苏联火箭“能源”超重类

“能源” - 苏联的超重型运载火箭。 她是同一类的三个最强大的有史以来建造的导弹之一 - “土星五号»，以及命运多舛的火箭H-1，她不得不被替换。 另一枚导弹是消除苏联的航天飞机，这使他除了美国的轨道，起飞，搭载大容量的外部油箱自己的发动机的主要目的。 虽然1987 - 1988年的“能源”两次太空旅行，然后开始不再进行，尽管苏联是要交付船货以二十一世纪的轨道的主要手段。

月球立足点

之后瓦伦丁·格什科导致TSKBEM（原OKB-1），取代了灰头土脸的瓦西里·米希，他花了20个月的创建月球基地的工作的基础上，“质子”火箭的设计弗拉基米尔Chelomeya其使用自燃发动机格鲁什科的修改。

到1976年年初，然而，苏联领导人决定停止登月计划并专注于苏联航天飞机因为美国航天飞机被视为来自美国的军事威胁。 虽然最终“暴风雪号”是非常相似的竞争对手，格鲁什科做这允许它保持其登月计划一个显著的变化。

苏联班车

美国航天飞机“航天飞机”两个固体火箭助推器两分钟的船驱散46公里的高空。 之后他们的分离容器使用位于船尾部分发动机。 换句话说，航天飞机，至少部分，有自己的 火箭发射器， 和一个大的外部油箱，其所附着，是不是导弹。 他只用来输送燃料航天飞机的主发动机。

格鲁什科决定建立在一般“暴风雪号”没有任何引擎。 这是一个滑翔机，专为返回地球，这显示在引擎轨道看起来像美国航天飞机的燃料箱。 事实上，这是一个火箭“能源”。 换句话说，苏联的首席设计师，将系统置于航天飞机助推器班“土星五号»模块，这有可能成为他最喜欢的月球基地的基础。

第三代

什么是运载火箭“能源”？ 它的发展始于格鲁什科导致CDBMB（其实名为“能源”在新改组的非政府组织部门的导弹不久的名称使用），它引入了火箭飞机（RLA）的新设计。 在70年代初期苏联至少有三枚火箭 - 修改H-1到P-7，“旋风”和“质子”。 他们都是从结构上彼此不同，所以他们的维护成本相对较高。 这需要建立一个轻型，中型，重型和超重型运载火箭，由一个共同的组件集为第三代苏联航天器，并RLA格鲁什科适合这个角色。

RLA系列承认“天顶” OKB Yangelya，但该局重型运载火箭人失踪，使其能够促进“能源”。 格鲁什科把他的设计RLA-135，其中包括一个大型主升压器模块和可拆卸的加速器，并再次与模块化的“天顶”版本，加速器和大型新型导弹，在他的办公室开发提供它一起。 该建议被接受 - 因为“能源公司”火箭的诞生。

科罗廖夫是正确的

但格鲁什科不得不采取另一种打击他的自尊心。 多年来，苏联太空计划受到阻碍的，他没有与谢尔盖·科罗廖夫，谁相信一个大型火箭的液态氧和氢是最佳燃料同意的原因。 因此，在H-1发动机建很缺乏经验的设计师尼古莱·库兹涅佐夫和VPGlushko专注于硝酸和二甲基肼。

尽管这种燃料，并具有如密度和适用性存储的优势，但它有更少的能源密集和更有毒的，这是在发生事故的情况下，一个很大的问题。 此外，苏联领导饶有兴趣地赶上了美国 - 苏联对液态氧和氢大引擎，而在第二和第三阶段的“土星五号»作为主引擎“空间穿梭“。 天色自愿，部分原因是由于这种政治压力，但它格鲁什科不得不放弃在其与英国女王，谁八年，因为没有再活着争议。

10年的发展

在接下来的十年（这是漫长的，但不宜过多：制定“土星五号»历时七年）NPO‘能源公司’开发了大量的主舞台。 横向助推器相对更轻，体积更小，使用的发动机液氧和煤油，创立其中苏联有一个伟大的经验，从而使整个火箭已经做好准备，在1986年10月首飞。

不幸的是，没有有效载荷她。 尽管“能源”，并有发展一些问题与航天飞机的位置“暴风雪号”就要差得多 - 它甚至没有接近完成。 到现在为止被用于运载火箭和空天飞机命名为“能源”。 这里和方便的技巧格鲁什科。 火箭并没有等待另一半将准备。 在其创作的最后一年，因此决定做一个运行没有“暴风雪”。

“极地”军备竞赛

新的有效载荷“极地”在1985年秋天，秋至1986年创建的。 它是功能性的货物块弗拉基米尔Chelomeya从空间站模块重建并与ISS“曙光号”的模块被紧密联系的一个。 “极地”的目的是为广泛的实验，但他的主要任务是测试1兆瓦的二氧化碳激光 - 武器，自1983年以来在苏联研制。 事实上，一切并不像听起来那么不吉利的，因为苏联批评美国的战略防御计划，以及米克哈尔·戈尔巴乔夫不想冒险美国人可以了解军事对抗。 峰会在雷克雅未克在1986年10月结束，全国前来接近激进的削减核武器，并于1987年12月，他们即将结束对中程导弹的削减达成协议。 各种激光组件故意不使用，只能够跟踪目标，甚至通过访问对拜科努尔开始前几天戈尔巴乔夫取缔经验。 然而，戈尔巴乔夫的访问导致了一个正式的名字导弹（而不是预期的航天飞机）的出现：写着“能源”出现在她的身上秘书长的抵达之前。

