俄罗斯流动站：描述，特征，照片

俄罗斯第一个全地形车出现在1915年。 该机是有趣的，因为每个型号和系列都有自己的目的和功能。 如果我们谈论的“Vityaz”，那么有必要澄清，它配备了一个履带式挥杆，甚至在恶劣的天气条件下工作的对应。 交通运输容易克服沼泽，高雪盖，沙子等DT-30 - ..强大的和高跨地形车，其依赖于速度。 俄罗斯的这一越野车准备好为人民服务，在冷^{（-50℃），}热^{（40℃）。} 汽车国内厂商在俄罗斯各地分发，已经营超过10年。 该机能够去任何地方，它是完美的军事部门。 家电最大的安全性。

俄机 - 全地形车

为了满足军用运输机的所有需求，全地形车的设计。 之后的发展项目由图纸准确和图纸支撑。 这款车的基本想法是创建一个可移动由于在沙环状轨道和其他松散材料（包括雪）的样品。 为了使一转，的机制来操作两个轮子，它们是位置鼻部流动站。 然而，这种业务模式过于复杂，因此决定从这样的想法拒绝。 因此，缩短版开发 - 只有一个磁带。 全地形车制造的这一天，他们看起来几乎一样，并没有从原来的想法不同。

俄罗斯月球车“夏尔巴人”

“夏尔巴”从其他车的主要区别是，在这个吉普车中使用的低压轮胎。 这个想法和创作运输的项目出现在2012年。 三年后，国内厂商的一个新的全地形车在莫斯科提出的。 自那时以来，它进入生产。 其主要工厂位于俄罗斯的文化首都 - 圣彼得堡。

汽车车身是由钢制成。 为了控制流动站，制造商已建立了两个踏板和相同数量的杠杆，以及一些其它设备。 能设备通过泥浆和沼泽，其高度不超过70厘米任何主题。它也能够克服水屏障，因为它有一个车轮直径160厘米。

规格“夏尔巴人”

这一系列的俄罗斯越野车紧凑。 该措施只是340h252h320看到的。由于一些决策，采取了开发人员来说，能够克服1米的高度。 我们谈论的是使用 无内胎轮胎， 60厘米的离地间隙和一个不寻常的底盘。 因此，一个方便的是轮子“包裹”在材料中，其特征在于，所述自动注入空气将发生在更低的压力。

的发动机，其被放置在“CHERP”，设计用于1.5和4升气缸。 44种马的能力。 该单元在与手动变速箱5名的步骤一起使用。

当俄罗斯路虎驾驶是能够开发出45公里/小时的速度。 对于这种类型的车辆是非常重要的，不仅最大加速度，也微乎其微。 最小速度为1.5公里/小时 如果设备在水中移动，那么这个标志在最大模式指示器达到6公里每小时。

随着“夏尔巴人”

这款车是两种不同的模式可供选择：

• 基本版本，这就是所谓的“标准”。 这包括遮篷，光学，特别外墙涂料选项，几个电池，内部加热和保温隔音的存在。 价格将此流动站 - 480万个卢布。
• 选项“夏尔巴人”，后来被称为“功夫”。 从以前的版本，它不同于只有一点点的费用（410万卢布）和外观。 技术规格都保持着相同的。