除去催化剂似乎并不难

该催化剂是不能呛发动机，因为它可能不是在工作状态下产生任何阻碍的阻力，而这已经工作气体的任何流量。 他的得分细胞只说说驾驶的车的忽视。 此外，通过自动空转操作的结果系统供给燃料或点火。

失败的原因

催化剂可以如果被损坏：

- 汽油添加剂加入。

- 使用低质量的燃料。

- 拿起错燃料 - 空气混合物。

- 该催化剂是机械损伤。

- 由于老化的结果。

催化剂：需要更换，如果...

1.拆下氧传感器，在它的位置螺杆与测量排气系统的压力表。 如果在任何操作模式下，压力大于0.5巴，则表示 氧传感器 被堵塞。

2.预热发动机相同的程度，如果你是在高速公路上行驶30分钟，然后用高温计了我的体温之前和催化剂后。 如果相同的温度，这表明催化剂是有缺陷的。

3.您将听到响铃或噪声，应立即进行修复。

除去催化剂的

独联体最常见的原因，它不工作，是燃油质量差。 低质量燃油燃烧速度非常缓慢。 出于这个原因，爆炸在中途发生 的排气管， 以及半-燃烧室。

在汽车的催化剂 - 陶瓷结构。 它有一个相当薄壁（他们看起来像蜜蜂蜂巢）。 催化剂的去除是必需的，因为在它的壁面引爆期间汽油开始结构的完全破坏。 这究竟是为什么，以及如何阻止这一进程？ 在这里，我们会尽量告诉它。

一段时间以来，该催化剂是samozabivanie因此带来了障碍热排气。 除去催化剂是必要的，因为引擎的结果过热和失去它的最大推力。

然而，这并不是主要问题。 主要的问题 - 是催化剂和所述发动机之间的高压气体的形成。 每当你杀死它的时间停止开放配气系统的状态电机。 而不是在飞行 排气管 的压力会破坏催化剂粉末墙壁。 它们被发射的每一个阀打开时间，并落回入发动机，活塞和燃烧室气体。 在与催化剂发动机陶瓷颗粒的下次启动时与保留在气缸壁上的油混合。 除去催化剂是必不可少的，当形成研磨膏，并且在最坏的情况下，它会导致不可逆的结果 - 的单元完全失效和停止工作。

主要的东西 - 时间来诊断催化剂时，它仍然是在破坏的初期阶段。 不要等到灯将标志着你的。 你采取的解决问题的办法，更便宜的成本会修理越早。 事实上，有时排气系统甚至着火。