作为世界上最畅销的三菱戈的

三菱戈VR 4 -与三菱戈，由此也获得“最佳日系车”的称号，并已成为世界上最畅销的一个线前轮驱动的第一款车型。 除日本Galant在欧洲，美国和中东地区非常成功售出。

该机拥有的所谓的“生意”的典型代表 - 类。 一个显着的风格，绝对的舒适和最大采摘戈蓝把上了一个台阶。 值得主动安全提供优异的运行性能和可控性，制动系统进行补充专有动态稳定系统。
然而，这些旧式机器不再可用的今天，新一代戈蓝销售的仅在日本和美国。 然而，在寻找戈蓝的机会， 二级市场仍然存在。 尤其是找维修手册汽车三菱戈VR 4不会有任何困难。

加兰特固有掠夺轮廓和面的正面是背叛他一些侵略性和谈论他的性格。 至于身体，它有型两厢车。
您可以手动和自动变速箱可供选择。 这是一个品味的问题。 虽然也有必要考虑发动机的量。 对于1.8发动机和2.0“力学”是更优化。 因为所有的事实，即“机”，用更小， 发动机的大小， 不是很准确，快速切换的速度。
至于悬挂，同时考虑到不适合我们的道路悬挂帐户，其进展也相当顺利和容易。 只有在大风浪左右摇晃。

我们建议只使用好油和及时的变化，因为他的“柔情”，该通道的所有细节后，举重运动员戈蓝车主，如果他们没有保护好长时间没服务。 因此，最好是用“预防”，而不是花钱“治疗”。
戈蓝刹车强大和可靠。 然而，制动时踏板振动。 这是因为光盘由于通风不良扭曲。 消除这种缺陷，你可以使用驱动器槽或更换。
最容易磨损的下臂前悬架的一个，即 它的 球窝接头。 一般而言，虽然（连同舵机）是相当可靠的。
对于 转向机构， 他的问题有一点，除了散热器腐蚀油冷却。 经过五到七年的服务，他擦了孔和油开始流动。 纠正这种情况可以使用安装管罩（作为夹持带都可以使用，和一块油和汽油性的橡胶）。

的完整描述三菱戈VR车辆4可用 在三菱戈的维修和保养的文献。

因此， 三菱戈VR 4，即使采用“二手”，是一个非常有趣的对象。 尽管一些业务和固有特性，它仍然没有仍然没有球迷和行家们的注意。
尽管如此，难怪德国媒体戏称它是日本的奔驰C级。 国内同工匠报纸称他的字“日本的宝马»。 顺便说一句，与梅赛德斯相似度它体现在一个复杂的，悬挂的结构。 所以德国人的权利， 戈蓝 -一个“日本的C级车。”