滑板车“维亚特卡”：冒险“意大利”俄罗斯

在我们这个时代，当俄罗斯城市充满了滑板车，主要集中在制造街头 东南亚， 不知何故不能相信，我们的国家也一样，一旦产生类似的机器，但他们被称为摩托车。 其中一个二轮车辆是一辆摩托车«维亚特卡»。

的故事

他在“维亚特卡”的光外观迫使意大利人。 战后意大利需要一个车，这将是所有人都能负担得起。 其结果是，幸存的企业“比亚乔”，在战争战斗机的生产时间举行的一个，开始生产新的双轮机是从这种传统的摩托车根本的不同。 第一电机«胡蜂»（«黄蜂“）1946年4月出现在意大利的道路。 他们已经变得非常流行，不仅在国内而且在国外。

我必须说，代步车的设计从摩托车设计显著不同。 低重心，以及一个小直径的车轮和长脚凳使得它非常稳定。 此外，两个轮子和大前面板深深的脚垫以防止道路尘土驾驶员和乘客。

韦斯帕在苏联

在五十年代后期，军队和常规武器的还原过程中，它是在一定的防御植物决定开始生产的 消费品。 因此，在1956年出现了部长的苏联部长会议和订单Minooboronproma的法令，其中维亚茨基耶波利亚内机器厂，位于基洛夫地区，尽快责令开始生产滑板车。

自从建设的发展时间不是这样，作为原型了意大利“胡蜂”样品由1956年底创建1955三个原型，并于1957年下线的第一个串行摩托车«维亚特卡-150“。

从原型产品维亚茨基耶波利亚内主人略有不同，主要的重量和尺寸（大于7公斤，用轴距长4厘米重）。 此外，在前面的翼盒已经位于带星，而不是椭圆形安装轮速度计， 在点火开关 位于所述方向盘（未前照灯外壳），则中央部和转向头灯是略大。 一般情况下，设计是类似于它的意大利表弟。

由于与“胡蜂”小型摩托车“维亚特卡”位于右边的凸后卫下。 上位于同一壳体内的对称性，另一侧在其下有一个备用轮。 储气罐是在后方。 为了处理开关在方向盘上使用的速度。 要启动应用踢。

摩托车“Vjatka”配备有单缸 二冲程发动机 为155 cm ³的被开发为5.5升的容量强制空气冷却系统的工作体积。 一。 主频和踏板车60公里每小时19秒。 汽油消费 是每100公里3.1升。 该燃料使用的低辛烷值汽油A-66。

整个设计是相当成功的，到1961年已经10万台车辆被生产。 滑板车“维亚特卡”有一个成本低。 在六十年代，就可以买320个卢布，这比任何摩托车显著降低。 “维亚特卡”在1966年结束，生产用摩托车“ELEKTRON”所取代。

三轮“维亚特卡”

在三轮修改的两轮模型的基础上于1959年提出，并在几个实施方案中 - 面包车，卡车底盘和卡车。 三轮摩托车“Vjatka”可以携带多达250公斤负荷和加速到35公里/小时的速度。

此外“维亚特卡”的基础上，由摩托车出租车，其中有位于前准备拐弯两个轮子创建。 车轮之间是乘客座位。 然而，它创造了这样一个出租车只有50件。