“美洲虎”，交叉：评论，描述，规格和评论

在这种或那种方式全部交叉跑车的现代特色。 此功能，与城市驾驶SUV的舒适度的要求相结合的部分分配越野车的总重量。 但是，这并不意味着这种类型的模型是专为动感驾驶 - 而osportivlennost具有外部设计的特点，但也有例外了。 “美洲虎”标志属和他们的发展。 交叉称为收到了不错的馅力F-佩斯且喜球迷结构改进和在客舱内丰富的多媒体软件。

关于模型的一般信息

该模型首次公开展示在2015年的法兰克福车展框架。 尽管光跑车传统的承诺，工程师们能够大量的越野设计，动感的外观与相同的发动机相结合。 在许多方面，这种组合帮助的材料，新的“美洲虎”是由他们的。 交叉制成铝，镁和复合材料。 实际上，形成在所述本体结构的80％的金属。 这里值得注意的是模型的主要特点，这果然已经从品牌的经典代表借来的。 特别是，独立的悬挂用交叉共享模型F型。

卓越的汽车和内饰的内容。 在处置业主的是气候控制，无线网络，几个USB连接器，车厢加热和远程启动。 当然，这些增加的今天是在高端市场什么新东西，但也有已经收到的“美洲虎”几乎是革命性的创新。 交叉设置从导航和速度计为虚拟仪表板，座椅和电卫星汽车防盗器的激光投影系统的信息。

技术特点

有一个宽敞的休息室城市SUV占据一个独立的利基，以精良段的鉴赏家中优势的需求。 通常，这是豪华车，这是一个追求舒适昂贵，而且往往优于水平，甚至豪华轿车。 这些模型可以归结交叉“美洲虎”没有任何保留。 以下规格是由大量的结构，其资产负债确认：

• 高度 - 165.2厘米。
• 长度 - 473.1厘米。
• 轴距 - 287.4厘米。
• 前轮距 - 164.1厘米。
• 后轮距 - 165.4厘米。
• 反射镜的机宽度 - 217.5厘米。
• 间隙 - 21.3厘米。
• 直径交叉反转 - 11.9微米。
• 行李的多少 - 650升。
• 重量 - 1775米。

需要注意的是运动功能不仅在电机的设计和安装表现是很重要的。 该机型配备了车轮22英寸，这是一个罕见的，即使是一流的大型会员。 而这些内含物似乎非常合乎逻辑的，因为“美洲虎” - 交叉为主，主要在舒适性和动态的组合。

发动机规格

交叉设置有两升柴油发动机，其输出为180马力 但是这台机器，当然，运动范围不限。 开发者还制备3升的汽油发动机，其容量为340马力 出现和三升柴油发动机具有类似的发电潜力。 当然，涉及到相当不错的填充的主要问题之一认为燃料的消耗交叉音量。 “美洲虎”的官方数据称，在模型中消耗每百公里6.2升。 在赛道上相同指数已经达到了每百公里4.7升。 在这个油箱容量为60升。 另外值得注意的是，在欧洲交叉与驱动到后轴配置。 在俄罗斯，该模型只适用于全轮驱动版与8速自动变速器。

交叉的积极评价

总的来说模型没有辜负他们的球迷，谁赞赏质量性能数据库，处理和客舱合理利用的相当大的空间。 易于控制的车，也许，这是最令人愉快的特点之一。 业主说，和连贯性一堆发动机的工作 - 变速箱。 特别是，它强调在发送命令“美洲虎”的快速反应。 交叉从优和设计。 整体风格有点像在日本的“路虎”的精神类的竞争对手，但在这种情况下，手感和机器的身份。

负面评论

大多数关于这种模式的负面评论是高财务费用。 在服务的过程中那些20英寸的轮毂将在费用比较严重的文章。 此外，许多混淆了汽车本身的成本。 相比之下，新的交叉“美洲虎”，其价格从3至350万不同，近百万超过上设备版本路虎相似。 此外，不少车主都在设备标准批评谦虚的创造者。 显然，最好的选择是由Premium配置的补充，但目前还没有标准，不少平时“必须hevov”的。 其结果是，利用已为工程师提供的所有好处买车时，只能提供近一倍买贵了。

结论

交叉车型是不是所有的制片商管理赢得了第一次。 这是一个奢侈品牌，专门从事豪华轿车和跑车，该类呈现母带的最大困难。 因此，当所有的小缺点交叉“美洲虎”更容易被看作是一个品牌的成功。 开发人员应付在填充和主体结构的一般形成功率排列的挑战。 其余均采用已经尝试和测试方法 - 适用于内饰和多媒体设备，以及外观设计。 同时，制造商还没有从它的主线出发 - 体育。 在实践中，推动业主说，良好的操控性，这是由发动机的效率令人印象深刻的机动性和电力补充。