IL-2126：照片，描述，价格

这个小中高级轿车与后轮驱动。 这款车成为了反危机和使植物在经济困难的条件下工作。 此外该机IL-2126在考虑市场B / A“铁马”的最低端的解决方案之一。

史实

在七十年代，该厂“IzhAvto”专家一直忙于开发新的前轮驱动模式“Moskvich”。 工程师们能够开发这个项目的框架范围内的试点IL-13。 但由于该市场前轮驱动的车辆被扣押，“伏尔加”，在创建工作不得不停止。 有一个明显缺乏关注政府和部委的项目，因为没有资金。

然后，工厂的设计部门开始对一种新的模式工作。 它计划在现有的聚集基地。 由于当时无法管理，以开发出独特的前置发动机，技术设计人员决定装备车后轮驱动与现代的悬挂系统。 目前还开发出一种新的身体，这考虑到了空气动力学性能。

后轮驱动 - 成功的关键

在设计上，汽车明显优于现有市场前轮驱动模式。 工程师们能够显著减少单个零部件的重量。 例如，在这样的细节作为变速驱动桥壳使用铝代替的钢，齿轮壳体 后轴的， 是均衡重量IL-2126和前轮VAZs具有相同的大小。

该方案具有比传统解决方案的一些优势 - 是比较成功的重量分配机制，以方便地访问他们的维修或保养。

其结果是一个新的后驱两厢从过去的细节和机制，包括改装车。 在工厂，我们计划获得一种独特的模式，在不改变生产的主要组成部分的结构。

在创建模型的方式难点

因此，在1979年，世界看到的第一个原型。 种族原型IL-2126看起来非常现代和新的。 这个项目，这是用来先计算在苏联汽车工业的历史计算机建模。 机构还调查了在风洞。

应该说，首批失败 - 作为测试的结果，发现了很多不同的不足之处。 捐赠项目约五倍。 但工程的失误都不允许运行在该系列中的典范。

靠近微调在法国，雷诺汽车的最终版本。 法国专家取得了身体的变化，同时也提高了设计范围，保险杠和客舱元素。

后该项目被批准。 他接受指数“05”，并投入生产。 这是发生在1984年。 型号IL-2126已通过所有必要的测试，以及政府出台推出一系列的权限。

并非一切都那么令人乐观？

在对生产该决议的实际工作花了大约七年。 怪变得有些旷日持久的自动输送机的开发和建设。 1992年，在危机之中，当它可能开始生产汽车，进口再次中断。 该工厂无法与零部件供应商建立必要的联系。 只有几千份设法提供。 他们不同平庸的建设质量。 而消费者，模型出来后，只是没有注意到它，但汽车IZH-2126的性能一直处于较高的水平。

因为在当时所有的障碍时，生产仍在运行，该模型是显著技术上和对从国外运汽车的背景道义上已经过时了。

竞争对手和销售

在国内厂商的竞争是乌克兰“Tavria”和经典的花瓶，这是鉴于IL的不是太好装配丢失。

该车被出售，直到2007年底。 接着介绍了新标准欧2，伊热夫斯克工厂无法创建引擎，可通过此认证。

如果工厂已经创造或购买现成的喷射系统，它会导致该车IZH-2126的价格会大大增加，而销售的事实 - 下跌。 管理层决定从运输机卸下车。 现在它的售价为500-1000美元。

伊热夫斯克工厂的悖论

这则这些权力创造了经典的“拉达”有更古老的引擎，但与分布式燃油喷射系统的事实。 这允许这样的认证单位。

1999年，该机器被称为“轨道”。 但随后更名为“三都赋”。

外观和内饰的特点

这是非常有趣的潜入这些车的历史，但有足够的了解这一点。 现在是时候谈谈外部数据和内部。

他是一个有点像大杂烩。 你可以结识车IZH-2126 - 有在文章中的照片。 例如， 仪表板 开发人员从41个Moskvich借来的。 “Zhiguli”模型共享第八轮和前灯，然后后第10“拉达”，利用方向盘和远离他们。

