二战苏联，德国和美国的装甲车

它是如何演变二战装甲车？ 什么是苏联坦克，敌人还是盟友？ 装甲车的德国制造商们在什么方向和俄罗斯？ 这些问题不仅对普通读者的相关性，但也有许多专家谁研究这个时期。 装甲车辆的主要代表 - 坦克通过其赢得了许多重大战役。

坦克的基本分类

分类坦克没有开发过夜。 特别是在期间两次世界大战，使用这些军车的概念之间反复变化。 创建一个独特的盔甲，能够在不同的地区不同的气候条件下工作和执行各种任务 - 这是非常很难做到的任务。 所以，首先要创建一个基于需要这种类型的武器坦克，它的用途和条件总是考虑到经济因素，即国家要花费一定量的能力。

必须强调的是，在许多国家的坦克分类是不同的，在一定程度上是任意的。 例如，在苏联指向战车质量很大程度上取决于它的目的。 在德国，因此，优先考虑武器的口径。 在英国，装甲车的一个部门通过其主要目的地产生的。

战争爆发，或德国武装

在三十年代，出现了坦克的作战就业根本性的变化。 这导致了一个事实，即他们已经从单纯的援助地面部队的主要打击力量的一个演变。 在使用装甲车，科学家的数量庞大的大理论研究的费用，专家们发现，通过集中坦克区域的特定区域，你可以用它们来解决一些操作上的问题。 第二次世界大战在1939年开始的期间德国装甲车辆已经装配在整个坦克团。

而在德国有几种类型的坦克。 这些符号用于较为复杂的字符串缩写PzKnfw，但字面上它 - 一个装甲战斗车辆。 第一罐，被纳粹德国投入运行，成为光T1。

随着大约4米长的机器的战斗全重为5.4吨。 它有防弹装甲片厚度的6至13毫米。 在塔上，两挺机枪，船员由两个人被发现。 最大公路速度为每小时37班公里，越野 - 20。

在德军坦克的另一种类型是T2。 在许多方面，它是类似于T1，但具有更强大的武器，以及团队由三个人了。 T1和T2有一些修改。 大多数情况下，他们是不同的底盘和动力。 二战敌对行动的开始德国装甲车在1939年大约有三千辆坦克。

捷克斯洛伐克的战争机器和设备

在捷克斯洛伐克被扣押为坦克自己和他们生产的工厂。 这些战车被命名为LT35和LT38。 德国人，他们得到了指标35吨和38T。 捷克斯洛伐克坦克不仅光与德系车相比，它们还配备了更强大的武器。

装甲板的厚度也得到了更多，并且原则上，人们可以说他们更好地保护，如果不是“而是”。 在对比的是已经焊接结构德军的坦克，捷克收集到铆钉，当坦克有一个外壳，就立马和受伤船员，即使在有通过装甲无渗透的情况。

随后的发明德国设计师

二战德国装甲车得到不断完善。 所有新目标是为开发者设定。 很快就有T3和T4。 T3长期以来，人们一直认为是德军的装甲部队了极致。 该车的战斗重量几乎是20吨。 的装甲板的最大厚度达到30毫米。 上-最初T3手持枪和三枪，其中两个被安装在塔和第三 球面轴承 在正面broneliste。

关于罐T4，它是由众多的特性进行了类似T3。 重量大概相等的战斗，安全性指标，都使用相同类型的发动机和船员组成的五人。 主要的区别是武器。

国内建筑坦克

但什么区别二战苏军装甲车？ 在20世纪30年代的前半部分在苏联坦克发展是基于国外厂商的经验，主要是 - 英国和美国。 1938年，在怀里掏出重KV1。 坦克装甲是protivosnaryadnym。 的装甲板的最大厚度 - 75毫米。 装甲德国二战为2.5倍，而装甲厚度。

更艰巨的任务创造者决定T34。 而且应该注意，它们都配备了预期的目标。 这种坦克，具有高火力，可靠的防火和高流动性，即作为参照点，这是专为第二次世界大战的整个苏联坦克装甲车辆。

加强装甲防护曾在刚性中型坦克的总体框架进行。 45毫米，并且设计者最大板厚都以一定的角度进行设置。 这增加了反弹的可能性。 而最重要的是，几乎翻了一番水平装甲厚度。 此外，设计人员确定倾斜最佳角度。 前面的最脆弱的部分，他是多和少的两侧。

美国二战装甲车

在第二次世界大战期间，美国经历了坦克的设计和生产的一次革命。 美国武器 “谢尔曼”获得殊荣。 它是专为五名组员。 除了在塔的主要75毫米大炮，该机配备了三把枪和迫击炮50.8毫米烟幕。 装甲的厚度可达100毫米。 该坦克的主要优点是，它结合了轻型和中型坦克的优点的事实。

但当然，二战装甲车不限于这些结构。 在整个敌对行动期间开发商不断地考虑到所有的优点和特定的军事单位的利弊，并因为这是进行现代化。