黄泉路和“斯大林主义”乌托邦。

俄罗斯历史充满已成为为公众所知悉最近神秘的事实。 这些措施包括的无厘头创意人站 - 黄泉路。 它铺平了路线萨列哈尔德 - 伊加尔卡。 伟大的统治者的冒险计划躺在北极圈铁路轨道。 如今，这些建筑代表了一个迷人的景象。

黄泉路是古拉格的一个秘密项目，只有在赫鲁晓夫意识到这一点。 它的建设者们囚犯一般。 它的计划是物体的长度将是1263公里。 整个项目的乌托邦是摆在首位的是，在柏油路死区 - 就是永久冻土层。 要建立一个路径，它会越过大量溪流和河流中是必要的。 为了解决这个问题，搭建桥梁，冰区加强（甚至专门建立了它），充满沼泽，以能够提供建筑材料。

打造北方铁路 - 是当时许多工程师的梦想。 只有在斯大林开始了苏联人民的积极压制，要实现这个目标就开始使用奴隶劳动。 到strroitelstve的决定是如此美妙，它的失败是显而易见的。 但是，政府计划建立一个伊加卡海港，因此，奠定了铁路线是必要的。

需要为它的建筑超过290千古拉格的囚犯死亡的道路。 在工程领域最优秀的专家的的建设工作的网站。 很多人在这个想法的废墟死亡。 犯人住在军营，用铁丝网包围，但绝对没有必要，因为不可能从营地逃脱。 他们吃垃圾和废弃的仓库库存。 几乎没有铁路博物馆将能够传达权力滥用的充满了恐怖。 我们的同胞遭受并且为了满足虚荣心死“的权力，是。”

进口对“大水”项目后的目的地劳动告吹，去除他们从那里被认为过于昂贵。 今天黄泉路“讲述”去看望她对当时的艰难和痛苦。 所有的设备后，并铺平了道路，在那里停留至今。

对于建设成本北部铁路达到近6.5十亿卢布。 即便如此，报告已经拟定，该运输线路的服务需求不会。 然而，建设正酣，服从领导的命令。 在我们的时代，在北方的石油储量已被发现后，通过恢复苏尔古特铁路的建设，但新技术。 在这种情况下，先前建黄泉路是完全未使用。

它的建设后停止 斯大林逝世 于1953年，由当时由于囚犯已建成900公里。 而此时有丢失超过300万人。 政府的所有财产已被扔在苔原。 俄罗斯铁路的历史，包含了不必要的对象的建设没有人更像是民族的毁灭许多秘密，错误，且所主张的人的生命与他发生意外，但这样的活动。