ZID-50“飞行员” - 传说中的俄罗斯助力车

植物。 V·德蒂里夫，更好地了解我们，还看见，在第一次世界大战期间成立。 就在这时，开始在基洛夫第一壳体科夫罗夫机枪厂竖立。 许多年以后，在1946年，他开始生产和摩托车。 许多人会记得传说中的K-125，“Kovrovec”，当然，“日出”。 而第一个摩托车malokubaturny科夫罗夫厂从线仅在上世纪九十年代下降。 这是ZID-50型“飞行员”。

第一燕子

ZID-50“飞行员”，其中出现在国道于1995年，是最早助力车这家工厂。 然而，四年后在基洛夫被释放对方有一个凸起的前翼。 这就是所谓的“活动”。 虽然这是同为“试点”，两冲程，但是从他的祖先一个显著的差异，他被原来的塑料衣服的巡洋舰风格存在区别。 2004年，这个版本略有好转，在其董事会创建ZID-50-01，是中国四大力帆品牌发动机，2.72马力的能力。

值得注意的是，半自动离合器，因此它消失笔在这种模式中使用。 作为轻便摩托车ZID-50“飞行员”，它也适用于旅游和商务旅行。 这也是探索多种涂料的车辆。

ZID-50 “飞行员” - 规格

它配备了一个二冲程发动机pyatidesyatikubovym 3.5马力。 体积小，它有50公里/小时的最高速度，同时也节省了每百公里2.2升平均。 这种轻便摩托车的重量76公斤。 最初，它配备有三级齿轮箱，与所述发动机成一个单一的单元相结合。

经审查来看，还看见-50“飞行员”，这仍然不是在道路上一个罕见的，是最适合非耐久行车。 他喜欢骑那些谁爱去感受肾上腺素和寒风呼啸。 ZID-50“飞行员”是适合所有年龄组。 他是为那些谁希望获得基本技能骑两轮机动车根本无法替代的。

此外，还看见-50“飞行员”很朴实的维修。 它配有反射镜为后视图和转弯信号。 由于排量发动机，在本已传奇的助力车可以在没有许可证的情况下缠身。

缺点

像任何其他车辆，还看见-50“飞行员”的特征还在于自身的优势和劣势。 最先其净业主说脏话贬值并没有太多虎背熊腰，格外引人注目的路面和坑洼跳跃时。

此外，前照灯ZID-50“导频”为头的光，用于检测道路仅提供。 然而，根据一些，是不是座位非常方便的形式：长途驾驶后，很多全身发麻。

评测

这些谁现在骑ZID-50“飞行员”，多数都满意他们的“铁马”。 这是伟大的一趟平房和捕鱼，并在森林蘑菇。 经审查，一些驾驶性能是媲美的轻便摩托车的特性来看。 特别满意的业主表达了对备件的可用性。 这摩托车是非常适合骑在交通，这在我们的时代是非常重要的。