为什么我转动方向盘左右的时候听到了敲门声？

在拥有个人汽车运输业主的第一阶段主要集中在交通状况。 随着时间一到他的汽车的某些功能的了解。 它能够自我诊断故障车辆（敲转动方向盘时出现，例如）。

自我诊断：易主

这来了，当然，不是立即，但与收购人的经验，具有最小倾向的技术，很可能决定他的车的专职失败的次数。 在一定程度上是由于更多的自检能力和维护成本高，有时专门人员在车间的无能。

这是特点，正确地检测机器故障的能力是对你有用以任何方式，不管汽车品牌。 第一个遭受 汽车的底盘 -通常是由于糟糕的道路。 我们将试着去了解在当今流行的品牌运行的迅速恶化的原因。 我们描述了可能的选项，他们的失败，学习如何（在转弯时，例如敲方向盘）诊断的症状，并考虑快速的选项 维护 自己的“铁马”的和预防。

国内 - 并不意味着坏

这已经不是什么秘密，今天所谓的消费级最流行的汽车。 相当在这一领域一大段的销售是国内汽车行业。 作为一般规则，谁买了车的消费者，通过合理的价格政策制定者在增加的差不多了引导质量的世界标准。 因此，我们看到越来越多的全新的“拉达”，这甚至不承认他们的街道从小特质熟悉。

在新的“大”，“优先级”和“卡利纳”体现了几乎所有可用的适度类的机器现代创新。 但是，如果他们是可靠的？ 最新一代VAZ的，著名的“八”“九”和“十”往往是失去了在可靠性和适应性，我们的道路，甚至老式的外国车。 他们仍然购买，因为平实的价格，但还是看起来更像他们生活的时间成分，希望能在不久的将来转移到西方或亚洲生产的更舒适，更可靠的汽车。

作为道路交通事故的当代现实已经指出，最常见的 底盘 车。 可靠无论是在现代花瓶？ 答案是明确的：是的。 工程师和设计师都试图让生活在现代的驱动程序更容易。

修复 - 它昂贵

然而，使用创新和提高可靠性的有缺点。 现代机械是更加难以修复（并不仅仅是技术，而且还的钱）。 虽然“跑”的修复VAZ，当然不能与类似西方的产品维修相比，但前者廉价不见了。

在此基础上可悲的事实，谁选择了国内厂商的产品或进口汽车的司机现代化的金融风险，明显不同。 因此，转弯时显著提高自我故障排除汽车的价值，即使在方向盘上一敲，例如常见的。

在车轮敲击 - 怎么办？

相信我，如果你是对什么是你的车有缺陷的清楚，你会花那么多钱在车间。 原因很简单：我没有支付的东西，你不需要（但可能试图强加在SRT）。

因此，我们认为这种情况。 你去海上（在城外山 - 无所谓），并听到了敲门声转动方向盘（“Priora的”你的比较新！）不要马上赶去去服务的时候。 试着理清自己的问题。 一套标准，而不是这样的破坏规则的情况是相当有限的。

考虑基本选项。 最常见的紧急情况下与转向相连。 确定的第一件事情 - 就是敲的性质。 他是“塑料”和“金属”。

破碎的塑料保护

如果转弯转向敲摩擦等塑料，机器的都好，几乎100％的时候。 通常情况下，这些声音发出的配合很差机翼的保护。 当前轮外翻很多时候我们接触和轻微变形的塑料储物柜。 谁是他产生这种令人不快，但很安全的声音。

但是，不要完全忽略它。 该塑料保护被直接安装到所述前保险杠的“裙”的事实。 如果她真能变形，有可能有一天当下一回合你刚才吐出它（并因此损坏保险杠）。 因此，最好不要依赖“可能”，并调整了防守。