此外，工程师们试图统一大部分零部件与国内其他机器。 这是为了能够更容易获得必要的零配件进行（IZ“三都赋” 2126也不例外），而且丝毫不影响外观的美观。 因此，VAZ 2108模型的大的角头灯不能与IgE的前结合。 这个机构的灯圆形初步建立。 通过它们的外观非常相似，主体41分“Moskvich”，但相同的部件是不存在的。

在内部，一切都相当苦行。 你可以看到汽车IZH-2126内部。 在这篇文章中提出的照片，将有助于获得与内部熟悉。
关闭门是不是第一次，这是熟悉的VAZ的很多车主。 工作锁显著逊于41μm以下，将室内门 - 相当差。 颜色选项和塑料被用作装饰材料。

仪表板 - 完全一样的“莫斯科”。 椅子别人喜欢方便多了。 在这里，塑造更好的和更长的调整。 许多人抱怨不高的天花板。 为什么在车轮制造商离开了标签“拉达”？ 这种方法可以原谅那些谁爱调整。 IL-2126这一切的更完美。 但这里的主要生产厂家这种监督是难以原谅。

前面板是完全原。 它本质上是一个不露面的，制成的低质量的黑色塑料，该组件还具有较高的质量。

尽管这一切，我们可以肯定地说，设计师和技术专家已成功创建计算机的最佳美感，简单性和功能性。 酒廊比同类的其他车型多。 隔音允许没有听到背后是什么回事。 标准化的组件构成的IL-2126汽车维修业主要容易得多。

技术特点

而我们所拥有的引擎盖下？ 在一个大的系列汽车IZH-2126汽油发动机是值得从VAZ-2106的1.6升。

此外，在阵容分别为1.7升和1.8 UZAM 3317 UZAM 3313即使在小系列和导频模型被用来修改前或全轮驱动。 因此，两升UZAM使用注射-248，Huyndai G4GM，以及聚集体 瓦斯- 21214，2130， 2106和21084。

串行化油器引擎是直列四缸。 他们中的每一个配备有液体冷却系统和压力润滑。 发动机UMPO-331，这是在量产车型中，有85升。 一。 电源。

传输系统

变速箱是完全手动的，五速。 这是工作三根轴。 它装备了同步的前进档。 离合器是一个干式单盘系统的液压驱动。 PPC也使用VAZ 2107个模型。

机壳

所述的悬架系统已在一个独立的，弹簧的形式实现，具有 伸缩杆。 此外，悬挂有 稳定杆。 但它是在前面，但后面是敏感的杠杆弹簧系统。

至于刹车，然后站与浮动卡钳前盘式制动器。 后部鼓式制动器分别装有一个汽缸和自动调节的可能性。

技术特点

这款车的最有趣的功能与以下有关：发展已经花了很多时间了难以置信的安慰与前轮驱动后轮驱动的布局相结合。 因此，要摆脱足够的维传输隧道，传动系统和变速器，并且与齿轮万向节的右移。 其结果是减少发动机室的长度，从而增加在机舱中的空间（排序“工厂调谐”的）。

IL-2126具有412个 “Moskvich” 的CPR。 她有点现代化。 现在，这个元素已经收到五个阶段。 盒子装有用于直接切换齿轮的杆。 这将大大方便驾驶。

后悬挂系列从VAZ的经典机型拍摄。 Suspension前 - 完全原创的决定。

许多，如果不是所有的细节都被统一尽可能与其他国产机。 这大大简化了汽车IZH-2126维修，调试维护。

我们得出结论

当然，这款车 - 不是奢侈品。 但她从来没有如此定位。 这是一个真正的当地人的车，并在此职位上，他管理得很好。 当然，现在也有更现代和高质量的同行，但如果你想购买一个便宜的车，只是去，就是如果不是最好的，这显然是一个不错的选择。 汽车进行修理和备件（IZ“三都赋”，在2126年以及）与VAZ伏尔加统一。

所以我们想出了什么技术性能，外观和内饰国产车“Moskvich” -2126。