“起亚勉”（起亚Venga）：照片和业主的评论

汽车起亚Venga其实外观横空出世不是亚洲车辆相当典型。 虽然它不应该感到惊讶的人？ 该模型只是华丽的用户反馈，其商业上的成功可以被许多知名企业被人羡慕。 毕竟，从韩国制造商的发动机罩和投资标签的唯一名字。 紧凑型面包车去出奇欧洲 - 其工程和参与了德国专家，是谁给了他的西班牙名字设计，而这种模式的装配在斯洛伐克工厂仍在进行。

客人谁遵守游戏规则

因此，汽车不会发出如此特点的 亚洲亮相， 立刻抓住在其他品牌的眼睛-紧凑型 交叉，起亚 灵魂和其他直接开发专家所从事的韩国的关注。 不像他们的亲戚，“起亚勉”没有任何东西的野心。 因此，不能满足斜元素严格线。 毕竟， 典型的“起亚 勉”，这是善意的和令人难忘的汽车行驶有点好笑和浮肿“亮相”的照片，对欧洲国家的市场创造了完全不同的标准。

玛外 - 内体积

但是这款车的外观是骗人的。 尽管其紧凑的尺寸和表观体积小，比在同一灵魂更自动碱。 对于驾驶者和乘客是显著外形尺寸小，但舒适的客舱舒适其容纳四位乘客和司机。 制造商没有忘记经济型车，降低了空气质量的阻力，因为它移动通过流动的车身风阻系数，不超过0.31。 当然，这种城市模式不是追逐性能，这是在“公式1”设置，但这些数字有助于7-8升，以降低油耗，这取决于操作条件。

实用性和舒适

在“起亚勉”的基础奠定了完全不同的指标 - 功能性和客舱，他的能力和显著量的人体工程学设计。 自动让您轻松留在这，甚至还有人比平均增长多一点，现在为190厘米以上 - 这不是一个问题。 除了可选的“起亚勉”设置 全景车顶， 这扩大内部的尺寸，并增加了一个软 的自然光。 然而，有一个缺点 - 对汽车的挡风玻璃相当的距离。 这迫使后 -pillars 让他们驾驶的比较有限的概述。 此外，这种模式已经在显示在一个垂直的城市环境而开发的，甚至一些“taburetochnoy”座位安排不利于长途旅行和旅游。 也许有些缺点座椅可以归因于缺乏侧向支撑，缺少其中的是在新兴的银行尤其明显。 同时后方的沙发可以很容易地沿着导轨在约13厘米，这让乘客感到舒适的距离移动-腿部空间仍然过量，和 铰链门 不限走上或“起亚勉”下船。 照片沙龙车容易说服这样的保证稳固性持怀疑态度。

容量和紧凑

如果有需要运输大件货物和行李不够，座椅不容易折叠到地板上，创造更多的空间。 此外，在“起亚勉”的后部提供一个利基在必要堆叠多功能工具和其他消耗品。

环境影响和道路使用者

欧洲设计师没有忘记对汽车安全的根本途径。 毕竟，根据碰撞测试结果，这款车型获得了最高评级 - 5星由欧洲NCAP体系。 来自斯洛文尼亚制造商也采取了越来越LCA证书，这表明对环境在他生活的各个时期，以支配的最小车辆的影响，从生产设计的护理。

当然，不是忽略，并且动力单元“起亚勉”，它被选择考虑到该模型的重量的技术规格，从经济的75马力的汽油发动机涡轮增压柴油至128升。 一。 他们满足适用5欧元此外排放的严格标准，不少业主赞赏系统走走停停，它提供了城市交通的最佳燃料经济性的优点。 也瞄准效率，在电子辅助，这表明需要转向使用汽油或柴油混合的最小化的手动变速器版本钢版有趣的解决方案。 这就形成了驱动程序平静，测得的驾驶风格。 虽然遵循运动动力学的助手的建议不快乐，就要看车载电脑的平均油耗和看法正在发生变化，放在皮包里，因为方便很多。

在基型车不受设备和设计改进的财富感到惊讶，但对“起亚勉”其用户的最高端版本的评论有所不同。 因此，业主注意到一个符合人体工程学方向盘，倒车雷达和汇率稳定和巡航控制，电动配件有现代化的媒体系统和免提后视摄像头系统。 随着这个版本从770万至800 000擦一个起步价。 是有意义的重视起来。