雪佛兰Captiva的设计和技术特点（2006-2013）

2006年，“通用汽车”家族的一系列汽车又被称为“雪佛兰Captiva”。 第一代越野车的首次亮相是同年在日内瓦举办的年度车展的一部分。 他的改装系列在巴黎车展的框架下出现了4年。

有趣的事实：意大利语“Captiva”是指“俘虏”。

设计

汽车的外观是 紧凑型交叉口的 标准配置 。 雪佛兰Captiva虽然尺寸小，离地间隙相对较低，但外观上看起来非常勇敢。 前部有 散热器格栅 的宽铬铬带，公司标志，侧面 - 主光的矩形头灯带圆角。 就在主光学下面 - 集成在保险杠雾灯中。 后视镜接收到转向指示灯的LED中继器，在倾斜的屋顶上，导轨和谐放置。 救生罩成功地强调了格栅线到车身架的过渡。 一般来说，外观相当成功，但如果将其与俄罗斯美国雪佛兰Niva的发展相比较，您可以看到熟悉的相关功能。

当然，新雪佛兰Captiva的照片令人印象深刻。 你不能忽视这样的车。 雪佛兰Captiva的身体几乎没有改变大小，但是它是被重新设计的。 2010年改装后，保险杠，前置光学元件和 散热器格栅 发生了重大变化 。 在其他细节的背景下，空气摄入更加显着，这使得新颖性不仅具有侵略性，甚至在某种程度上也是运动性的。 其余的元素没有接触到重新定型。

雪佛兰Captiva在修复前的技术特点

预制版本的引擎线包括3个动力装置，其中有一个turbodiesel。 后者的体积为2升，产生了150马力的功率。 汽油机的容量为2.4升和3.2升，发动机功率分别为136马力和230马力。

雪佛兰Captiva修复后的技术特点

2010年，引擎线大幅度现代化。 一般来说，重点放在环保方面，因为所有的修复厂都符合欧5生态标准。 总共制造商已准备进入世界市场4台新发动机，容量为167至258马力，工作量为2.4至3.0升。 值得注意的是，具有“顶级”258强6缸发动机的汽车的动力学非常好。 “雪佛兰Captiva”的技术特点允许将1.77吨的SUV加速到一百只，只有8.6秒。 同时，混合循环（取决于发动机）的燃料消耗量为6.4至10.7升。 作为传输，买方可以以相同的速度选择6速“自动”或“力学”。

我们看到，雪佛兰Captiva的技术特点是非常宏伟的，而且功率对效率影响不大。 美国工程师值得特别赞赏。