当更换部分将被

这种情况要严重得多，如果敲门声时，转动方向盘更像是金属撞击声或研磨。 这意味着在不久的将来，你将有显著融资成本。 而为了减少它们，就必须要了解的原因。

当“咯咯”的声音，当你转动方向盘的，最简单的解释-磨损转向汇票的提示。 相当不愉快的，需要关注的现象。 毕竟，如果恶化过程的继续，整个转向机构的可能的故障，并作为一个后果 - 一个昂贵的维修，甚至可能在道路上的紧急情况。 维修也不是很昂贵的，虽然顶是一对通常改变 - 在车的两侧。 主要的困难在于对疾病收敛的后续工作。

另一种非常常见的问题是转弯时的方向盘（“卡利纳”和“前”是受本“疮）与所述轴承上减震器轴承的磨损相关联时，有一个爆震。 本病是不愉快的，而是可以很容易地消除。 轴承本身并不是非常昂贵，而且其更换工作不会花费太多时间。

从弹簧断裂更换减震器

转动爆春天转向问题，当漂亮的磕坏。 修复用的分析相关联的 柱A ，并且因此，所有的可能的替换上轴承支持。 应当指出的是，在一个不正确的诊断或其他原因，你不能进行这种修复的情况下，你的后果会很严重。 破碎的春天将无法承担负载，它是汽车的垂直堆积经历的一部分。 在这方面，有对额外的冲击 支柱， 这可能会导致其发生故障。 但是，这是一个全面的维修前悬架你的车。 这是很容易计算，在这种情况下的经济损失。 你必须买的不仅是新的温泉，也有新的减震器，这在大多数情况下，在对被改变。

如果左转方向盘或右时爆震也伴随着轰鸣声，这是前轮毂的轴承的故障的直接后果。 可悲的是。 困难在于修复老按压关闭轴承毂（非常长且昂贵的操作）的。 这种故障可能是所有的前端和全轮驱动汽车“杀伤力”。 如果轮毂轴承的磨损可以被摧毁前悬架 - 不是上帝保佑，当然！ - 在道路上的紧急情况。

如何诊断穿双铰接轴

现在我们来，你可以听到的主要和最严重的噪音：转动方向盘时的声音（“卡利纳”或者是“Priora的” - 无所谓）在一个或另一个方向。 在全转向外翻金属裂纹指示双方铰接轴故障，或者因为它是所谓的人，“手榴弹”。 当裂纹的一声，右，左，这意味着这两个你的“手榴弹”将被替换。 如果方向盘转向左侧时，爆震在同一侧听到，你确切地知道这个项目更多的磨损。

与故障SHRUS情况通常与损伤花药橡胶，其保护机构的金属壳体相关联。 即使是很小的破裂可能会导致更换你的车的底盘上最昂贵的部件之一。 因此，每月一次，最好同时检查“石榴”为损坏的花药。

每月防噪音

噪音和鳕鱼花瓶可以从众多的螺纹接头的减弱引起的。 它legkodiagnostiruemye时刻，同样legkoustranimye。 最主要的 - 不要惊慌，并呼吁在车库一个很好的提升或“坑”。 然后，用适当大小的扳手武装，只需拧松所有，敲击化合物，包括你的车的车轮。

国外品牌并不能保证没有故障的情况

上述情况不仅对俄罗斯汽车的典型。 原则上，这并不保险和昂贵的汽车。 现在的问题是，怎么会经常发生。

如前所述，在俄罗斯生产的汽车质量显著提高。 这不仅适用于真正的俄罗斯VAZ，并授权由我们生产的机器。 工厂缺陷发生率显著降低：在转动方向盘（“洛根”，例如，去俄罗斯）不会立即出现的声音。 而要避免这种情况下，它是可能的。 专家提醒，以每半年一次转嫁专业的服务必要的诊断，而不是导致臭名昭著的“爆震和爆裂声”在机箱中。

另外，考虑到并不总是高质量的路面时，必须遵守车速限制，并采取安全措施，以交集slozhnoprohodimyh或只是坏扇区。 如果这些简单的准则得到遵守，你的机器将成为你多年无任何损伤，而不是花在汽车维修资金，可以用于别的东西。