新的“欧宝安塔拉”：技术规范和的一般描述

车子的最后修改 “欧宝安塔拉” 的规格，外观和内饰设计都显著改变。 通过使用最新的底盘技术，汽车变得更可靠，功能强大。 无论在公路和越野车的表现很自信地，克服严重者甚至路上的障碍。 汽车看起来并不咄咄逼人，尽管它的外形设计是由明确和调整，线条为主。 司机和他的乘客的高舒适度，通过在室内设计中，高合理性甚至小招和符合人体工学的模型采用优质材料的主要提供。 汽车的成本取决于配置和10.20亿卢布大关开始。

马达

新的“欧宝安塔拉” 规格发动机不能离开无动于衷甚至苛刻的驾驶者。 尺动力装置由三个实施例中所表示的新的项目。 第一和最小它们是柴油2.2升“柴油”，它发展184马力。 第二电动机是2.4升，170“马”汽油单位体积。 该模型的最大引擎是249强的安装，其体积为三升。 所有这三个协同运作上的六个步骤的框。 在这种情况下，第一个和最后一个人 - 只能用“自动”，平均 - 这取决于买方的意愿。 应当指出的是，发动机的模型“欧宝安塔拉”规格完全符合生态标准的欧5。

安慰

新奇配备了一系列旨在促进和使机器更舒适的操控，以及完善的安全方案。 驾驶员座椅有八个级别电动调节，甚至在移动工作的。 由于特殊的传感器，蘸车辆可自动开启。 相同的作用原理，具有气候控制。 除其他事项外，“欧宝安塔拉” 2013拥有带触摸屏的现代多媒体系统。 在它的一个重要的创新是通过进行蓝牙免提和司机分心从路电话通话的功能。 这里是建立和导航系统。

运动

车子“安塔拉欧宝”技术规范就不会那么令人印象深刻，如果不是一个系统的全轮驱动。 它的管理是电子。 条件是该汽车安静地移动在光滑路面，来自马达的力被传递到仅前轮。 只要在单向端口（有越野或滑部分）的状况被自动激活四轮驱动。 此外，力车桥之间均匀分布。 在下坡DCS系统的过程中保持设定发动机转速。 这一切都使得它非常流行的交叉 “欧宝安塔拉”。 评论 业主趋势是高水平的技术和舒适的驾驶特性的一个明证。