宝马850：历史和说明

宝马850从1984年开始开发，以取代传送带6系列E24的身上。 第一次汽车是向公众于1989年，同年开始销售。 最初的人气很高，但逐渐开始下降。 生产一直持续到1999年，当时的兴奋消退了，大家谁想要购买的汽车。 在短短的10多年的生产它被生产和销售的也只有30辆多万辆汽车。 这样低的数字主要是由于轿跑车的天价 - 从70到100万美元。 不化险为夷，甚至花费840个型号。 但在任何情况下，宝马850 E31一直到今天仍然是最有趣的和有争议的车型之一 宝马。

该模型850 BMW试图体现现有技术再创新的整个范围。 新，在那个时候，多连杆 后悬架 与被动转向效果， 电子油门踏板， 可伸缩的车头灯，V12发动机额定功率为300马力 一个成功的六速手动变速箱和大量先进的电子产品。 E31体本身是按照方案的气动阻力系数仅为0.29进行。 设计师成功地实现了不可能的：它的所有相异于其它 的车 宝马850可以唯一地识别自己的流。 优雅的轮廓和其下的兽偷看。 非常漂亮的车，仍然看起来很现代。 内部隔层为不同的稀土元素，性能豪华和根据方案2 + 2进行。 所有这一切导致了馅很多车达2万吨左右，其中约半吨以上是允许的跑车。

宝马850是具有代表性类的舒适性和功能性的轿跑车的运动特性相结合的一种尝试。 尝试失败，虽然，但绝对计数。 换句话说，它是旗舰宝马，一种罕见的，欢迎的旗舰产品，但钱要花在哪里没有它。

经过十多年的生产有一个全范围的：

• 830i和840Ci - 便宜变形例3（220马力）和图4分别（280马力）升发动机。
• 850i - 非常第一模型，M70B50发动机，5升和300马力的体积 它配备有一个自动4速和机械6速变速器。
• 850Ci - 新的发动机M73B54，5,4l - 320马力
• 850CSi - 与来自850i，将其标记为S70B56和电源375马力改性发动机

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整经机，虽然它是非常美丽的，不是很成功，生不逢时。 高价格和昂贵的维护非常窄，目标受众。 谁曾想速度的人，买了法拉利，舒适 - 奔驰，一个普通的“BMVoda”排列并收取M-版本，只有品牌的真正行家可以决定购买的旗舰。 它有助于降低销售和年初 波斯湾战争。 然后，燃料价格上涨，以及耗电和不切实际的模型需求下降。

不管是什么，宝马850是和是一个了不起的汽车，在该公司历史上的一个了不起的里程碑。 今天的代价在 德国拍卖 步行5至30 1,000至5,000欧元，并建议有足够的库存。 真okolokosmicheskaya维护成本，从而使BMW 850仍持有的型号名称“并不适合每一个人。”