Avtobafery：利弊，车主评论。 韩国匝间枕头

随着时间的推移，汽车上使用弹簧悬架，下垂。 还有小银行，恶化的舒适度。 原来春天的成本足够高，而“层压板”他们像弹簧，将无法正常工作。 如何在弯道，并在同一时间，增加离地间隙摆脱辊？ 为此avtobafery。 利弊，审查这些设备上 - 后来这篇文章。

特点

该产品出现在俄罗斯市场上相对较近。 另一个名字 - 匝间间隔或垫子缓冲区。 表面上看，它们是透明的条带，其被安装在两个弹簧的线圈之间。

材料

所述材料从中制成avtobafery TTC - 透明聚氨酯。 于触摸它是非常有弹性的，所以完全在操作过程中悬浮液吸收不同的振动，冲击和振动。 由合成橡胶制成的更昂贵的韩国avtobafery。 在它的成本比他们的同行要贵得多 - 每一套四个弹簧约7000卢布。 材料具有快速恢复其几何形状的能力。 通过一个大坑里元素命中即使制定了质量的影响，并吸收大部分能量。 他们中有些人投入到机器在启动时不坐了。 还有一个更便宜的avtobafer。 减震垫由橡胶和幅度比计算出的不规则恶化的一个简单的命令的。 弹性呼叫这样的材料难以。 把这样avtobafery（世界卫生大会，以及）是没有必要的。 评论说，便宜的产品是不是有效的。 顺便说一句，氨基甲酸乙酯的高品质的产品不失去弹性的特性在较宽的温度范围 - 从零下60到零上120摄氏度，这是完美的所有纬度。

种类

匝间间隔物被线圈的尺寸和直径区分。 每个模型都有自己的标志。 通常情况下，这个字母C，D，E，A，等等。 圈之间的距离可以从1.3至6.8厘米。 弹簧的直径 - 从12.5至18厘米。 所以在购买之前 avtobafery，评论 ，建议车主测量数据的特征。 车上的每个模型，他们是不同的。 适合所有“乘用车”，没有统一的模式。 当测量的最大距离应该注意，前面（在视图中的电动机装置的），这将是比在后面要低得多。

功能

制造商位置该设备的东西，旨在提高驾驶的安全性和舒适性。 当安装avtobaferov车成为管理更加清晰。 他并不指望转弯和刹车时抖动。 该元素的主要任务 - 减少维修暂停的支出。 通过安装线圈之间这样的设备会降低对弹簧，减震器和衬套为百分比冲击吸收垫片负载的电平为氨基甲酸乙酯。 因此，它们的使用寿命延长。 车主点评说，这件事情是完美的坏道路上使用。

如何安装自己手中

对于自组装，你不需要特殊的设备和专用工具。 所有你需要 - 这是一个普通的插座。 放在汽车手动刹车，后车轮的全面之一。 为了便于安装，你可以先删除它。 另外，当弹簧的线圈完全伸出时，把一个元件到槽中。 如果有灰尘在转弯，它可以与汽油或白酒来清洗。 附加元件由塑料联接环而被固定。 如果一块的一部分进入到第二轮，切断使用信纸刀过量。 失配的长度可能增加弹簧的部分的负担。 但是，如果你专门购买高avtobafer增加离地间隙，和它不适合在春天？ 建议以除去减震器下部安装。 由于在悬架的杠杆弹簧行程将是最大的。 如果必要的话，（安装垫时，作为杠杆）用小螺丝刀。 安装完成后确保后轮，降低汽车和螺栓下部悬挂衬套。

优点

什么东西有avtobafery利弊？ 评论说，这是调整悬挂的最经济实惠的方式之一。 大量的工作是难以通话，但如果你追求增加通关的目的，安装线圈之间垫可以让你做到这一点。 在这种情况下，悬架几何结构不会改变。 不像其他的间隔，你不需要因为通过增加其进步的间隙将是最小的搜索或进行选购支架来安装减震器。 此外，该设备与下垂弹簧挣扎。 线圈不会撞到对方。 至于处理，它会好得多。 该机通过轻轻违规，如铁路，电车轨道， 颠簸 和简单的坑。 制动时，车是不是“困了。” 当在一个大坑里缩放不能在凹凸站休息。 众所周知，它可以通过减震器打破影响的那部分。 间隔增加了几厘米，从而节省了故障的机架。 转弯机不倾向于离开“迎面而来”或路边。 它严格地保持预定的半径。 而转向在很大程度上，你会不会觉得这辆车即将翻身。 但是可以做到这一点，只有当维修的减震器。

