Kalininskaya地铁线将是什么样的

目前，Kalininskaya地铁线仅在东方方向成功运作。 该网站的第一部分是三十多年前的委托。 火车从 Taganskaya地区的 “Novogireevo”车站开始送到“马克思主义”车站，成为大型交汇节点的一部分，可以切换到Koltsevo和Zhdanov-Krasnopresnenskaya线路。 在接下来的几年里，加里宁斯卡亚地铁线继续向东延伸到“新诺乔斯”车站，并沿着萨摩斯克沃雷奇（Zamoskvorechye）的方向前往“特匹亚科夫斯卡亚（Tretyakovskaya）”。 长期以来，对其进一步发展的计划进行了讨论和反复修改。 这个问题在这个时候还不清楚。

莫斯科地铁， 加里宁线。 建筑特色

然而，目前的加里宁线部分在许多方面值得注意。 其主要部分在1980年新奥运之前在莫斯科开幕之前投入使用。 建筑计划中开放线路的车站看起来非常有价值。 所有这些都是在个别项目上执行的，没有人省钱装修他们，装修他们。 而不是廉价的瓷砖和标准钢筋混凝土，花岗石，大理石，黄铜和青铜返回到合适的地方。 加里宁斯卡亚地铁线标志着莫斯科地铁历史上一个新时代的开始。 终于完成了臭名昭着的“与建筑过度斗争”，彻底地毁坏了莫斯科周边地区的许多车站（而不仅仅是莫斯科地铁）。 在建筑和城市规划思想中占据了地铁建成几个世纪的良好理念，而不是适当的保存情况。

接下来会发生什么？

该计划中的Kalininskaya地铁线标有传统的黄色。 显然，这是由于该行最初打算带来的地区的名称。 在许多旧的资源中，它仍被称为“加里宁斯克 - 索尔蒂斯夫斯卡亚地铁线”。 其发展计划向南向Rotter转向了Solntsevo区。 但时间已经对这些计划进行了调整。 90年代的长期危机，以及城市当局在 运输基础设施发展 领域改变的计划，中断了局势 。 而这些计划已经发生了许多次改变，并且处于最意想不到的方向 为了节省物资，在Solntsevo开始建设一条轻轨的地下。 必须以最短的路线连接到南部郊区与城市中部的地区。 而现在的加里宁线将在西方进一步发展。 火车站“特列季亚科夫萨卡”即将停止决赛，火车将继续前进到“沃尔霍肯卡”，“布列奇奇卡”，“库图佐夫斯基探险队”，“商业中心”和“胜利公园”。 关于进一步建设加里宁线的前景尚未得出最后决定。 人们只能肯定地说，“胜利公园”站不会永远持续下去。