宝马GT 3：评论，规格，价格（图）

宝马3 GT赛车 - RWD liftbek D级，世界在今年的2013年3月在日内瓦车展首演。 Liftbek成为第三个 身型 在家庭中的宝马3系列，结合了轿车的活力和运动特质与旅游的背面机器的通用性好。 所有这些优点都结合在容量和舒适性明显增加。

设计

新项目的出现是惊人的。 当然，在许多方面宝马GT 3遵循他的弟兄们的轮廓在系列，然而，它的亮点机器也不会丢失。 和以前一样，外观是领先的设计师卡里姆·哈比卜，谁安德斯变暖成功在2011年的领导下创建的。 在汽车中脱颖而出，明确对前翼子板的特定插槽，提高了对侧壁凹陷，在熟悉的大灯笼侵略性的前格栅，出风口的空气位于流在轮拱，坡屋顶，等等，所以，在宝马3 GT引起人们的注意。 最小离地间隙也增加了相比于轿车和旅行车的，现在为165毫米。 然而，足够的空话，因为照片你会这么多。

外形尺寸

大规模的两厢车宝马3系GT，这甚至比通用这一系列的大，已收到大小显著增加，它会自动使汽车类中的其他同事的最大的一个。 当然，它也不甘落后和灌装机，配备了所有，只是不妨任何驱动程序，但后来更多。 体育两厢宝马GT 3组装在同一基础作为第三系列的其他车型上，但是正如前面提到的，我们的英雄已经变得更大。 所以移动到特定数字：BMW 3系GT赛车的长度为4824毫米，这是比轿车更高，和旅行车; 其宽度 - 1828毫米; 最后，车辆高度为1510毫米。 值得注意的是，后者可以降低到1489毫米用于安装的运动悬挂的。 增加并成为了轴距，这宝马GT第三个系列是2920毫米。

室内

全新BMW GT跑车的内饰也颇为相似的“三驾马车”的其余部分。 激烈的差别是较大的内部空间，在那里的工程师们提供了后排乘客的另外7厘米。 一点点升起和降落的乘客，6厘米的增加。现在周围的宝马3 GT车主每个人看上去都“下”！ 当然，尺寸的增加并允许增加行李箱，这是通常的形式是准备适合520升货物与硬币地板下一些额外的隔间。 当完全向下折叠的后排座椅，行李厢容积会增加高达1600公升的疯狂。 这一因素使得我们惊艳的车的英雄和他的家人长途旅行。

不够好，在自动校准的人体工程学设计，因为所有的控制都容易和直观的使用。 也许，起初它引起了一些批评的iDrive系统混乱的菜单导航，但最终你习惯了它。 在一般情况下，一切看起来美观，价格昂贵，令人印象深刻。

一组可选

选择在汽车产品组合非常宽。 它包括一切是必要的现代驱动器，车载计算机，其具有自诊断的系统，以及所述服务间隔的计算中，空调，包括微过滤和再循环的功能，与监视器6.5“”具有分辨率800h400像素和连接器BMW专业无线电AUX-在，可调方向盘倾斜，达到可调，加热座椅，行李门的自动控制，纺织装饰“移动”，开始/停止按钮开启/关闭发动机和大量的一切的。 当然，所有部件均采用最高的“德”为：没有什么是“慢”，不是沙沙和噼啪作响，就像在任何预算的中国汽车。

发动机

现在，我们将解释宝马3 GT什么规格。 新项目的引擎范围是相当令人印象深刻：三款汽油发动机和两款柴油单位，这早已在第三系列的其他车辆使用。 我们现在描述他们的更多细节。

特此在汽油发动机的范围内的领导者是一个6缸 涡轮增压发动机 具有3.0升，306具有“马”的位移。 他是能够开发出400牛米的扭矩，使得它几乎是一个完全成熟的跑车，适合初学者。 进一步有具有2.0升，其中第一个开发245升体积两个四汽缸发动机。 一。 + 350 Nm的扭矩的，另 - 184 “马” 和270牛顿米。 不说了，但在这里每个人都会找到一些更接近。

柴油发动机有一个缸4还配备了涡轮机。 对于每一个工作容积为2.0升，但在他们不同程度提升的几个。 因此，发动机可以是容易开发143马力，320牛顿米的峰值扭矩。 第二种方式挤184升。 一。 和380 Nm的扭矩的。

PPC

对于PPC，基本版本的宝马3系GT赛车的所有版本中聚集的“力学” 6速。 该异常将只有顶部模型，该模型将配备预装8频带自动品牌ZF。 当然，你好心安装完全相同的机器为其他版本的选项。 作为补充还可以买一辆车的专有技术，为宝马3 GT的xDrive（全轮驱动系统传递）。

最后，我们提到我们高速两厢车GT赛车的品质。 最好的306马力 的汽油发动机 可以加速宝马GT 3到5.7秒。“数百名”，和年轻的，184强- 7.9秒。 如果我们谈论的修改版本，配备了运动型悬挂，其利率为5.4秒。 在一般情况下，在一个很好的方式快速骑得到完全相同。 不会令你失望，而油耗：在某种混合形式的顶部发动机“吃”8.1升，小 - 4.7升。

可控性

也许你已经可以猜到GT赛车悬架与旅行车和轿车3系一致。 这意味着，前面的用于齿条式麦克弗森，和后部配备有一个多连杆系统，其中接收到的变动不大的设置。 它可以装备车辆自适应运动型悬挂系统M-运动形式的附加选项，专为BMW 3 GT开发。 在这个版本中的离地间隙被稍微低估，并作为附加选项可用的电子控制悬架和转向用可变传动比。 悬挂本身只是美丽：小颠簸的汽车悄无声息，但较大的孔只剩下车内细微的推动。 所有转向汽车队清晰和明显的响应。 银行是不会急转弯，甚至在相当高的速度。

到升级的管理甲显著贡献成为GT的后部，其在110公里/小时的速度自动打开活性扰流板，并在70公里每小时形成。 除了上述所有的，工程师已经提供了所有种类的电子系统的队友的：“启动 - 停止”，制动能量，所述盲区的跟踪，对照泳道，自动制动的再生时危险接近，自适应巡航控制。

总之

一般来说，车很舒服，有宽敞的内部空间，令人印象深刻的动态和丰富的可选填充和出色的控制。 当然，这样一台机器不能以低廉的价格。 因此，GT宝马3的成本，检讨的，你可以在该公司的车辆一套论坛查看业主，将有1.535亿卢布（与2升184马力的发动机）的标志开始。 对于最高端的版本则要交2万个卢布。