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入门VAZ-2101：问题与对策。好老“一分钱”

用发酵的问题可能发生，不管你有什么牌子的车，怎么老他。我们可以说关于苏联汽车工业VAZ“一分钱” 2101的传说，当这个模型的最后一节车厢离开装配线在1984年什么。尽管当今的光荣时代，汽车和驱动器上的道路，前苏联，和业主继续修复他们在他们的车库。在这篇文章中，我们将讨论什么是首发VAZ-2101，其失败是最经常从他那里出现，并考虑如何解决这些问题。

设计特点“科比”首发

第一个“便士”配备有触发装置PT-221。他们的设计包括了：

壳体，它同时与定子励磁绕组;
两个端盖;
所述电枢（转子）和驱动器的收集器;
牵拉器继电器。

事实上，SST-221 - 是一个典型的四极电动机，其消耗来自电池的恒定电流。该装置的特征是具有间隔横向板的歧管。基本上，所有当时的电动机具有这样的结构。

随着时间的推移，在SST-221是由一个新的启动器VAZ-2101修改35.3708取代。他，顺便说一句，今天是可用的。几乎所有VAZ“经典”都是由他完成。在结构上，它从它的前身仅由附加绕组的存在不同牵开器继电器，纵向集电极和改进的定子。所有其他元素保持不变，这使得并允许您轻松地改变对新设备运行的过时的模式没有任何修改。

标志启动故障

试图启动发动机可提供以下功能时，有缺陷的起动VAZ-2101：

牵开器继电器没有被激活（未点击），所述转子不旋转;
继电器动作，但电机转动太慢;
牵引继电器重复触发，但不是锚转动飞轮;
继电器动作，起动器打开，但不转动飞轮;
操作启动设备伴随着异常的声音;
起动VAZ-2101工作正常，但是当你松开点火钥匙没有关闭。

现在考虑每个功能的更多细节。

牵引继电器未激活，锚不旋转

这些症状可能表明：

有缺陷的或完全放电的电池;
我失去了对电池电极端子或尖端化合物正极引线端子和所述起动器的接触;
发生匝间短路或开路在线圈中的牵开器继电器的（缠绕）;
抓住锚的牵引器。

继电器动作，但电机转动太慢

如果发动机启动开关被激活，但起动器不开发必要的速度，这可能表明：

电池被放电;
氧化发生在电池上或牵开器中继地点销;
烧焦集电板;
电刷磨损;
一些积极的刷逢“权重”。

继电器重复触发，但固定不旋转

如果卷收器继电器起动机VAZ-2101连续多次触发时，转动钥匙，但固定不旋转飞轮，这样做的原因可能是：

该电池的放电;
电压降在电路由于触点的氧化;
短路或在保持卷绕牵引继电器的开路。

启动运行，但飞轮不转动

在这种情况下，可能存在以下故障：

碎或消失上杠杆轴飞轮;
离合器打滑;
破碎缓冲弹簧;
损坏超越离合器的凸缘环。

起动装置的工作原理，但产生异常噪音

起动机工作是伴随着不寻常的声音，当：

松和所述装置的未对准;
损坏在驱动侧盖;
磨损衬套或所述轴的轴承轴颈;
违反安装定子磁极（磁极与锚定接触）;
驱动齿或飞轮的损坏。

一次首发未关闭

发动机起动后，起动马达没有被禁用的原因，可以是：

干扰致动器臂;
牵引中继弹簧或飞轮的弱化;
粘锚牵开器继电器;
离合器果酱花键轴锚定件。

试图修复前

发现，没有曲折起动器 VAZ-2101，不要急于去维修站或安装设备。在开始之前，请确保它之所以存在，而不是电池或电线。首先，检查输出的状态的电池的端子。如果它们是氧化的痕迹，从他们删除线，彻底清洁。要检查电力电缆，采取了多芯电缆段，并使用它的正极端子连接于与适当的电池端子的起动电动机。所以，你直接触发连接到电源。要做到这一点，当然，你需要当点火开关关闭，并转移到。如果起动工作，通常可以获取你的VAZ“一分钱”，原因必须在布线或寻求点火开关。否则，软起动器将需要进一步诊断和修复被删除。

取下启辉器

以去除启动器“便士”解除罩，断开电池的端子和除去从发动机到所述空气过滤器延伸的暖空气泄放软管。接下来，断开隔热板。在所有的VAZ“经典”是由三个螺栓安装在离合器壳体13上各自的自启动转身离开的关键。在此之后，拧开螺母正电池电缆连接到启动装置的终端。现在，您可以提取首发，稍微向前移动它。

修理牵引继电器

的第一件事拧上的牵开器继电器，更靠近马达壳体的螺母。从绕组的输出引脚删除。在那之后，我们转身离开继电器的固定的三个螺母，从定子断开。

拧下两个脚跟螺母，必须认真拆焊绕组的两个触点，这是在封底。之后，它可以被删除。仔细检查所有继电器元件的状态：所述弹簧接触板，硬币（接触螺栓）。后者，顺便说一下，很多时候烧起来，所以建议清洗细砂纸将大放异彩。也有必要采取行动，该板。如果症状启动指示继电器，确保其绕组测试仪检查出（响）。确认设备效率之后，它可以以相反的顺序进行组装。在的任何部件发生故障时需要更换或替换的组件的所有部分。

如果你觉得你是无法修复的起动继电器 VAZ-2101，你可以取代它。更是因为它的成本约500卢布。

拆卸，诊断和起动机的修复

我们把最首发。拆卸它，它消除用十字蝙蝠两个后部盖螺丝起子。取出后，轻轻撬动锁环与轴垫圈。接着，密钥拧两个螺栓10被在外壳拉动。之后，你需要使用螺丝刀拧下固定定子绕组的端子上的四个螺丝。现在，您可以检索锚。通过这样做，unclip从定子盖子。

我们就转向诊断。她的支出后，我们确定，我们将：修起动机VAZ-2101或更换。我们开始用刷子。它们位于后盖刷握。它从自己的座位上删除它们，并投票的条件。在裂缝的存在，芯片，痕迹短路它们的表面上，刷子必须更换。用尺子或卡尺检查应的每个项目的高度。它不应该小于12毫米。如果它们中至少有一个具有磨损比指定的速率时，就必须更换整套刷的。

仔细检查铜薄片（板）集电极。他们必须没有任何损坏的痕迹。否则，变化将对整个转子。

要检查定子绕组的完整性，我们需要一个欧姆表。它被连接到绕组的公共端子与起动器的外壳中。当小于10欧姆的电阻器的指示匝间短路是可用的。

如果手边没有欧姆表，该测试可以用绝缘电线与标准插座的插头和一个传统的白炽灯220伏电压在地面上（机壳）一般性的结论它两端施加的片段来执行。当维修绕组灯将不发光。当然，这个测试是不是安全，所以不建议的人谁不熟悉电气工程的基本知识。

注意起动器驱动组件。他们不能有磨损或损坏的痕迹。需要齿轮传动到在起动轴的旋转的方向容易地旋转。最后，检查套筒覆盖设备。在可见的磨损的情况下，用新的替换它们。

一旦检测到严重故障，如开路或短路绕组，定子套管损坏，以免打扰了修复，这将耗费轮总和，很容易买一个新的启动器VAZ-2101。的装置中，这取决于它的修改和制造商的价格范围3000-3500卢布。好了，所以它没有突破，坚持自己的操作规则，由制造商提供。