变速箱VAZ-2114：设备，操作，维护和维修

现代汽车配备有不同类型的变速器。 它可以自动与所有已知的“变矩器面包”，无级变速器，DSG（“奥迪”关注），tiptronic等。 但无论 齿轮箱 如何改进 ， 最可靠的一个被认为是经典的“力学”。 所有的家用车都装备了这个。 上一代的“Kalina”和“Vesta”是一个例外，在顶级装饰水平上安装了自动变速器。 VAZ-2114无论生产和配置年份如何，始终配备“力学”。 那么我们来看看它的设备，操作原理和操作特性。

约会

手动变速箱用于将扭矩从发动机传递到车轮。 由专用杠杆 （换挡翼）操作。 VAZ-2114配备了经典的“五步”，以及“Priora”，“十几”等国内生产车。

设备

变速箱VAZ-2114的设计假定存在以下元件：

• 齿轮箱
• 轴。 有几个。 它是小学，中学和中级。
• 同步器。
• 转移反向。 它由一个额外的齿轮和轴组成。
• 切换速度的杠杆。
• 卡特传输。
• 排水和加油孔。
• 触笔和呼吸器。

换档 图案位于杠杆上。 你可以看到，一切都很简单和可理解。 顺便说一下，“萨马拉”的第一代使用了四速箱。 但现在他们很少被发现。 所以，我们来看看VAZ-2114“萨马拉-2”的建设。 所有主传动装置都包含在曲轴箱内。 它可靠地安装在汽车的发动机上。 也有油。 当齿轮运行时，齿轮箱的齿变得非常热。 没有润滑，他们的生活显着减少。 因此，根据汽车的类型，曲轴箱有两到四升的油。 在变速箱VAZ-2114，建议使用3.3升的齿轮润滑剂。 所以我们会继续研究这个设备。 对于轴，它们在单元操作期间在轴承中旋转，并且它们具有一组具有不同齿轮比的五个齿轮。 为了使每个变速器被清晰平稳地打开，提供了同步器。 它们以一定的速度平滑了旋转齿轮的冲击。 换档执行与链接链接的换档杆。 它直接送入盒子。 而且在变速器设计中也存在防止变速器和锁定机构的自动关闭的锁定装置。 它防止在箱子中包含几个速度。

齿轮算法

由于这些细节，从发动机的飞轮到车轮的扭矩的感知和传递。 每个小齿轮具有不同数量的齿和齿轮比。 随着每个后续传输，它减少。
因此，齿轮比越低，轮速越高。 同时，扭矩减小。 也就是说，最严重的可以称为第一和后齿轮。

后

对于后者，其传动比为3.53。 后部速度确保传动轴在相反方向上的旋转。 为此，她需要一个带有独立齿轮的附加轴。 结果，齿轮数变为奇数，扭矩改变方向。 此外，这种转移也被剥夺了同步器 - 它不会以速度打开。 变速箱VAZ-2114具有相等 传动比的齿轮， 为0.941。 这是第四速。 因此，变速器的副轴以与副轴相同的力旋转。 也就是说，两个元件 的 旋转 角速度 相同。 它的驾驶人称之为“直接”。

齿轮功能

汽车的最高扭矩处于第一速度。 发动机容易旋转车轮，但是汽车的速度不会超过40公里/小时。 当达到这个速度时，转速计针通常是红色的。 因此，为了进一步移动，需要切换到较弱而更快的传输。 然后在第三，第四等等。 所有切换必须按顺序进行。 发动机的力量不足以在三档齿轮20公里的情况下自信地加速。 当然，如果不是5升V-8。 在我们的例子中，它是第14个模型的VAZ，而对于正常的加速度动力学，必须始终如一地切换速度，降低齿轮比。 最快的是“第五”。 这里的发动机负载很小，因此燃油消耗低。 如果汽车在城市上花了11-13升，那么在路上这个数字不会超过7。 但是这个程序有一个缺点。 实际上没有扭矩。 为了进一步提高速度，引擎需要很长时间。 所以最好用“降”来超车，在这种情况下，这是“直接”，第四速。

操作，维修保养

为了排除变速箱VAZ-2114的修理，制造商建议定期换油。 通常，大多数机械变速箱是免维护的。 也就是说，润滑油更换的术语是齿轮箱本身的资源。 但这适用于进口车。 关于“萨马拉”你可以说，对于齿轮的正常运行，您需要更换变速箱中的油。 VAZ 2114也不例外。 制造商分配了6万公里的时间。 还建议在长时间不活动之后进行更改。 例如，在车库或街上“过冬”之后。 齿轮油与电机不同，粘度高。 对于汽车VAZ-2114，它是80W-85。 如果按照规定进行换油，这是维修检查站的可靠保护。 但也发生在盒子开始嗡嗡声。 在这种情况下，齿轮变化。 由于磨损，牙齿之间的间隙增加。 旋转时有一个反弹，伴随着嗡嗡声。 它可以在一个或几个程序上一次。 经过这样的修理，盒子里的噪音消失了。 顺便说一下，有些驾驶者使用较厚的润滑剂来消除食尸鬼。 但值得一提的是，这只是一个暂时的解决方案，只会暂时延迟传输的修复。

手动变速器换油

首先，你需要准备适量的油和一个旧的容器来“脱身”。 五速箱的标准体积为3.3升。 更换油的步骤并不难，您可以自己做。 通过探针倒入。 初步建议“预热”箱子，使油变得更加液体（特别是冬季）。 预先清洁排水沟的表面，并从泥土中凝结（通常这是一个未经剪裁的量油尺）。 拆下橡胶塞并使用电线后，清洁孔本身。 我们用旧油替代容器。 它可以由不必要的塑料罐制成，用刀切割其侧面部分。 接下来，拧下排水螺栓，等到“流出”流动。 通常是黑色的 然后我们拧紧塞子，取出量油尺并用新油填充孔。 你需要倒下，直到它不会从舱口倒出来。 然后扭转喉咙，起动发动机并检查是否有泄漏。 不要拧紧螺栓，因为以后可能会打破螺纹。 如果在换油程序之后，变速杆不会停止“踢”并且变速箱发出嗡嗡声，则需要对传动进行全面的诊断。 通常这些是同步器或齿轮。

如何延长使用寿命？

为了增加齿轮箱的资源，不仅需要定期更换油，还要正确切换。 不要拉动变速杆 - 当从“第一”移动到“第二”时，坚持小暂停。 所以你保持同步器并降低齿轮上的电压。 不管你有什么样的换档，不用把手放在变速杆上很长一段时间。 有些人用它作为扶手。 这是错的 切换速度 - 放手。 所以你延迟了盒子的修理，并消除了驾驶时发生的嗡嗡声。

结论

因此，我们发现了VAZ-2114的机械传动装置和操作原理。 一般来说，“力学”的机制是非常可靠的 - 很难打破它。 但是随着油耗的不断变化和积极的切换，其使用寿命降低了几倍。