丰田Soarer：关于四代一度流行模型的最有趣的事情

丰田Soarer - 这车是双门轿跑车提供自1981年至2005年。 这台机器已经发展成为了一个模型，如丰田Markll跑车的替代品。 首先出现的是第一 代（Z1）， 以及它背后-其他人谁更容易成功。 嗯，这是值得简要介绍一下这种模式，以及其优势和特点。

第二，第三和第四代

因此，丰田Soarer下一版本的差异更为优雅，圆润的机身（与第一代）。 事实上，观察到在Z2模型没有其他变化。 但第三代记得一些特别的东西。 这是它的基础上发展起来的雷克萨斯SC上。 这家豪华轿跑车是最佳的，这是只有在亚洲国家在上个世纪九十年代生产的一个。

在2001年，在公开的和第四代的光（所谓的40系列）。 这是丰田Soarer - 敞篷轿跑车。 有趣的是，在日本以外的汽车被作为雷克萨斯SC430出售。 第四代发行于2005年结束。

Z1和Z2的技术特点

而现在更详细，我想告诉所有以上车型。 因此，第一代的版本配备了6缸发动机。 它们的体积为3，2.8和2升，分别。 第一个版本有后轮驱动。 机器可以拥有这样的特征为机载计算机（即使有触摸面板），谁跑气候控制，数字转速和车速表（带LED），以及其他电子产品。 此外，这些车不同 麦弗逊悬挂。 然而，只有前 - 后安装拖臂。

潜在的购买者的选择被提供了一个5速“力学”或4速“自动”。 顺便说，第一代丰田Soarer是自动自诊断系统。

后续版本（最新一代的Z1和所有机器Z2的）可以夸耀ABS的存在，巡航控制，真皮驾驶座椅（可调7架），通风盘式制动器和 空气悬架。

在80年代末出现了令人印象深刻的新引擎：1G-GTEU，产生210的“伯乐”，并240升7M-GTEU能力。 一。

新的豪华轿跑车的特性（30系列）

所以也被称为第三代丰田Soarer。 汽车30系列有富裕和所有的亚洲车，这在当时发出的现代化设备。 有趣的是，它是第一个模型与GPS导航器，由制造商设置。 潜在的买家都可以和车版双涡轮增压与5步“自动”。

在这些模型中享受同样的发动机和包装盒，以及由汽车“丰田在上”。 是2.5，图3和4升引擎。 涡轮增压发动机已被提出，双涡轮增压，气动或主动悬架推进器和后轮。 这些车型丰田Soarer规格确实是值得的。 特别高兴的1JZ-GTE 2.5L双涡轮增压的版本。 在这特殊的模型，丰田 Soarer调整：前保险杠发生了变化，变得更加富有魅力的侧裙和表现“看”前大灯。 运动版仍然拥有精湛的完成（天然木材和皮革），巡航控制和电动座椅。

采用了最新的车型

第四十届系列（即E.第4代）不断受到批评和汽车爱好者到时“雷克萨斯”相比。 他们确实是相似的特点。 但是，关于外什么？ 轿厢自夸刚性折叠车顶（生产者决定为与奔驰SL的相似度的权利要求）和一个相当强大的4.3升的V8-发动机。 这个单位一直特别，他有可变气门正时的事实。 马达制定了280马力和高达一百它分散在刚刚6秒。

外面，顺便说一下，它已经改变了。 有些人不喜欢它 - 有人说，纤细的轮廓是“丰田”的许多行家都这么喜欢，已经陷入遗忘。 许多人认为身体变得仿佛视觉上更重，更短。 但在一般情况下，看起来得到原始的和有吸引力的。

有趣的是，40系列，和当时“雷克萨斯”车型是相同的设计。 但由于雷克萨斯正变得日益重要的品牌，在2005年淘汰任何Soarer模型。

但是，如果你尝试，你可以在市场上找到这些车。 当然，极少数人，特别是在俄罗斯，他们正在使用，但仍然执行实际的想法（如果愿望和一定量）。 然而， 旧机器， 最有可能的，将无法找到-只有最后一代。 成本，顺便说一下，这款车将是介于300-700万卢布（取决于状态和配置）。