KrAZ-255B - 技术特点。 Kremenchug汽车厂

上个世纪在许多方面不是人类历史上最好的时刻。 有战争和最新的致命疾病，有国家划分和边界画画，但当时还有很多好事情发生了。 后者可以很容易地包含大部分的科学发现和有用的发明。

此外，在向后工业化社会过渡期间发生的技术开花也影响了汽车工业和所有国家。 对于俄罗斯而言，当时还是苏联，在这个历史时期是一个美好的时光。 一个生动的例子是KrAZ-255B。

我们会谈什么？

正如你从小序言中已经明白的，谈话的话题将是这辆车。 这辆卡车越野车 - 一个真正的标志性的事情，你可以说，上个世纪整个汽车行业的里程碑。

严格来说，KrAZ-Laptevnik仍然是司机所呼求的，是二十世纪末苏联这样一个巨大国家最大的卡车之一。 缺点在于，如果是，那么工程师会不时修正。 其实这个版本的全地形车出现了。 以前，其他车型已经生产，但是最终所有的车型都变成了今天仍然可以找到的那些车，虽然它们在二十一世纪并没有被释放。

遗产

在这个时代，二百一十四个模式是相当不错的 - 它应付了它的职责，而事实证明是足够的。 不过，到了六十年代，时间已经赶上了这个，毫无疑问，这是一辆伟大的车。 现代化的需要不再在远处隐藏，而是真的挂在空中。

这些卡车并没有很大的不同。 说实话，只能在广泛轮胎上区分一个模型和另一个模型。 然而，有修改，他们改变了车的设计相当严重。

内部填充更改为一个数量级，与以前的版本不同。 所以，这辆汽车KrAZ-255B成为货物“国王之路”。 认可是所有的驱动因素，即使他们只在日常对话中称之为“laptezhnikom”。 然而，即使是四十年前的模型，仍然在整个独联体和其他国家都使用。 这只能说是高质量的生产。

基本参数

Kremenchug汽车厂已经生产了不少这样的机器。 所有这些都是在第214个模型的基础上制作的，17年来在许多行业都处于领先地位。

谈论设备应该从柴油发动机开始。 这里使用的结构叫做YMZ-238。 这是相当强大的，但同时是一个经济单位。

前面已经提到的宽幅轮胎通常成为KrAZ-255B的独特特征。

它主要用于运输各种货物。 另外，骑在崎岖地形上的便利性也增加了机会。 后者被许多国家机构使用，为一个目的订购特定的修改。

模型装备的小屋是以木制框架为基础制成的，用木质板材包住。 使用的眼镜足够坚固以承受高压。 里面有三个人自由安置。

KrAZ-255B - 发动机规格

有可能描述KrAZ相当一段时间。 有必要从构造的细节开始，这使得这台机器成为运动。

当然这是引擎。 但不仅是什么，而且V形，八缸。 它由柴油驱动，燃油消耗，特别是考虑到汽车的尺寸，足够低。 每个安装的气瓶都装有两个阀门，这增加了总容量。

后者在2100转/分钟时显示出二百零十马力的令人印象深刻的数字。 扭矩也相当令人印象深刻 - 考虑到每分钟一千五百转一个90 kg / m。 这里的压缩比是十六点半，工作量几乎是十五升。

悬挂支架

与发动机相比，汽车的重要部分不重要。 KrAZ-255B配备了前后悬架。 由于我们不得不工作的重量和尺寸，它们有所不同，这是相当合乎逻辑的。

前悬架 使用两个纵向半椭圆弹簧制成。 后者配备了一对双作用减震器。 也就是说，他们立即水力和伸缩。

后悬架 依次与前 悬架 相同的弹簧。 然而，有一个差异，它是在六个反应棒。

离合器和变速箱

Kremenchuk汽车厂使用与发动机相同类别的离合器，即YaMZ-238。 该设计基于两个具有多个圆柱形压力弹簧的干式盘。

传输称为YMZ-236N，其特点为五级三通。 自然而然，在这种情况下，没有考虑到第一和后档的永久性交易制度。 另外值得注意的是在从第二到第三和从第四到第五速度的转变上存在同步器。