如何确定减震器的磨损？

如果他们不按顺序，聚氨酯垫的安装将变得毫无意义。 因为他们的价格是相当严重的，你应该买诊断减震器和悬挂支柱前。 这可以在不拆卸完成。 这是必要的摇摆车向上和向下，看看它是如何处理的波动。 如果机器已恢复至1-2的平静状态振荡整架。 但是，当它继续跳，这是不正常的。 虽然转向冲向道路或迎面而来的车辆的侧车。 另外，减震器的状态在移动检查。 如果你听到一个运动特性敲四个车轮的一个可能受审。 外部检查不痛。 如果减震器外壳存在泄漏，这显然是磨损的迹象。 只有解决这个问题，你可以考虑一下安装部件，如avtobafery。 在哪里买呢？ 购买物品可以在任何你所在的城市汽车市场的，在商店或在线。 选择的范围仅仅是巨大的。

多少钱？

作为制造的材料可以是不同的，所述聚氨酯缓冲的寿命是显著不同。 他是从2到7年。 评测车主注意的是，最优质和相对低成本的产品被认为是氨基甲酸乙酯。 他们只是作为橡胶同行耐用。 请记住，颜色应该是透明的。 当添加染料意识到，与其他组件制造商混合材料。 这显著降低了制造过程的成本，但同时降低了它们的强度和使用寿命。 优质的产品少摇摆车，长途旅行时，这是非常有用的。 鉴于冲击和振动这类枕头的良好吸收，提高了减震器的使用寿命，减少泄漏的风险。 他们还减少重负荷下轿厢停。 她不是在底部凹陷，不执着于他们的颠簸。 这是一大利好。

缺点

什么是利弊avtobafery？ 评论说，主要缺点 - 价格高。 2个靠垫的最便宜的一套将花费大约一个半万卢布。 此外，许多人不喜欢悬架的刚度。 像，坏机满足坑和颠簸。 但往往涉及由不合格的材料的产品。 此外，选择一个需要慎重衡量匝间的直径和长度时。 最轻微的差异 - 和枕头将无法正常举行。 此外，的评论业主指出的质量较差的灯具。 即使在弹簧缓冲大小是从时隙发射。 因为所有的质量差塑料紧固件，金属线圈该磨损和断裂。 因此，驾驶者决定固定在金属夹子的产品。 然而，这种固定可以用弹簧的间隔件或线圈被擦拭。 因此，定期检查的条件塑料夹具和应变的存在改变它们用新的。 Avtobafery不能安装在坚硬的运动弹簧。 这可能会导致开裂是由于它们增加的负载线圈。 靠垫设置唯一标准弹簧。

如何选择？

我们只是看着哪些利弊avtobafery。 点评驾驶者可以相差很大。 一些赞美聚氨酯靠垫，别人强烈建议安装它们。 而事情的做工。 俄罗斯市场充满了假货。 和avtobafery也不例外。 因此，在购买台阶手绘产品时。 他们只应是透明的。 也考验他们的弹性。 刚性元件不提供减振 - 它们只会增加上匝的负担，作为5将其中只有3被使用。 注意气味。 它不应该是苛刻。 不合格产品迅速破解。 在这些厂商应该注意从“TTC”公司的产品。 这是一家韩国公司，使一个真正的高品质聚氨酯缓冲。 他们给了其产品三年保修，但其实他们是更长的时间。

结论

所以我们想通了什么是需要avtobafery。 正如你所看到的，这是带回前悬架的刚度和离地间隙恢复弹簧下垂的好方法。 一些可替代地安装气动气缸。 他们有类似安全气囊的东西，但不能抽出沙龙，和手压缩机。 该功能大致相同，但每次启动时，你需要控制的压力。 没事avtobaferami泵是没有必要的。 但他们的2倍多贵的瓶子。