“ERA-GLONASS” - 是什么呢？ 安全系统“ERA-GLONASS”：描述，操作和审查的原则

交通安全是主要任务，解决其一直运行状态的系统数年之一。 据统计，2017年5月已经有大约12,000事故，这无疑是一个伟大的人物。 许多人已经到位的措施，有的还在账单的阶段。 一个在该领域的最新发展趋势是引入“ERA-GLONASS”的制度。 它是什么和在哪里使用？ 这将在我们的文章中讨论。

安全系统 “ERA-GLONASS”

模拟将作为工作的例子，它可以在欧洲紧急呼叫系统在2001年推出来考虑。 在该项目下，每节车厢设置特种设备发生了什么事及时通知应急服务。 这显著降低死亡率作为及时的援助为代价此类事件的结果。

国内实施被命名为“ERA-GLONASS”。 代表在事故发生时的应急反应。 第二部分-全球导航卫星系统。

它的主要任务，像欧洲同行 - 快速预警专业有关在自动模式下发生了什么事故或故障的服务。 据国内有关专家，这会略微降低道路交通事故的受害人数。

如何 “ERA-GLONASS”？

它可以被看作是安装在车辆上的系统专用设备的主要组成部分。 它具有导航功能和数据。 在发生事故的情况下，系统会自动评估事故的严重程度和信息共享服务器发送。 也可以由驾驶员通过按钮直接打电话求助。

在这种方法中，形成多个假阳性，这在实践中必须筛选的。 为此，它组织了一个单一的中心，可以处理传入的信息，然后稍后发送的一般信息主管的服务。 这将减少对员工112的负担，更有效地那些谁需要它提供援助。

历史介绍

对实施该计划的第一个步骤，在2009年被做了。 接着就开始发展。 然后，该项目合作伙伴的“格洛纳斯”的管理下转移。 试用介绍是在2013年初在全国一些地区进行。 然后，覆盖范围增加，测试包括了63主题。 而到2013年底已在所有地区提供全方位服务的实施了。

据汽车设备的规则，从2015年1月1日拿到设备应具有合格的首场比赛规则，所有的技术手段。 然后，在2016年1月1日必须配备所有的生产人员和货物运输的机器。 而自从2017年开始已经全部车辆。

第一条生产汽车从工厂系统“ERA-GLONASS”，是拉达灶神星。 它的主人可能已经注意到顶部控制面板上的一个特殊的SOS按钮。

关于实施的规定需要由联邦法律“的状态信息系统” ERA-GLONASS“”日2013年12月28日，上调

设备

首先要谈的设备，该导航装置时提到。 它在发生故障时接收从GLONASS卫星的信号发送具有协助请求的坐标。 通信模块经由GSM或UMTS技术使用的数据传输。 自然地，在结合应的识别装置 - 内置SIM芯片。 调制解调器和天线负责直接数据传送。

对于车辆的状况，即E.计算事故事实也负责单独模块的分析。 针对整个系统操作使用和常数存储器。 而要确保设备是“ERA-GLONASS”无间断可以起到，有备用电源。

物理复杂是一组不同的模块和盒，彼此连接的。 控制面板显示与指标用于手动紧急呼叫的单独的按钮。

根据车辆配置，设备清单稍加修饰即可。

参与多项国内生产和国外的设备和模块的开发

在发生事故的情况下，一步一个系统的回顾步

安全系统“ERA-GLONASS”在发生事故的情况下，立即开始收集有关发生了什么数据。 阅读上的位置，VIN码，对事故和时间的技术细节信息。 包括研究包包括燃料和汽车的颜色。

