业主anissan X Trail点评。 更新日产奇骏2011

日产奇骏-已经成功地赢得尊重的人，无论是在俄罗斯和欧洲， 一个紧凑型跨界车 成功地结合了SUV和轿车的优势。 事实上，奇骏仍然是为数不多的SUV，可以感觉到在道路上的信心，不要在道路上折之一。 2011年，市场上出现了经过重新设计的流行交叉的更新版本。

第一代日产奇骏，建立在FF-S - nissanovskoy平台，其在汽车日产西甲和日产阿美拉实施之前寻找，历时6年的市场（二〇〇一年至2007年）。 第二代日产奇骏，建成之前已经使用的日产逍客的平台上于2007年提出。 这些年来，奇骏还没有表现出最差的销售业绩方面。 显然，这是在其交叉如此有信心，日本在2011年花费了很容易改款。

业主Anissan X Trail点评。 亚历山大·N.莫斯科

三年拥有X-TRAIL 2007年款。 在操作过程中尼桑显示自己作为一个可靠和实用的SUV。 订购 日产奇骏 2011。

实用性和功能性-这是关键的日本交叉的成功 日产奇骏。 外观交叉式有点微不足道，但它不是没有多余的装饰的。 谁不明白体分类的特殊性，一个人可以很容易混淆奇骏的SUV。 这并不奇怪，因为开发的第一代奇骏的设计，作为图像的基础上拍摄 日产途。

改型2011甚至容易，但标记内外。 交叉的长度，宽度和高度加入厘米，磁道宽度扩大。 修改灯，LED灯以及保险杠，假散热器格栅镀铬收购和升级的车轮尺寸增大到18英寸。 所有在一起 - 不仅是一个刷新的外观，但也给了他一定的改进。

日产汽车内饰是具有普遍的越野路线完全一致。 指挥官的高座椅和前面板的大规模的正方形。 再造型质量涂饰材料显着改善，并符合硬塑料内部后是不可能的。 前排座椅提供了一个很好的观点，并在后台，现在加热沙发上舒适地容纳整个家庭。 行李可以很容易地放置在一个巨大的603升的引导。 总之，奇骏 - 越野巡回家族，而不必担心招舒适出行的方式进行。

业主Anissan X Trail点评。 阿列克谢A.圣彼得堡

使用X-TRAIL频繁前往捕鱼和狩猎。 这台机器我从来没有失败过。 建设质量是优秀的。 家庭游客，最好的汽车，并没有发现。

改型技术部分奇骏是比较平淡。 受影响的涡轮增压柴油2.0 DCI，其发射标准的5欧元下带来的变化，改变了 传动比 的六速“力学”，并减少在“自动”部件的摩擦。 买家仍不同的功率（150和173马力）和2和2.5升2个汽油单元的可用的两升柴油发动机。 六速“力学”和“自动”可以作为用于柴油发动机的变速器。 汽油发动机都配有带六个阶段或无级变速器的手动变速器。

业主Anissan X Trail点评。 阿纳托利P.明斯克

有CVT桅顶2.5升发动机是值得尊重。 而在城市和越野的奇骏已经显示出其最好的一面。 谁需要一个多功能的SUV，日产 - 你的选择。

国内客户更新日产奇骏2011年是在三种内饰可用的源代码，该预算的价格，其中开始于近百万卢布。

业主Anissan X Trail点评。 伊万D.特维尔

巨大的树干，越野能力，可靠性，效率 - 这就是我一直在寻找，并在奇骏找到。