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窒息催化剂：症状，补救措施和建议

现代汽车中的催化剂是排气系统的重要组成部分。这个元素解决了两个问题。这是在排气进入大气之前清理废气，以及减少对排气的抵抗力。催化剂取决于发动机将产生的功率。如果突然之间的汽车不能像以前一样快，或燃料消耗增加，那么问题就像催化剂堵塞一样。这些症状也可能由其他功能障碍引起，但大多数情况下，它们与催化剂有关。考虑元素污染的其他迹象，以及解决问题的方法。

元素失效的主要迹象

驾驶员即使没有任何问题的经验也能够确定排气系统有故障。如果排气不通过系统，它将不可避免地影响汽车的行为和发动机的声音。

功率损耗

这辆车很难获得速度。这个问题只会感觉到一段时间。这个时期取决于催化剂的污染程度，以及是否良好。催化剂堵塞的症状在低速时缓慢加速。如果切换到较高的一个，则电机将在正常模式下运行。此外，当驾驶时，驾驶员可能觉得在行李箱中存在非常重的载荷，这不足以加速。

Chek发动机

这也是可以指向催化剂的症状之一。例如，如果部件严重堵塞，则ECU将点亮灯。司机应检查故障。如果汽车配有车载计算机，则会显示一条错误信息：“窒息催化剂”。症状同时是功率的损失，发动机效率的问题。这是由错误P0420报告的。

燃油消耗高

由于催化剂的过度污染，可以显着提高燃料消耗。值得注意的是，只有在催化剂堵塞的其他症状 - 功率损耗和速拨速度慢的情况下，费用才会报告排气系统中的问题。

为什么元素失败

汽车中和器本身不能失败。如果这部分有问题或发动机不想获得动力并失去动力，这表明系统有一个变形或阻塞的催化剂。这些症状可能由于某些原因而发生。

低质燃料

如果汽油和空气的混合物在发动机气缸中没有完全燃烧，则在催化剂或排气歧管中完成燃烧。然后，排气系统的主要部件熔化。燃烧产物沉降在中和剂中，防止气体以所需的速率通过。因此，系统被堵塞。

催化剂质量差

汽车制造商用高质量零件和消耗品完成汽车。但是，如果汽车里的某些东西改变了，那么店主卖的质量不是很好。如果汽车的质量差或非原始的中和剂，则催化剂电池的风险很小。由于其尺寸不足，它们容易被燃料的燃烧产物堵塞。通常，以前在美国经营的美国汽车，所有的故障迹象和催化剂堵塞的症状都出现了。在美国，汽油销售更好的汽油，这在燃烧过程中留下了最少的未燃烧物质。在这样的小型蜂窝车的催化剂 - 在俄罗斯，他们在最短的时间内死亡。

发动机运转问题

这是另一个原因。结果，业主收到堵塞的催化剂。发动机操作中的一些问题的症状是不可见的，很难准确地说明究竟是什么导致燃油燃烧产物在排气系统中的增长，而没有严格的计算机诊断。检查汽车的“大脑”，并读取所有错误代码。

坏路

如果汽车在质量差的道路上经常运行，则会有很大的风险。即使是轻微的打击也是足够的，所以蜂蜜开始分解或变形。为了不更换昂贵的部分，最好更准确地跨越障碍，例如警察。

柴油发动机

在这样的动力装置上，没有催化剂。而是一个微粒过滤器，它与汽油发动机中的催化转化器执行相同的任务。另一个区别是价格。柴油微粒过滤器的成本要高于汽油元素的三倍。柴油机催化剂堵塞的症状与汽油发动机的所有者可以观察到的相似。这是一个功率损失，发动机拒绝启动，燃油消耗增加。

如何在汽车上测试催化剂

只要您拥有必要的知识，技能和设备，就可以自行进行本部分的诊断。还要检查中和剂在任何服务。有三种诊断方法。

视觉方法

这里假设一个简单的检查。这个系统的工作问题可以通过简单的看待它来确定。如果这种情况有不同的变形，那么蜂窝很可能被破坏。不可能发现催化剂从外部堵塞。它必须被拆除。问题是拆卸任务的复杂性。有必要将车开到天桥或坑上。另外，在每辆车上安装它的原理是你自己的。此外，一个常见的问题是夹具的粘附，中和器固定。因此，绝大多数拆除仅在保加利亚人的帮助下进行更换。如果零件被拆除，则检查其是否有间隙。如果设备被灰尘堵塞，可以进行清洁，但更换更好。必须记住，这种检查不能用中和剂进行。因此，还有其他方法来确定催化剂是否堵塞。

背压测试

此方法不需要拆卸。验证的原理是测量废气的压力。然后将数据与理想参数进行比较。要进行操作，需要一个压力表和适配器将其插入系统。汽车应该安装在支架或坑上。接下来，去除第一个λ探针，并连接一个压力计。将其连接到系统是非常重要的，以使所有内容尽可能紧凑。

此外，马达打开，转数升高到2500-3000，压力计指示器也固定。如果压力约为0.3 kgf / cm ² ，那么中和剂一切正常。如果是0.35 kgf / cm ² ，那么（如果电机没有被修改），值得注意的是。当电平为0.5 kgf / cm ²以上时，中和器有故障。

总之

通常在现代汽车中，计算机告诉驾驶员本身是否催化剂堵塞。上面描述了没有诊断系统的汽车会出现什么症状。解决问题的最佳方法就是更换。但这是非常昂贵的，所以很多STO提供安装阻火器。