如何EGR阀？

很少有人知道，但它是多亏了EGR可以显著降低汽车油耗，提高发动机性能，规范运作，降低了爆震的水平。 有这样一个系统，是一个漫长的时间，而此刻却是完全适用于所有车辆。 即使是在国家“麦田”有这样的设备。

我们为什么需要这个系统？

的再循环 废气 被需要的，以便使发动机并没有失去它的功率为未燃燃料残留的发射。 而发生这种情况如下。 如果在燃烧室中与氧一起的温度，氮气开始形成一氧化氮。 在汽油发动机O2所需的燃料的燃烧效率，并且因为它减少氮的量，液体不完全燃烧。 其结果是，汽油简单地排放到管， 燃料消耗增加， 这降低了内燃机的性能。 EGR阀允许燃料的可能性结束之前烧坏，所以在车辆的是归一化的功率和燃料消耗。

什么是阀门？

鉴于一个小型的磁盘与连接到进气歧管并连接到管的 气缸盖。 在静止状态的排气再循环阀（“奥迪”包括）是封闭的。 但只要发动机的燃料供应时，它被激活。 形成于储存器的空气真空，迫使移动膜，它反过来，打开EGR阀。

种类

目前，有几种类型的数据设备。 EGR阀是机械地（又被划分成五个修饰）和电子（3有变形）。

他在干什么？

这种机制是再循环系统的关键组成部分。 它返回在燃烧部分物质的进气歧管 ，并与空气混合它们。 后者又增加了燃烧温度（由于氧 - O 2）。 因此，通过人为地减少在燃烧度的降低它的内容发生的燃料 - 空气混合物的。 氧用氮进行反应，因为温度下降的程度，它在腔室汽油变得更加如此完全燃烧。

此外，废气再循环阀（BMW包括）基本上减少泵送损失，因为在压力如此强的下降对 油门。 低燃烧温度降低爆震的水平，这是一个很大的优势用于电机（没有扭矩损失）。 关于这里柴油安装EGR阀归在怠速电机的“硬”操作：由于降低的燃烧温度降低了在腔室中的压力，所以强烈振动。