为此，所有传感器和测量机制。 然后，通过通信设备的装置中的数据被发送到中央服务器“ERA-GLONASS”。 这里有一个信息处理，事故的紧迫性和相关性的结论。

该公司声称，端子“ERA-GLONASS”到基础数据被传递20秒。 在汽车附加通信信道的存在也是可能的传输数据并在其上。 例如，通过SMS。

一旦建立了“ERA-GLONASS”的基础上，事故发生后，有数据的处理，并视情节轻重，告知必要的服务 - 紧急情况部，救护车和交警。

用于安装设备的过程

一旦车辆已经进入俄罗斯联邦的领土不，应该是受安装系统“ERA-GLONASS”的。 对于人口的服务，有认证中心，其开展的程序和测试设备。 值得一提的是，“ERA-GLONASS”强制安装只适用于汽车赶到，从植物释放。 然而，每一个车主可以自己主动成为系统的所有者。 然而，有一个小的差异 - 在二手车只能安装简化版本。 这意味着，在发生事故的情况下，必须通过一个按钮来手动报告。

该过程本身是系统“ERA-GLONASS”的安装并不需要太多的时间。 专家将安装的设备，这将考验，并在数据库中注册。

该项目的当前阶段

根据法律规定，“ERA-GLONASS”必须站在所有进口和延长车辆技术达标。 正因为如此，有在远东一小崩溃。 事实上，进入的车辆的数量在不断增长，但厂家没有足够的时间来建立必要的设备。 因此，在俄罗斯有一辆车，但你不能移动它，因为它不符合技术法规。

在此已经现金个别代表抬高价格组织。 他们获得的装备和汽车，然后再以高价卖出安装。

在一般情况下，当设备市场，“ERA-GLONASS”将饱和，将不会启动，以满足车主的需求，安装过程只会有一个头痛的问题。

多少钱？

据公司内部人士透露，“ERA-GLONASS”的成本将在18至25万。卢布的范围。 但在实践中，由于一些地区的必备设备短缺，价格也蹿至80万。卢布。 此外，很大程度上取决于制造商和模块和设备的最终成本。

用户评论

“ERA-GLONASS” - 当局的新尝试带来的道路上完善当前的安全形势。 然而，实施仍然步履蹒跚。 设备短缺的推广系统“ERA-GLONASS”的影响。 这是什么造成的后果？ 首先，预测电路的外观上的车辆出售多次更加昂贵。 其次，小obkatannost和系统测试导致，并非所有的细微差别和技术细节都被考虑到的事实。 驾驶人士说，并不总是键 紧急呼叫 服务是否工作正常。 在实践中，这意味着，一些受害者可能没有帮助他被解雇。

设备质量也并非总是如此，在某些情况下，也有失败的时候位置数据正确传输，不读对损伤的严重程度或平庸的不符合规定的时间的信息。

很多车主误认为，该系统不断地监视它们的运动。 于是问题出现了不时：“如何禁用” ERA-GLONASS“？”。 你并不需要，因为它仍然致力于获得在道路上的各种紧急情况下的业务支持。

此外，该设备，由开发公司提供的规范，明确指出该操作仅发生紧急情况或按“ERA-GLONASS”按钮。 这是什么代表什么呢？ 系统开始读取数据的车辆特征，只有当。 例如，在速度急剧下降。 额外的传感器提供一个完整的画面，最终发送到数据库以供以后分析。

GLONASS的官方网站上还带有一个有趣的统计。 因此，该系统已注册超过五万辆。 从他们身上了多一点的超过200万。电话。 在这种情况下，只有其中1300是有效的，这是真的需要帮助。 这恰恰是数据处理，当紧急服务不被误报警分心，并提供给那些谁真正需要它的支持。

发现

在俄罗斯的任何创新通过拉伸和吱吱作响。 特别是，如果没有人，也没有主办方没有准备好。 其结果是，有关于该项目的全线覆盖。 同样的事情发生了“ERA-GLONASS”。 什么难道是，如果产品测试将在更大的范围进行？ 或制造商已经开始进行设备强制配备系统的法令签订之前长时间？ 会有登记vvezonnyh汽车，价格膨胀和投机没有这方面的队列。 此外，有可能从模拟的欧洲体系的经验中学习到预期的错误，并把该项目付诸实践。

结论

反对任何抗议运动，纠察队和集会的背景。 许多人认为，这个介绍仅仅是一种新的税。

不过，如许GLONASS，与短缺问题将在很短的时间解决。 而对设备的改进工作去不断。 因此，车主只能希望，在不久的将来引入过程将变得更加方便和容易。