修复后车窗加热自己手中

现在每车配备后窗加热器。 在视觉上，它看起来像一细线，这就是为什么司机称他们为“加热器的线程。” 该工具旨在从玻璃表面有效地除去霜，从而防止在其上的冰壳的发生。 如果加热器是有缺陷的，它会影响显著的知名度。 雾凇可以完全覆盖玻璃的表面，创造了一个紧急情况。 因此，这种机制必须始终处于工作状态。 好吧，如果你需要修复加热后窗，那么这篇文章 - 你。

首先，我们需要确定线程被损坏的地方。 这可以通过使用电压表来完成。 当在两个加热线的电压应为11伏。

现在，你需要准备必要的工具。 为了使维修定性车辆后窗除雾器，我们要求硫酸，片铜管的直径为7-8毫米， 硫酸铜 和条带大小30h0.5毫米组织。

管缠绕织物带的端部。 绕组只需要一半的宽度，以获得一种刷。 现在把一个线程在布料，使后者不放松。 在修复后窗除雾器终端的下一个阶段是伴随着电解质的制造商。 取它的体积的水的这种玻璃填充一半，再倒入硫酸铜几个茶匙。 将得到的混合物充分搅拌，并添加 浓缩的溶液 硫酸（100毫升约1/2茶匙）。

下面我们连线终端的重量; “+”电池被连接到管上。 正极在溶液中浸渍和处理它们的空间间隙的长丝。 电压将通过经常转移铜离子，由此所述长丝加热。 如果损伤的规模小，则5分钟后，加热后屏幕修复将被完成，并且单元将充分工作。 如果没有，则意味着螺纹严重损坏。 在这种情况下，手采取焊接和处理它们涂有溶液的部分。 在这个阶段，我们需要从一个细铁丝焊接跳线。 另外，不要忘记，用硫酸溶液是在服装面料非常危险的，所以要小心。

如果你不是对自己的能力有信心，你可以尝试修复后窗除雾器等，更快捷，更简单的方法。 为此，我们需要木已成舟修理包。 它是专门为这样的工作而设计的。 胶水将形成在玻璃表面具有相同的导电层 的电阻 作为纱线本身。

无论使用哪种修复方法，在这两种情况下都一样，后窗加热器修复。 在时间和昂贵的工作的唯一区别。