“石函”雪地车：特征，功能，操作功能

雪地车“石函” - 在冰雪覆盖的地形条件，完善的交通运输。 在俄罗斯的年度数月的北部地区，我们必须对雪或水的侵蚀掉在春季和秋季土壤中移动。 “石函”（雪地摩托） - 便于运输在雪地长途骑行。 这是在俄罗斯所有地区的猎人和渔民的欢迎。

开摩托雪橇轨迹可以从雪易于清洁。 装备日本品牌化油器“三国”降低了油耗。 广泛的曲目产生最小地面压力。 回转滑雪更容易操纵。

设计特点

雪地车“希恩”具有专门设置的装载室和设置在任一侧上的短焊接框架 底盘 农场。 农场促进冰的自我清洁的轨道，让机箱的视觉技术检验。 这个功能是非常喜欢的渔民和猎人，谁经常出差的雪地车解冻。

“石函” - 与前旋转弹簧滑雪和两个宽（380毫米）长载体（2878.5毫米）雪地机动车跟踪 - 美丽的高渗透性机在积雪覆盖的地形移动。 二冲程发动机 的34升雪地车的容量。 一。 它开始通过反冲起动器。

携带毛虫大型公共区域产生最小压力雪地车到地上。 前podressornaya转向滑雪可以很容易地通过树木，灌木或其他障碍物机动。 “希恩”（雪地车）具有优良的可操作性。

技术特点

雪地车“希恩”被开发为一种替代流行的和众所周知的雪地车“暴风雪号” - 运输，方便的通过地形和厚厚的积雪导航无负载，并重仓雪橇的能力。

其结果是，它成功地碰上了一系列漂亮的越野货物运输 - 雪上车“石函”。 特色技术都体现在说明书。

这些措施包括：

• 相对低的重量，而不设备 - 285公斤;
• 与滑雪长度 - 2800毫米，而不滑雪板 - 2540毫米;
• 宽度900毫米;
• 挡风玻璃1450毫米的高度;
• 60公里/小时的速度;
• 在支撑表面上的压力 - 5.58千帕/公斤/平方厘米;
• 最大可能的斜率移动时（降低/提升） - 22度;
• 最大转弯半径 - 不超过8米;
• 制动距离 -可达10米;
• 2缸二冲程汽油发动机体积635毫升。 厘米;
• 可能的最大面积 - 25-34千瓦根据所做的修改;
• 空气冷却系统;
• 手动或电动起动;
• 内槽 - 28升;
• 自动变速器;
• CVT - V带;
• 换档 - 手动与机械驱动器;
• 在铁轨上传动轴 - 链;
• 增强从组织橡胶履带;
• 方向盘 - 摩托车;
• 刹车 - 光盘;
• 点火 - 电子。

雪地摩托车汽油AI-80和AI-90与油混合运行：庞巴迪XP-S公式， “大雅-2T”， “M-8B”， “MC-20”， “暴风雪-2T”，“Ekoyl- 2T-北极 “” E卷曲-2T”。

“石函” - 雪地车，这是在低温下把完美。

优点

摩托雪橇“希恩”已修改通过所述基架的制造商的专利设计。 在道路上行驶时，方管，允许雪地车的焊接框架保持开放性和稳定性。

雪地车“石函”（本次车展的车主点评）具有结构组件的最高统一（互换）。

这是摩托雪橇“石函”的主要优点。 由于这种操作和维护都大大简化。

有什么区别雪地车“希恩”，从“暴风雪”

据专家介绍，雪地摩托“希恩”是雪地车“暴风雪号”相当于现代。

在目前的设计有一定的特点：

1. 增强体焊接的金属型材双层框架，具有两个端，一个中央服务器场和额外的货舱。
2. 进一步加强：
   - 床油箱;
   - 子基;
   - 安装支架和滚柱式摇臂。
3. 它提供了一个方便的宽（45厘米）座椅靠背装备。 在座位下的空间宽敞的行李空间。
4. 进一步提高 转向柱，转向 齿条，转向打勾。
5. 转向柱（底部）的球组调节机制，使其表现出相对准确的转向角的纵轴的滑雪场。
6. 直径增大的销，在其上部设置增强在底部的使用的花键连接并顶 滚动轴承， 这延长了服务销并便于资源管理雪橇。
7. 后部导轴毛虫加强。
8. 平衡器前部和后部的新模式，由三个弹簧增强。
9. 新设计的发动机罩与挡风玻璃和大灯。
10. 发动机罩和仪表板的设计更新。
11. 它可以安装额外的设备。

大型公共区域使得雪地车的轨道很容易在新鲜，松弛和深雪中移动。

评测

要通过冰雪覆盖的针叶林合适的车辆移动 - 雪地车“石函”。 渔民和猎人的评论可以判断有关车辆的卓越越野性能。

回转滑雪可以很容易地操纵单或双的舒适性，根据不同的型号，座椅。

两条轨道，在地面上的最小压力提供出色的牵引力。 与装载室坚固帧可被用于移动货物雪地车“石函”。 顾客评论说容易 转向 和移动方便加载雪橇的能力。 雪地车效果很好在厚厚的积雪上呈上升趋势。

雪地车的成本“石函”

要通过厚厚的积雪导航，泥石流和道路完全适合雪地摩托“希恩”，价格是由它的可靠性合理的。

根据所做的修改，雪地机动车成本的范围可以从190至250万卢布。 价格取决于附加设备。