雷诺TRAFIC - 时尚面包车商业脉

这个概念TRAFIC，这是众所周知的，交通运输工具，并与雷诺面包车的情况下，自然涉及到商业交通。 风格，舒适性和可靠性，同时TRAFIC科佩斯同样货物的同时交付或运载乘客（选项雷诺TRAFIC客运） - 浮现在脑海看车的时候第一个协会。

这辆车的历史始于1981年，当时流水线上下楼 的第一辆车。 在此期间，它的设计经历了设计和技术的一些变化，但是，对于有车一族它仍然是可靠性和舒适性的典范。

登机雷诺TRAFIC时，映入你的眼睛的第一件事情 - 车身高度。 这似乎是太高，在驾驶室不能帮助寻找支撑上升的手。 他寻求和发现。 然而，这一事实甚至手头的驱动程序，因为汽车的可见性 - 你所需要的。 直接背后的车轮，并在乘客座位舒适。 座椅高度调节方向盘 - 唉，没有。 这是方便的人机工程学 雷诺TRAFIC。 音乐控制，电动车窗，气候控制 - 一切尽在您的指尖，但在同一时间不喧宾夺主，不伤眼睛。 沿着鱼雷黑色面罩，以防止在位于同一仪表盘上的太阳对象褪色，并没有体现在挡风玻璃上的对象位置。

至于内部，它几乎是完美的。 Rassyadutsya六名乘客用大量的腿和身体其他部位。 以下是如何强调每个座位的个性。 雷诺TRAFIC内部自己的气候系统，对于每一行，扶手，杯架，口袋物品和其他方便的工具，个人照明。 顺便说一句，乘客门驾驶时，这是从安全角度而言非常重要自动锁定。 每个座位都配有 三点式安全带 的安全性。

汽车的行李厢相匹配的内部 - 大而舒适。 低地板，装载大件较重的物品时，这是非常重要的。 此外，如果需要的话，有可能使其更由于折叠的后排座椅。

正内部的一般印象。 是的， 它伤害眼睛 是不是最好的装饰材料，但他们的良心做，固定牢固，没有反弹，而且材料是愉快的接触。 在高度和声音 - 即使在车厢高速不必提高你的声音。

让我们去。 第一印象不错的惊喜。 在雷诺TRAFIC极为紧张的转弯半径，以及大小的重大意义，这是该类停放汽车在城市环境的重要。 在这种情况下，汽车，无论是其规模，相对长轴距，所以它顺利进行，并稳步推进。 这种平稳的缺点 - 弱前庭系统疾病的乘客的可能性增大。 TRAFIC容易地克服在关节和速度凸块的形式，其不是坑，其中的载货车辆中选择的位比类的其他成员更复杂的小山上。

车上装有两升发动机（120马力），而机器为它的大小，这意味着传输必须更频繁地切换相当重。 设计师已经考虑到了这一点，并在山上连最大载货汽车，从一个地方开始，爬上没有问题。 非常相同的六速变速箱。 至于燃料消耗，这是11升内 - 城区模式，8 - 在国内和9-10 - 在联合循环，这是非常经济的。

这些结论表明自己。 雷诺TRAFIC - 简单易用，实用，经济。 甚至有时会发生这样的缺点是一个延伸，但对车优劣的背景，没有起到任何作用。