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管道:管道俄罗斯
俄罗斯石油管道 - 经济的燃料和能源部门的关键部件之一。 迄今为止,俄罗斯联邦运营着广大石油管道,天然气管道和不同意义的石油管道网络。 管道运输 在大部分联邦主体的联系,并且还用于烃及其衍生物的出口。
管道的分类
管道正在按其用途分为:
- 内渔业,石油和天然气储存设施,炼油厂本地连接对象。
- 区域性管道有几十公里的长度。 油田结合到主站,具有物品装油(装载)在水面上或轨道,主流水线。
- 骨干 - 管道,这是超过50公里,从200mm至1400mm,而上述管的直径。 的距离,通过该产品能够以这样的管道来提供,以公里的数百或数千。 泵送进行不一个 压缩机站 和多个,沿管道的路径间隔开。 根据抽油,主要管道被称作管道(原油泵送)和产品(石油),黑油,汽油,煤油,和其他人。
干线连续工作,他们可以在零部件的紧急情况下,日常维修或更换的瞬间停止。
石油管道在俄罗斯的发展
在俄罗斯管道的发展史有着内在的联系,以石油工业的发展。 1901年,国家总生产世界石油产量的近一半。 随着原料的体积越来越提高了交通的问题。 管道建设的经济可行性已被证明,以减少铁路的工作量,降低了运输成本。
用的1147公里总长俄罗斯第一干线管道已在XIX和XX世纪之交已建成并在巴库炼油厂附近连接字段。 该倡议建立的第一个产品线由DI资 门捷列夫。 该计划于1906年实施。 831公里处,200毫米管道和第13个压缩站,管道长度是世界上最大的,当时并从巴库供应煤油巴统供出口。
在战前几年,石油和石油产品的主要流向是在里海,高加索和伏尔加河流域。 它被委托于格罗兹尼-油图阿普管道(649公里,273毫米直径),Ishimbai-乌法(169公里300毫米)和产物曼格什拉克 - 萨马拉和乌斯鲍利克 - 阿尔梅季耶夫斯克。
新一轮的俄罗斯石油管道(当时苏联)的发展,在战后获得的。 它锐化在伏尔加 - 乌拉尔盆地开采和石油加工的快速发展和在西伯利亚存款发展时期。 构建的相当大的长度直径可达1200毫米管线。 由于他们中的一些(例如,苏尔古特 - 波洛茨克),西伯利亚的石油开始交付给俄罗斯,白俄罗斯和波罗的海国家的中部地区。
管道运输的优势
石油和天然气管道的最密集的发展俄罗斯在二十世纪下半叶好评。 所输送的烃管道的今天,体积和比重是稳步置换水的方法和的油和石油产品铁路运输。 石油和天然气管道的主要优点是:
- 甲显著范围泵送的,无故障运行,一个显著带宽,最小的损失。
- 的油中的宽粘度范围泵送。
- 在不同的气候带的稳定运行。
- 在几乎所有领域建立一个管道的可能性。
- 该高层建筑机械化。
- 自动化系统技术过程的控制。
管道运输的主要缺点被认为是在施工阶段足够大的投资。
俄罗斯最大石油管道
- 巴库 - 新罗西斯克 - 管道泵里海石油至新罗西斯克港。
- Balakhani - 黑城 - 是第一个俄罗斯石油管道建成投产于1878年。 主干管道连接上Balakhani钓鱼 的阿布歇隆半岛 在巴库附近和炼油能力。
- 波罗的海管道网络。 设计能力 - 每年7400万吨石油。 它连接普里莫尔斯克从西西伯利亚和乌拉尔 - 伏尔加地区油田的海港。
- 东西伯利亚 - 太平洋 - 管道连接西伯利亚油田与油港Kozmino纳霍德卡附近。 管道运营商 - 股份公司“AK”石油运输”。 的4188公里长度能够俄石油出口到亚太地区和美国市场。
- 该石油管道“德鲁日巴” - 世界上最大的主要管道,石油和石油产品在东欧的社会主义国家建立的系统。 现在,它运行了出口欧洲。
- 格罗兹尼 - 图阿普谢 - 第一个俄罗斯干线管道中径,初建于二十世纪高加索石油运到黑海沿岸。
- 里海管道财团(CPC)管道领域连接哈萨克斯坦西部到新罗西斯克附近的黑海沿岸的一个终端。
- 摩尔曼斯克管道与80万吨的容量连接西西伯利亚油田和摩尔曼斯克港。
- 苏尔古特 - 波洛茨克 - 石油管道连接西伯利亚西部与白俄罗斯,然后在波罗的海国家和波兰。
- 独特的加热主要石油管道乌津 - 阿特劳 - 萨马拉。
通过石油管道出口
目前,俄罗斯石油管道占了从石油出口国的84%。 剩余的13%是铁路运输和3% - 水和河流运输。 股份公司“AK”石油运输“ - 石油管道在俄罗斯的唯一运营商。 它占该国生产的运油的97%。 ,超过217000公里,连接石油产量在俄罗斯主要地区和销售市场在欧洲 - 该公司的管道系统的长度。 46.7古都,有关石油管道运输总系统和19.3古都。公里的公里都在管道。
在俄罗斯主要石油管道,涉及的出口:
- 波罗的海管道运输能力 - 每年7400万吨;
- 该管道系统“德鲁日巴”。 其中一个管道的分支去波兰,第二个 - 在斯洛伐克。 总容量 - 90万吨;
- 黑海石油管道 - 4300万吨。
俄罗斯石油出口的发展最有前途的领域是东西伯利亚,由于石油消费在中国快步增长。
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