评论业主LUXGEN 7 SUV。 测试规格

“Laksdzhin”品牌创立于2008年，并在市场上推出的第一款车型，是小型货车7MPV。 接下来台湾设计师已经开发并建立了一个交叉，这是本文的主人公。 最近加盟品牌轿车LUXGEN-5的阵容。 这仅仅是个开始，作为一个国有企业。 制造商打算把所有的小众汽车市场-一个预算侏儒车，汽车的中产阶级，以及豪华轿车和公务舱。 该公司正在对国际（甚至全球）的经销商网络的发展。 甚至还有在俄罗斯组装LUXGEN 7 SUV的一个部分。 野心在这个市场初学者很严重。

远大的抱负

但是，为什么不呢？ 已经有很多来自台湾的企业在最短的时间内已成功地成为不只是一个地方生产，但这些跨国巨头。 例如，宏基和华硕是计算机设备及零部件的最大和最知名的供应商之一。 然而，有一两件事 - 这是使微处理器，又是另一回事 - 打造一个有竞争力的赛车。

“Laksdzhin”：不仅台湾

是的，在发展的过程中并没有来自台湾唯一的工程师。 最重要的小型货车和SUV制造商LUXGEN 7建设的最重要的操作外包。 因此，底盘是由来自加拿大麦格纳公司的专家设计。 涡轮增压发动机 是在与法国联合开发和微调底盘英国从事增加它。

组件的许多细节和那些已经成功建立了标准型轿车中乞讨的机制。 因此，涡轮机在发现阁楼。 5速自动变速器从爱信订购。 该公司认为，经过时间考验的零部件不会失败，如果发生这种情况，他们可以很容易地修复 - 具备相应的知识和备件。

但它的时间去车审查。 研究 业主7分的评论LUXGEN的SUV， 它开始出现在汽车门户网站和论坛，你可以看到，这种模式是很有趣的。

外形

一般情况下，外观很有特色，甚至称重。 在这台机器没有什么是背叛了她的起源。 也一直没有使用这种风格在此之前，其他任何地方。 是否完全平衡所有的线，一切都在它应该是。 特别是，要考虑到设计中没有亚洲人，和许多知名设计工作室IntalDesign专家。 在同一个工作室，我们被人体在许多欧洲车创造。

站在前面 格栅 为梯形的形状。 它是由一个镀铬帧区分。 也对异常高雾灯的前和转向信号条带在保险杠的边缘。 如果车主阅读评论（LUXGEN 7 SUV），这种差异，对其中的交叉能够从汽车的灰色人群区分开来。

身体身后传来一个非常简短的和温和的。 这里的一切都符合设计规则。 这款车是非常流畅修长，但谦虚这里 - 这是一件好事。

几何

通过整体尺寸身体其他优良特性交叉到Avtosrtoiteley从台湾排名托托塔RAV4和Hyuindai圣诞老人铁。 4800毫米车身长度已经转向。 宽度1930毫米。 此外，该机器的特征在于严重轴距。 其长度为2910毫米。 这一数字比途锐和小于5毫米，比梅赛德斯M级甚至更多。 但是没有那么宽敞，在机舱令人印象深刻的外形尺寸，如我们所愿。

内部特点

内的一切都与爱情做。 很显然，设计师和制造商想请客户在无形中一切。 坐在沙发上，即使座椅往后推了，你就会意识到，有足够的空间舒适地把你的脚。 但这里是前排座椅的背部和脚都不再提供香槟之间的情况。 地板是平的，传统的中央通道有 - 落后甚至可以放到三个乘客，虽然有点局促。

驾驶员的座椅非常舒适，在适度弹性阀座，但有点困难。 侧向支撑是和它的量是足以让她能够在不笑话讲。 分析业主7分的评论LUXGEN的SUV，我们可以得出结论，毕竟一些这方面的支持是不够的。 至于装备，座椅具有加热和通风系统。

在椅子上的缺点 - 较高的座椅。 对于高大的驾驶者很难得到它直立。 冠将支撑着天花板。 方便，舒适的崩溃和失败 - 这是很难达到的吧，因为调整，但只有在高度。 但是，现代交叉的众多车型早已克服这些问题。 对于许多有这辆车LUXGEN 7 SUV是为亚洲人产生一种感觉，他们不知道有高增长。