万丹齿轮和转运箱

第一个是从整个五个万向轴构建的。 这一机制得到了中间的支持。 因此，整个结构足够坚固，同时容易组装。 这些轴是独一无二的。

反过来又被认为是一个机械和两个阶段。 还要注意车后 差速器 的存在。 使用该仪器，后绞盘和其他附件的动力输出已打开。

桥梁

其中三个用于施工。 当然，根据基本细节统一。 每个三重奏组都配备了自己的减速机。 半轴完全卸载。

在所有的桥梁，前面的一个脱颖而出。 它配备了一个额外的机制。 后者是等角速度的铰链。 汽车爱好者知道，在他们的帮助下，扭矩传递到驱动轮，以提高转弯时的机动性。

中桥设计也发生了一些变化。 所以有一个治疗区域。 它用作支撑件来正确安装后桥的传动轴。

附加设备

除了上述所有之外，您还需要注意一些更多的备件。 没有它们的KrAZ-255B根本就不能存在。

首先，这涉及发动机的预发动机加热器，以及一个集中的轮胎压力调节系统。 对于这辆卡车的某些修改，全地形车辆的特点是其他附件，但这并不重要。

此外，您应该特别注意我以前提到的轮胎。 他们的尺寸是非常令人印象深刻的 - 1300x530x533毫米。 鉴于设计一次使用六个轮子，这是非常重要的一点。

仍然需要说几句关于电池。 它们在这里只用了两个，这是合理的，给定了机器的大小。 一系列这些设备由标记6ST-182EM指定。

KrAZ-255B尺寸

另外，值得讨论这辆巨大的汽车的尺寸。 其实，它代表了一个相当令人印象深刻的设计，在驾驶时和购买时应该考虑到。

长度超过八点半。 更具体地说，它是8米和64.5厘米。 汽车的宽度相当大 - 两米和四分之三。 高度，顺便说一下，是一个非常特别的测量卡车，因为有两个不同的条件 - 机舱或一般的尺寸，连同帐篷。 这里第一个指标将是二米九十四厘米，第二个指标分别为三米十五厘米。

鉴于卡车相当严格的交通规则，那些要收购KrAZ的交通规则，您需要仔细阅读文件。 一些道路将无法进入，造成不必要的困难。

已知修改

这一点早一点。 许多情况下，为了自己的需要订购特殊车辆。 尽管255B模式已经获得了最广泛的声望，但绝对不可能在今天即将到来的唯一一个。

首先我要说的是机器的基本改进。 它接收到标记255B1。 实际上，整个变化都在制动系统中。 制动器的驱动是分开的，这对工厂工程师来说似乎是一个好主意。 实际上是这样的。 1979年以后，Kremenchug工厂生产了它们。

KrAZ型号255V也是相当知名的 - 它是一辆卡车拖拉机。 正如你所猜想的那样，预计在拖车中运输大量货物。 后者的重量可能达到二十六吨，但有时甚至超过了这个令人印象深刻的数字。

KrAZ-255D在大规模生产中未启动。 这也是一辆卡车拖拉机，只适用于某一拖车的工作。 实验试样通过，但指标未达到要求水平。

有一次，KrAZ-255L是木材卡车，颇受欢迎。 他们与其他人不同，因为他们缺乏调整轮胎压力的系统，但它们适应于各种拖车的溶解。

另外还有另外一个修改，你可以说，生产。 256B1-030只发行了十八块，目的是在切尔诺贝利核电站周围的辐射污染地区工作。 具体材料，如铅和水晶，被用于制造。 服役结束后，他们被埋在辐射埋地里。

结论

对那些要购买这样的汽车的人来说几句话。 首先，修复KrAZ可以是一个真正的考验。 事实上，没有这么多新的机制在运作。 因此，找到一些东西将是相当昂贵的。 此外，使用替代品并不是很安全，因为它们对于其他机制是锐化的。 机器本身在10多年前就已经从生产中撤出了。

成本

国产车KrAZ-255B的价格是多少？ 这个问题很复杂。 连续生产已经相当长的时间完成了，这意味着如果你买，那就只用二手车了。 但这里的一切都取决于国家。 平均而言，购买将花费五，八千美元。

所以，我们发现国产车KrAZ有什么技术特点，尺寸和价格。