软件错误

首次发射运载火箭“能源”举行1987年5月15日对于飞行的最初几秒钟之前，船离开发射台，这是明显的弯曲，但随后他推出的导弹姿态控制系统之后调整了一下姿势。 此后，“能源”精美飞过，伴随单闪，并迅速消失在低云。 助推器分离，正确的（虽然这一点，接下来的飞行，他们并没有配备降落伞，这将使他们重新使用），然后在主舞台左侧可见的区域。 燃烧的火箭从“极”，并且按计划分离后，它落入太平洋。

“极地”重达80吨，并进入轨道，他必须推出自己的火箭发动机。 对于此，有必要做出180度的转弯，但由于启动模块将继续运行，而是移动到一个更高的轨道后，程序错误，它跌破。 货物模块，并在太平洋坠毁。

成功？

虽然启动和失败，导弹本身是一个总的成功。 对“暴风雪号”的工作仍在继续，并基本完成了航天飞机（箭在弦上，但能够产生足够的动力只有一个在轨道日）已连接到第二个火箭发射无人月球探测1988年11月15日。 而火箭“能源”再次完美（在软件的变化，将防止在启动险坡）上运行，这时候它的有效载荷也没有让人失望，“暴风雪号”自动降落在拜科努尔，携带两圈绕地球三小时25分钟后。

因此，1989年初苏联拥有最强大的火箭，还是无与伦比的。 它可以运行梭子有效载荷类似的负载美国轨道器，并且在本身可能导致低地球轨道88吨的货物，或在月球上（与来自“土星五号»和92118米和45米递送32吨， 7米和23.5米的H-1）。 它计划进一步提高这一指标高达100吨，工作开展，建立了特殊的货舱适应，而不是“极”。 一个较小版本的导弹，被称为“能源-M”，一台发动机和两个助推器也是发展的最后阶段内，并能够得到有效载荷的重量高达34吨。

昂贵

苏联的解体已经成为项目失败的一个主要原因。 就在他开始变得对他的脚，但为了保护超级大国的安全利益的需求已经消失需要大规模科学任务的钱。 另一个问题是，“天顶”助力器由位于独立的乌克兰公司生产的。

然而，甚至在火箭“能源”已成为很流行， - 如果没有必要飞到月亮，上升到轨道百吨的货物是不必要的。 对于它被摆在首位开发我们班车是相同的缺点美国航天飞机，但火箭没有垄断地位的优势，因为它是在美国“挑战者”号于1986年在爆炸前。

绝望的呐喊

绝望的非政府组织“能源”，可以追溯到他提出的任务：

• 为了恢复臭氧层几十年轨道插入大量的激光器。
• 建立在月球基地生产氦-3中所用的聚变反应堆，由一个国际财团开发，这将是准备在2050年。
• 的启动乏燃料成“土堆”上的日心轨道。

到底它下来到了什么是有能力的导弹，它无法做更小，更便宜的航天器的问题 - 每次启动“能源”耗资2.4亿$，甚至与卢布的高估兑美元在80年代后期。 如果发射作了只在必要时，该工厂生产导弹的内容将是一个奢侈品，无论是苏联还是俄罗斯负担不起。

惨胜

如果我们的理论是，苏联在首位因经济困难分手同意，也可以合理地说，“能源 - 暴风雪号”是这一崩溃的主要原因之一。 该项目是摧毁苏联无节制消费的一个例子，它的继续存在的条件从这些项目的实施弃权。

在另一方面，它可能会认为，公众最大的损害所引起的超级大国反应米克哈尔·戈尔巴乔夫对国家的财政状况，以及苏联会坚持到今天，尽管政治局后， 康斯坦丁·契尔年科 领导别人。

可能的观点

撇开上述新奇的想法，“能源”，可用于发射到一个或几个大型空间站的模块，然后将通过使用“能源公司，暴风雪号”的组合完成构建模块输出的轨道：在1991年底，车站“的mir-2“被更新为使用30吨的模块。

也有可能构造具有较小的钩，这将不位于横向，而在火箭的前部。

格鲁什科率，苏联太空计划，因为以前也发生过，会经过一个变革的时代，是正确的。 在开发航天器更有效地针对特定的任务和运载火箭，历史表明，他们的创作之后出现和使用它们的新方法。 格鲁什科死于1989年1月10日，第二次和最后一次飞行的“能量”后不到两个月。

“天顶”的荣耀

为了这一天，“能源”有没有接班人。 “天顶”，作为它的加速器 - 世界上最廉价的助推器（2500-3600每公斤$）。 2010年，非政府组织“能源”，在财团“海上发射”买了股票，现在是负责从海洋平台，以及在发射 拜科努尔航天发射场 在哈萨克斯坦。

RD-170，专为“天顶”和“能源”也是最好的一个火箭发动机。 他的修改可以夸耀韩国“罗老号运载火箭”，俄罗斯运载火箭“安加拉”和美国的“V形地图集”，这不仅是用于科学目的，如提供流动站“Kyuriositi”，并推出了探头的“新地平线”冥王星同时也是美国军方。 这是1988年和今天之间的差异。