缺点是还远未悠闲Windows控件。 要打开的窗口，手不自然应该拱。 方向盘配备有各种按钮和加热的，但目前还没有可以轻松 - 太薄轮缘和底座是由非常硬的塑料制成。 作为装饰材料，所述座椅和门的顶部与皮革（如权利要求奢侈品）装饰。 但这里是一个简单的塑料前面板皮肤的组合看起来可怕。

仪表板 和电子

仪表板具有径向的数字化，它是白色的，而且很难察觉，但读数仍然是可能的。 此外，作为一种选择装备可用的投影屏幕，向左偏移。 与他图像投影到附着于玻璃上的特殊膜。 令人印象深刻的，但过于谨慎，因为LUXGEN 7 SUV价格，在俄罗斯为750万个卢布。 这是本机标配的成本。 最高端的配置“珍贵”是更昂贵LUXGEN 7 SUV。 该车的售价将约为100万人次。

驾驶员和乘客座位之间的隧道装饰杠杆自动变速器，以及许多控制电子的按钮。 扶手是USB，并在220 V.视频输入接口

在中央面板是机构气候控制以及现代化的 娱乐系统。 也被放置在控制台的大型10英寸显示器上。 多媒体导航系统配有最先进的格式工作。 还有一个视频输入端可以连接您的智能手机。 这种管理所有的提供与方向盘上的按钮。 第一次它不是那么容易的，因此，可能需要获取和学习操作和维护手册。 我们还应该说驱动程序的帮助系统。 根据人体的周边8个摄像头。 全方位视野是在每小时20公里的速度运行。 屏幕广播包围的2米的半径范围内的汽车的一切。 同时在屏幕上，你可以分别看到每个摄像头的图像。 即使在这里系统工作车辆检测盲区 ，而驾驶。 在信号灯的驱动器开启之后，显示器将显示相应的摄像机的图像。 该图像是具有延迟输出，所以这个功能不是非常有用的。

该设备具有夜视系统使用一种专业相机。 它可以让你增加夜间能见度可达100米。 除了服务道路标志识别系统的所有者。

他无罪释放，但无法超越

这就是被证明是一个交叉LUXGEN 7 SUV。 总体而言，乘坐质量是不难过，但不能放弃驾驶乐趣，像其他同类机型。

发动机

该机器配有2.2升的工作体积的涡轮单元。 它的功率为176马力。 该公司生产其与V6相比。 但在此之前，大气引擎它拿走。 有时单位是位与司机跟上。 例如，当你踩下油门车子没有立即作出回应。 关于这个问题的维修和操作说明不会报告任何新的东西，和业主的一致重复有关单位表现疲弱。

传输

电动机配合到从日文爱信5速自动变速箱。 有必要说，发动机和变速器的完美和谐。 框不纠结于齿轮和仅在需要时它切换。 这种自适应传输有几种算法能够适应司机。

LUXGEN 7 SUV：驾驶性能测试

通过转弯隐约失谐增压器黯然失色。 无信息的方向盘，但振动传递良好。 但对于极端驾驶的球迷汽车将无法正常工作。

悬挂足够密集，银行是最小的。 该车科佩斯与侧向荷载，并已在路径上。 在平坦道路上的汽车驱动装置完美。 但是，如果沥青变成越野，感觉刚性底盘。

对违规行为“Laksdzhin”反应在方向盘上遍布全身振动和明显的振动。 在较大的孔阻尼器全速启动。 究其原因，后悬挂采用小通道。 碎石轮硬是翻出了他的手。 在越野能力只能有条件地说。 155毫米的离地间隙，这显然是不够的，这种极端。 驱动以三种模式（前，后和可连接的全轴）进行操作。 在后一种模式中，转矩均等地对所有的轴分开。

底部

这辆车提醒设计师为儿童，其中不同的部分是混合的，但它是很难组装。 由于离地间隙仅在名称交叉。

多功能多媒体未与低分辨率屏幕相结合。 根据不同的配置屏幕上可以是电阻，并且要么不碰。 所有组件的供应商 - 知名品牌，但所有的元素和谐地融合在了“Laksdzhin”失败。 评论业主LUXGEN 7 SUV充分证实了这一点。

所以我们想通了这是什么车具有技术特点，设计和价格。 我们希望对您有所帮助！