诊断及如何磨汽缸头？

气缸盖 是一内燃机领先节点之一。 这是从她的条件将取决于整个内燃机系统的工作。 通常情况下，汽缸盖的诊断进行每200-300万公里。 这是系统修复后，即本次运行的磨汽缸头车完成。 在今天的文章中，我们将讨论如何诊断的现状以及如何恢复了往日的性能。

此元素是否可以由制造商规定的期限之前被损坏？

当然，它可以。 这样做的原因是频繁的发动机过热，这引起了失败的 气缸盖衬垫。 而且即使它的成本低于$ 5，一些业主无视它的替代品，从而危及电机的未来。 此外，发动机会由于冷却系统烧开，但是这经常发生要少得多。 它发生车辆需要磨削头单元由于故障恒温器或风扇。 所有这一切导致发动机烧开，这是一定要留在气缸盖上了严重的标志。 形成在其表面的各种横冲直撞和微裂纹。 为了避免这种情况，你需要的不仅只是把车煮沸。 但是，即使机器是永远不会接触到这种风险，缸盖磨它仍然会接管20万公里。 没有什么工作要做 - 本身是戴在了自己的部分。

如何使气缸盖的诊断？

这个过程可以亲自完成，而无需求助于专家。 要做到这一点，我们走线和交替是它把该块的底封头的不同部分对角。 当所述肋将不会粘附在表面上，采取的探针和测量间隙。 如果是，抛光气缸盖的是强制性的。

是维修缸盖双手可能吗？

不幸的是，这个过程只通过专业设备专业人员来完成。 这就是所谓的 铣床和磨床。 然而，一些工匠正在寻找替代方式，做自己动手。 该方法还不是很普及，但仍然有效。 而且因为服务是值得“重修缸头”（价格 - 从6至30万卢布）很多钱，不如自己做。

所以，我们采取的汽缸盖和安全地把它别在工作台上。 接下来，我们采取特殊的研磨轮 50厘米或更多的直径和圆运动我们使头单元工厂。 这项工作是非常漫长而乏味。 一般情况下，我们需要恢复的时间2-2.5小时（不包括准备工具）。 在这种情况下，从时间到时间应以测量的表面上的凹陷的水平。 当表面重修将得到期望的结果，我们看到，在探针表面的诊断是完全平坦的。 但是，这还不是全部。 接着，在表面上需要倒石墨粉末和抛光金属片厚毡。 只有缸盖后，就可以使用了。