用不了。 原因很简单：瑞典 - 一个气候恶劣的国家，和耐候性是必须的。 唯一例外的是应急车辆。 生锈的存在表明，他已经在事故太准确地恢复没有。

“在二级市场上沃尔沃C40»

这个品牌的汽车总是在需求在二级市场上，新的装置中。 这样做的原因就是传说中的组成部分：可靠性，耐久性，安全性，舒适性。 所有在任何车辆“沃尔沃”完善这些组件。 然而，对于这些专业人士必须付出，而显著。 您可以拨打这个品牌的所有型号的一般缺点：备件和维修，低流动性的二级汽车市场的高性价比。 修复沃尔沃S40在大放送可以大大削弱财政可能性。

价格为汽车及零配件

在沃尔沃S40的价格将下降比同级车类似的汽车快。 2008年汽车平均为1.6（最流行的）发动机，并配有手动将成本从430至660万卢布。 “沃尔沃”在2012年与发动机2升和自动变速器将花费650-750万卢布。 零部件（沃尔沃C40），以及其他外国汽车原件及喧宾夺主。 但是，他们都没有一个较低的价格。 因此，减震器是5-6万卢布，制动盘和摩擦片 - 3-5千，挡风玻璃 - 从5,5到23万卢布。 然而，正如已经指出的，严重的维修和投资将10万公里运行后所需。

“沃尔沃”的业主点评

瑞典的车不是很多，但一个独特的群体的球迷，包括我们很多驾驶者的操作乘用车“沃尔沃C40”。 评论这款车的定位是非常可靠，耐用，舒适和方便。 在有车一族的优点说软座椅，充足的座位调整和其方便，许多电子系统（视配置而定），简化了操作，并创建舒适。 此外，业主要注意发动机和变速箱，在冬季发动机的快速加热，经久耐用面漆和良好的隔音的顺利和成本有效运行。 一般情况下，整个车给人的感觉扎实组装和可靠的产品。

缺点汽车

缺点业主悉已经提到昂贵的零部件沃尔沃S40，小的离地间隙和悬架苛刻。 沙龙是由质量非常高，但它开始在适当的时候吱吱作响。 但蟋蟀并没有很快出现（10年以上，这是非常好的）。

在驾驶员侧车门不稳定的工作窗口块和雨刷冻结经常提到。 但是，这种情况只有在极端寒冷，而且洗涤后。 这不被任何一个车辆保险。

结论

综上所述，我们可以说，“沃尔沃C40» - 一个可靠，优质，舒适的汽车的一个样本。 本机完美实现其目的，因此只给出了积极的情绪。 你应该注意的唯一的事情 - 这是身体的状况。 不要购买“沃尔沃”，在事故后恢复。 即使是高品质的修为不能够保证防腐蚀保护等，作为生产厂。